启辰品牌哪个车比较好（得益于独立还是依赖呢）

启辰于近日公布了2016年的销量数据，从官方了解到，2016年启辰全年累计销量为116,608辆，已顺利完成启辰品牌2016全年销售目标。而作为启辰的首款SUV，启辰70系列一直是销量持续增长的主力功臣，在2016年累计销量为69,662辆，同比增长25.4%，占全年销量近六成。

对于2016和2017，启辰是一个机遇和风险并存的，2016顺利完成销售目标让启辰看到了希望，但是脱离日产的依赖后，启辰又是面临着巨大的挑战。那么启辰是得益于依赖还是独立呢？

轿车不再是优势

从数据表示可以看出来，启辰旗下的SUV车型无论增长还是销量都要比其他车型要好。众所周知，启辰的轿车基本都是沿用日产停产车型的设计和动力总成，这样的好处就是，无疑是省去了开发设计等成本，第二就是技术的成熟可靠，虽然是落后，但是在动力匹配等方面要比大部分国产车要好。但是如今的时代，不仅仅是个看脸的时代，还有就是轿车的增长速度依旧火热程度远远不如SUV，在这个轿车增长相对平缓甚至可能出现负增长的情况下，缺乏相应的亮点又如何能够在这种逆市中有所突破呢？从目前的状况来看，启辰的车型布局并不够完善，而且小型轿车未能在独立后有所作为，启辰仍然是趁势主推SUV市场，那么启辰的小型轿车可能会成为陪衬品，日渐边缘化。

独立后启辰不在跟东风日产一起销售，首先在渠道和销售网点方面不能再以来和日产的并存，同是日产的光环也会日间削弱。独立后也有一定好处，毕竟启辰这个品牌主要面向的三线、四线城市的消费者，而东风日产主要面对一线和二线城市。既然道不同就不相为谋，这也有利于启辰在三四线城市渠道的加速铺设。同事风险也会出现，三四线城市中，消费者更加注重性价比和实际需求。而五菱宏光、北汽幻速比速等品牌车型更加符合他们的需求，不仅有7个座位能拉货能载人，而且价格更加亲民。这个原因也导致了，即使启辰有意降低投资门槛和改变加盟方式，依然没能打动经销商的心。

同是国产车配置低

独立后启辰会会逐渐淡出日产的光环，在没有光环的底下，启辰必须要靠自己。可惜作为国产品牌，启辰的多款车的配置比起其他品牌的国产车并不厚道。以启辰T70和T70X为例，全系没有主副驾驶座电动调节、牵引力控制、车身稳定控制系统等，反观吉利博越，同样是自主品牌的紧凑型SUV，全系标配了无钥匙启动系统、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车等等。丰富的配置不但为这些厚道的国产车型提高了竞争力，还树立了同级别的标杆。不但在SUV上，在小型轿车上配置同样比较低，所以本身配置和性价比就不高的启辰，在逐渐退去日产光环的情况下，竞争力逐渐下降。

总结：在过往，启辰的成功离不开日产的支持，长此以往的依赖，如今并不是说独立就能够完全脱离日产的怀抱。自11月18日广州车展预售至今，启辰T90已经订单破万,看来启辰独立后第一款自主设计的车型已经取得了成效，但是动力总成上依旧是沿用日产的技术。无论轿车还是SUV，启辰还是离不开日产的技术扶持，但这样就并不是不会自主创新了。启辰更应该在动力技术上逐渐脱离日产的依赖，可以在保留日产发动机的同时，新增一些自主研发涡轮增压、混合动力等技术，这样不仅能够丰富启辰的动力选择提高竞争力，而且还能够逐渐摆脱日产旧技术的依赖。