猛士全系车型（纯电越野蓝海的破冰者）

真的猛士，敢于别人所不敢为。

面对纯电越野这一个高门槛，且少有品牌敢尝试的细分领域，东风汽车在日前这正式发布了旗下全新的豪华电动越野品牌——猛士，并宣布以豪华电动越野品牌进入民用乘用车市场。

“猛士不仅是豪华电动越野品牌，更将为消费者提供世界级的东方越野体验，引领中国汽车向上突围新路径。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示：要举集团之力打造猛士。

猛士为何敢勇闯豪华电动越野“无人区”？猛士的底气何在？

拿捏住了市场的需求

正所谓存在即合理。

从市场需求来看。随着国人生活水平和精神追求的不断提升，硬派越野成为一个快速增长的一个细分品类，受到了越来越多年轻用户的青睐。其次，现在城市SUV大同小异，年轻人对其越来越不感冒。正因如此，如今一些更加个性、且智能化高的纯电SUV反而成为了网红IP产品。

从大环境来看，越野车触电也是大势所趋。随着汽车电动化的普及，全球多个国家都提出了全面禁售燃油车的时间节点，未来传统燃油车会逐渐被淘汰。而事实上，截止到上半年，燃油车的市场份额已经下降到了84.5%，可以看出新能源车正在加蚕食卷燃油车的市场份额。

其中，包括兰德酷路泽、帕杰罗、卫士等曾经耳熟能详的硬派越野车，更是已经相继停产，泯没在历史的长河中。所以，越野车不死，唯一的出路就是电动化。

另外，从产品的角度来说。虽然纯电越野在技术上仍有很多难点，但是越野车的电动化也有诸多优势。比如能耗更低，动力不受海拔影响，分布式驱动能够搞出“蟹行模式”的新玩法，再加一个外放电功能，可以让越野场景进一步丰富。

综上来看，越野车与电动化的结合，无疑是能够打造出一个新的蓝海市场。这点，不只是猛士意识到，诸多车企也都有这样的想法。其中，悍马推出了悍马EV车型，奔驰推出了大G的纯电版EQG，甚至网传比亚迪也将推出百万级纯电硬派越野车。

但是，就目前而言，以上这些产品要么仍未登陆国内市场，要么还未上市。换言之，猛士仍然是国内豪华纯电越野的“第一人”，猛士的到来可以说率先填补了中国豪华电动越野空白，真正让国内纯电越野从无到有。

军车第一品牌光环之上

对于猛士开辟豪华电动越野赛道，摆在其面前有一个很现实的问题是：同样的预算，为什么不选择Jeep的牧马人，不选择路虎的卫士，而选择猛士？或者我们这样问：猛士这个品牌是否有足够的魅力，能够塑造自身的独特性和稀缺性，支撑起豪华纯电越野这个细分品类。

对于豪华品牌而言，需要的不仅是好的产品，还要历史的沉淀和故事情怀。红旗能够成为被国人认可的豪华品牌，离不开它特定的历史背景。而对于这点，猛士祭出的光环是：军车第一品牌。

大风起兮云飞扬，安得猛士兮，守四方！对于猛士这个品牌，很多人都并不陌生。在每年的国庆阅兵或者军事演习上，我们都能看到它的身影。

时间回溯到上个世纪50年代，伟大领袖提出：“中国那么大，一个汽车厂不够，我们一定要建设第二汽车厂！”而东风的前身正是始建于1969年的中国第二汽车制造厂，从造军车起家。

1975年，东风自主研制的第一代军车EQ240建成投产；2002年，军用越野车猛士诞生；2016年，东风开发猛士民用版；2018年，中国第一款“第三代高机动性越野汽车”猛士推出。引用一位军事专家说的话：猛士军车弥补了中国与欧美发达国家在军车领域30年的差距。

从这点来看，猛士品牌它不仅是自带军车基因，它更是民族情怀和军工文化的载体，彰显着大国崛起的精神。而这样一个有历史、有故事，有情怀的品牌，自然也有足够的魅力撑起豪华电动越野这一细分品类。

当然，有魅力不够，还要足够的实力。

作为军用越野车的制造者，东风在越野性能以及专业性等方面，是普通乘用车品牌产品所无法比拟的。一定程度上，可以说东风代表了国内硬派越野的最高技术水平。

那么，问题来了，面对纯电越野的难点和壁垒，新发布的猛士品牌到底有何解决之策呢？他们给出的答案是猛士智能越野架构M TECH。

创新技术打破技术壁垒

猛士自研的猛士智能越野架构M TECH，是一套具备全域扩展、极致进化、卓越性能的世界级智能越野整车架构，官方将其称之为“国内首个专属豪华电动越野综合技术解决方案”。

资料显示，该架构包含猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS。

其中，猛士滑板越野平台MORA，是国内首个电动越野滑板平台。相比传统的底盘架构，滑板底盘有很强的的全域可拓展性。比如在动力方面，猛士滑板越野平台MORA兼顾增程式和纯电动力两种动力版本，从而可以适合不同场景的越野需求。其中，得益于增程式动力属性，续航和补能等问题都将得到迎刃而解。

在动力方面，猛士动力MEGA POWER前后搭载四电机，综合输出将超过1000马力，在集成差速锁的两挡变速箱加持下，该系统的轮边扭矩能超过16000N·m，0-100km/s加速时间最快仅需4.2s，并可挑战100%的坡度。通过提高性能表现，有效改善了电动车电机持续性难题。

对于在各种极限环境下，纯电越野车遇所面临的电池安全以及复杂路况难题，猛士专门研发了专业的越野全地形智能解决方案M ATS。可跟随地形与路况变化，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，系统增强车辆在越野路面上的牵引力、机动性和稳定性，辅助提升越野性能，应对复杂地形与路况的挑战。

除了以上这些之外，猛士智能越野架构M TECH还有诸多创新技术。比如依托于后轮线控转向技术，可实现“蟹行模式”，让车辆在特殊路段横向行驶；整车最小转弯半径低至5.1m。

整套架构支持5G通信、千兆以太网等技术，具备最全面的电控智能化底盘系统，采用军车级强度的可靠耐久性能开发，拥有全方位多维度的试验验证体系支持，再加上东风集团的企业背书，猛士品牌电动越野的可靠性有了更多的保障。

另外，在当天发布的概念车型猛士M-Terrain上，更是创新搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技。

通过以上技术加持，猛士不仅进一步提升智能越野体验，更是填补了中国豪华电动越野技术的空白。而这些独特、先进功能配置的加入，对纯电越野车的越野性能可以说是大有裨益。

从猛士品牌的行动来看，他们对待“电动越野”的态度是：纯电越野的的确存在技术壁垒，但是只要不遗余力的投入技术研发，电动越野会最终会进入消费者视野。同时，可以预见的是，凭借超级动力总成、可靠的强脱困能力、硬核的智能实力，猛士品牌将树立纯电越野的技术标杆，赢在第一步。

电驹小结

在很多业内人士看来，猛士之于东风，恰如红旗之于一汽，它的使命不仅是开辟豪华电动越野的新蓝海，更肩负着东风甚至中国汽车品牌向上的责任与使命。

从市场环境来看，随着电动化和智能化，以及用户对于个性化越野需求的逐渐增长，猛士的到来可以说是顺势而为；从品牌魅力来看，猛士因军而兴、因军而荣，承载了猛士豪华电动越野的品牌光环；

从技术角度来说，猛士拥有诸多前沿的电动越野技术加持，不仅能迅速树立豪华电动越野的标杆形象，同时也将抢占大部分市场。就此三点，都将帮助猛士在纯电越野这一蓝海市场占得先机！

可以看到，猛士将以最硬核的品牌魅力和品牌实力，不仅开辟国内豪华电动越野市场新的新蓝海，同时也将带领中国品牌在电动化的道路上不断探索。