最好用的面包车是哪一款（盘点汽车史上知名的几款面包车）

在汽车领域中，有多种车型，路上常见车型有轿车、MPV、SUV。这三种车型，还能细分出多种车型，比如两厢轿车、三厢轿车、掀背轿车等等。SUV可以细分出轿跑SUV，跨界SUV等等。

MPV同样如此，包括了商用面包车、跨界MPV等等。MPV车型，早期在国内统称为面包车，后来欧美商务车汽车进入国内之后，面包车有了新的称呼，叫MPV。

现在很多车友对MPV和面包车的区分还有误区，认为侧滑门、发动机中置的都是面包车，实际上这种区分方法并不正确，MPV和面包车唯一的区别是外观造型。

国内最早的面包车是日本进口的，例如三菱帕杰罗、丰田海狮、马自达本格，这几款车，外观都是长方形面包样式的，所以被国内车友统称为面包车。

盘点汽车史上知名的几款面包车

第一款，丰田海狮，丰田海狮进口到国内车型是第三代，动力方面有四种，1.8升、2.0升和2.2升、4.0升。顶配版本国内比较稀少，搭载了V8动力，变速箱有五速手动挡和4AT变速箱。丰田海狮面包车，优点是故障率很低，在国内汽车行业没有真正发展的时候，丰田海狮面包车就是同行业中的知名车型。

第二款，三菱L300，这款车是日系面包车中首款四驱车型，这款车的外观设计与其它面包车不同，因为具有越野能力，所以外观看着较为硬朗，进口到国内的车型有短轴和长轴版本。

长轴版本实际上也不算长，能达到紧凑型的标准，车身长度是4445毫米，宽度是1690毫米。动力方面，搭载了1.8升汽油发动机，底盘和四驱系统都是帕杰罗的，越野能力不容小视。

第三款，日产佳奔，日产汽车在80年代的时候，正是鼎盛时期，日产面包车各方面都要优于其它品牌车型，只是后期换代更新比较迟缓，最终被丰田超越了。佳奔当时配备了1.6升、1.8升、2.0升汽油机，还有2.2升和2.3升柴油机。

第四款，日产巴宁，巴宁是日产面包车中的高端车型，车身长度3900毫米，宽度1695毫米，轴距仅有2075毫米，那时造车不流行前后短悬设计，所以轴距的数据并不吸引人。

巴宁在设计方面比较先进，后备厢玻璃可以单独打开，车内有车载冰箱，现在车载冰箱不算什么，但在80年代，居家过日子冰箱都没有普及，何况车载冰箱了。

第五款，丰田小霸王，这款车的外观造型看上去很时髦，车头有子弹头的流线型，尾门也带有坡度，在车身尺寸上也进行了优化，车身长度达到了4625毫米，宽度1720毫米，高度1598毫米，轴距2750毫米。在1985年的时候，这款车还推出了四驱车型，丰田面包车的知名度进一步提升。

第六款，马自达E2000，马自达进入国内市场，要比丰田日产晚了几年，E2000这款面包车在1984年才进入国内市场，当时还有型号为929、323两款轿车一同进口到国内市场。轿车后期在国内的数量要比E2000面包车多，因为当时国内高档次的轿车比较稀缺，面包车的保有量比较大。

第七款，五菱宏光，这款车与上面五款面包车比不了，但五菱宏光作为国产品牌，在所有面包车中的销量是最高的，从2010年上市至今，一共卖出400多万辆。

而由五菱宏光作为平台，研发出来的车型也有很多，像宝骏730，在MPV界中销量一直都很稳定，还有新宝骏RM-5，多元素跨界MPV，都是五菱宏光延伸出来的车型，就像大众高尔夫一样，如果没有高尔夫，就没有现在大众几十种车型。

面包车，它们的贡献是最大的，因为在80年代，交通工具种类不多，面包车空间大，能拉货能载人，很多创业者家里有一辆面包车就可以致富，现在也是如初，家里有一辆五菱宏光或者一辆RM-5，这都是创业的好帮手。