一年跑不到三千公里有必要买车吗（1年开不到1万公里的人买车要三思）

前后换过4辆车，关于买车，我总结了12条买车“铁律”，很多都是花钱买来的教训，有4种车坚决不能买，有4种人群不适合买车，有4件事只有买了车之后才知道奉劝那些月薪低于8000，一年行驶里程少于1万公里的人买车要三思，现实例子太戳心，今天小编就来聊一聊关于一年跑不到三千公里有必要买车吗?接下来我们就一起去研究一下吧!

一年跑不到三千公里有必要买车吗

前后换过4辆车，关于买车，我总结了12条买车“铁律”，很多都是花钱买来的教训，有4种车坚决不能买，有4种人群不适合买车，有4件事只有买了车之后才知道。奉劝那些月薪低于8000，一年行驶里程少于1万公里的人买车要三思，现实例子太戳心。

第一种车：试驾车

买车是一件很高兴的事，尤其是首次买车，但如果你发现自己买的新车居然是一辆被别人开过很多次的试驾车，那心里肯定很不舒服。

4S店一般有两种试驾车，一种是客户经常试驾的车型，这种车型少则几百公里多则上千公里虽然质量没问题，但毕竟很多都是新手，驾驶经验参差不齐，经历了各种“暴力”驾驶，多少都有损耗和瑕疵，不过一般4S店都有规定，如果出售试驾车，首先必须要告知客户，同时价位上也会比新车便宜。

另一种是媒体试驾车，新车上市前各家车企都会邀约媒体、特约人群试驾，这类车型有的后面成为4S店试驾车，有的面向内部人员出售。总之，买车时需要先和销售说明要全新车，不要试驾车。

提车时，都会进行验车，这时候可以检查车辆轮胎，一般新车轮胎都会有“胎毛”，当然有的新车胎毛也会被清理干净，这时候可以看看胎面新旧程度，有无明显刮痕，可以伸手摸下排气管内壁，如果刮痕较多，排气管明显有黑灰，那驾驶里程肯定不少。

第二种车：运损车、事故车

一般4S店新车都需要从主机厂家托运回来，或者通过其他4S店调车，托运过程中、入库等环节有可能出现剐蹭、碰撞等轻微事故，有的4S店经过修复处理，依然会当全新车来出售。

第三种车：库存车

对于国产车，行业一般把出厂时间超过5个月以上的车称为“库存车”，进口车一般不超过10个月，我们经常会看到4S店的新车普遍都是停放在露天停车场，生产时间越久，风吹雨淋日晒，车漆、内饰、底盘、轮胎等难免会有损耗，因此尽量不要买出厂时间较长的车型。

可以通过驾驶室前方的VIN码来查看车辆保养、维修、生产等信息，另外副驾驶车门下方，B柱一侧有汽车铭牌，上面也会有生产日期等信息。

第四种车：改装车、问题车、展车

很多汽车发烧友喜欢对原厂车型进行个性化改装，增加一些新功能，内饰等，尤其是越野车，要知道，汽车电气系统是一项极为复杂的控制系统，即便是一些专业做改装的，也无法做到原厂技术，多少都可能存在一定安全隐患。

除此之外，放在4S店大厅供到店车主观看的展车，虽然不像试驾车需要上路行驶，但每天都有客户乘坐、摸来摸去，有的人还是会觉得不舒服，一般展车在4S店都会有登记。

买新车还需要确认购车发票、合格证等各项手续齐全，一些有问题的召回车、冷门车、抵押车等要避开。

对于绝大部分家庭，买车也是一笔不小的支出，很多人因为买车而负债累累，因此买车前要三思，确认是否真的需要一辆车，比如说下面4种人群完全没必要买车。

第一种人群：月薪低于8000元想贷款买车的人

一个很现实很残酷的例子，我们公司一同事，为了追女朋友，花了近15万贷款买了一辆思域，新车买来还不到半年，聊天时说想要卖车了，压力太大，起初以为他开玩笑，没想到几天后真的把车卖了，很多人都不理解，他每个月工资八九千，不至于卖车啊，听他细细算了一笔账才真正能理解他的难处。

当初他选择“3年0利息，首付30%”的贷款方案，首付5万，贷款10万，每年需要还3.3万，每月还2777元，但是开销远不止于此。

同事租房，每个月房租1500元，他说生活日常开支大概一个月需要2000-3000左右，仅仅这3项就几乎花了它一个月的工资，自从谈了女朋友，月开销又增加了一两千，平均每个月车辆开销也需要一两千，不到半年时间信用卡额度都用完了，车贷还不上导致逾期，负债从几千到10多万，个人征信有了不良记录，各种贷款都被拒，最后沦落到卖车。

第二种人群：一年行驶里程低于10000公里的人

现在公共交通越来越便利，反而是私家车太多导致道路越来越拥堵，油价上涨，自驾出行的时间成本、出行费用都很高，没买车之前看着别人有车觉得很方便，想去哪里就去哪里。

但当自己买了车，过了新鲜期，开始发现越来越不喜欢开车了，到处拥堵，有时候找个停车位找到崩溃，据相关研究数据，国内私家车年平均行驶里程超过90%都在5000-15000公里，而且逐年下降，很多车子停车场一停就是几天甚至几周。

有人甚至说，用买车、养车的钱来打车，二三十年也用不完，尤其是一年出行比较少的情况下，买车只能是徒增负担，从经济账来说，确实买车不划算，但只针对预算有限的人群，想提高生活质量，那另当别论。

第三种人群：为了“面子”买BBA

大部分人买车时确实需要用车，但也有很多人买车是跟风，攀比心理，甚至有的人为了所谓的“面子”，原本手里并不宽裕，看到身边很多朋友都买了BBA这些“豪车”，宁可贷款也要挤进BBA阵营，可结果自然是后悔不已。

绝大部分人群买车都是家用，也就是一个简单的代步工具而已，10多万的车完全可以满足代步出行，但总有人觉得车价太低，开出去没面子，于是咬咬牙，贷款也要买BBA。

买了之后才发现，以前觉得BBA很不错，但此时BBA那份“优越感”再也找不到了，因为还有更多更贵的车，根本没法比。反而因为打肿脸充胖子，让自己压力倍增甚至负债累累，最终得不偿失，后悔都来不及。

第四种人群：父母给子女买车（不满23岁不要买车）

有钱的家庭无须多说，该买就买，但绝大部分父母都是普通家庭，当子女进入大学或者刚步入社会，有的父母就想凑钱给孩子买辆车，其实对于经济并不宽裕的家庭来说，不仅增加家庭负担，还会增加子女负担。

这类例子太多了，我的一个亲戚，辛辛苦苦攒了十几万，他孩子毕业后自主创业，想买辆车，于是家里把所有积蓄给了孩子，孩子自己贷款10多万，买了一辆20几万的车子，本想着车子能帮助孩子更好创业，不曾想车子却成为负担。

创业初期，本身就没有积蓄，收入不稳定，经常需要投入成本，但孩子却把这部分钱花在了养车、还车贷上面，好钢没用在刀刃上，创业成效甚微，最后入不敷出。

同样是创业，前期不买车、不买房，把资金都投入在创业上，摸爬滚打几年，慢慢挣了钱，才开始买车、买房，这是两个很现实的例子。

分享在最后

第一件事：买车容易养车难

我们来算算一辆10万的家用车，一年到底需要花费多少钱？

1、保险：交强险 车船税 保险费用平均每年算3000元；

2、油费 过路费：一年行驶15000公里，加92号汽油，现在92号汽油算8.5元，百公里油耗算8L，算下来一年油费大概需要10000元左右，高速通行费算2000元。

3、停车费：以月租车位来看，各个地区不一样，以平均月租300元来计算，一年3600元，加上临时停车费用，一年至少4000元以上。

4、保养、违章等费用，每10000公里保养1次，大小保养平均算下来，一年保养费算1000元，洗车、维修、交通罚款等费用算1000元/年。

这样算下来，一年最低需要支出2万以上，也就是说平均每个月最少需要2000元。

第二件事：为“鸡肋”配置花了冤枉钱

其实汽车上很多功能都是“鸡肋”，看似高科技，实用性却很小，比如说，自动启停、自动全景天窗、远程启动、HUD抬头显示、大灯自动清洗、车载导航等功能，为了这些不实用的功能却需要多付1-4万不等，完全不划算。

当然了，也有很多功能很实用，比如说，360全景影像、前后倒车雷达、行车记录仪、后视镜加热、自动驻车等功能，这些功能实用性较强，买车时尽量要有。

第三件事：SUV和轿车选错了？

有的车主买车前，觉得轿车乘坐更舒服，运动感更强，还省油，于是选择了轿车，但买了车之后慢慢才发现，轿车底盘较低，很多路段通过性偏差，空间偏小，视野偏差，老年人容易晕车，于是后悔了，早知道该入手SUV。

其实，SUV和轿车各有优势和不足，关键看个人用车场景，任何车型都不是十全十美的，没有什么可后悔的。

第四件事：新能源汽车省“油”却不省钱

面对新能源汽车和燃油车，有的车主可能会纠结，不知道该怎么选？有人想省钱，于是选择了新能源车型，殊不知，像纯电动汽车、插电混动、增程式、油电混动等车型都是省“油”不省钱。

同款车型，新能源车型普遍比燃油车贵至少4万以上，几年后卖二手车，新能源汽车由于保值率普遍偏低，普遍比燃油车少卖5万以上；每年新能源汽车的保险费用比燃油车贵至少2000元以上。

这几项算下来，假如一辆车开10年，每年行驶1.5万公里，纯电动汽车10年省下来的电费大概在8万左右，而燃油车前面几项省下来的钱就远超10万，因此说，仅看经济成本，纯电动汽车看似省油钱，但长时间来看并不划算。

但是，买纯电动汽车真的是图省钱吗？其实都错了，或许买10万以内的纯电动汽车是真为了省钱，但愿意花10万以上买纯电动汽车的人一定是看好它的动力性能、NVH舒适性、外观、科技感、智能辅助驾驶、绿牌等优势，因此，燃油车和新能源车型该怎么选？完全不需要纠结，自己喜欢就是最好的。

总之，买车前要三思，有必要提前多做一些功课，知己知彼，多了解一些相关经验、教训，以免吃亏。