宁波的十大古道（走过水乡宁波的38座桥）

东方论坛网友“颖之”：

2005年，从上海浦东新区连接浙江嵊泗县小洋山岛的东海大桥建成通车，全长32.5公里，成为当时中国第一长度的跨海大桥。

2008年，从宁波慈溪连接嘉兴的杭州湾跨海大桥建成通车，全长36公里，刷新中国最长跨海大桥的记录。

2009年，从宁波镇海连接舟山金塘岛的金塘大桥建成通车，连岛工程的建成，让舟山人民从此结束了“孤悬海上，舟楫相渡”的日子。金塘大桥全长20.02公里，成为当时中国第三长度的跨海大桥。

2011年6月30日，从青岛城区，跨越胶州湾海域，至黄岛的胶州湾跨海大桥建成通车。大桥全长36.48公里，成为中国第一，世界第二长度的跨海大桥。

世界第一长度的大桥是美国庞恰特雷恩湖大桥，位于路易斯安纳州，跨越庞恰特雷恩湖，连接新奥尔良和曼德韦尔，全长38.4公里，建成于上世纪五十年代，其长度，全球至今未能超越。

这是一个快得几乎让人跟不上步伐的时代。物质生活极度繁荣，精神与文化却在加速淡去。

2、月湖桥

月湖桥又名湖心东桥，始建于宋元七年（公元1084年），现桥是乾隆四十六年（公元1781年）重修。

月湖桥位于月湖中心，游人较多，所以，在宁波所有古桥中，是每天过桥人数最多的古桥。

3、望春桥

沿中山路出城向西，轨道交通一号线的望春站，后塘河上的望春桥，建于北宋元符年间，经多次修缮，部分桥栏、砖石更换，但其桥基、桥墩保存近千年了。桥旁的望春亭有清代楹联，“出城约十里而遥足力疲余于时处处，观水坐一桥之侧眼光沉浚对此茫茫”，这也是对岁月的最好写照。

最令人称奇的是，生长在桥上的桷树，高大茂盛，母子两株，正好在桥额两端，为桥更添神韵。树根与桥面石板、基石合抱为一体，相依相偎，难解难分。去树则桥亡，留树桥难保，只有同生死、共存亡了。桥树相依，天下奇观。

4、新桥

从望春向西，过了长乐徐家漕站，就到新桥了。新桥建于明洪武丙寅年，至今六百多年，桥上栏板雕有各种花卉图案，可惜有些栏板已被损坏，桥桥基也有石块掉落，现已修缮一新。宁波轨道交通一号线建成通车和后塘河沿岸绿化美化工程完工后，古桥换新颜，高桥展新貌。

5、上升永济桥

继续西行，轨道交通梁祝站，后塘河上的上升永济桥，桥边建有埭母娘娘殿，俗称半路庵，故又名半路庵桥，“叠石固堤，结洞为桥”于清乾隆丙辰年。

桥名与桥身上的对联构成了一首藏头对联，“上跨长虹路通两岸，升看朝旭彩映中流；永固津梁基安磐石，济人功德惠胜乘舆”，第一字连起来即是“上升永济”。

地铁驶过古桥，沿岸风景如画。

6、高桥

高桥建于北宋重和初年，桥身高大，容得两艘官船平行，曾巩《广德湖记》言其“航舶过往风帆不落”，在“甬上十佳名桥”中，高桥是最大的单孔高拱石桥。

南北桥额上各有四字，且均含有“高”，故名“高桥”。北边“指日高升”， 对联“水涨春江双桨移来天上，明月夜渚一珠点到波心”，乘船而来的官人见此四字，必心生喜悦；南面“文星高照”，对联“巨浪长风想见群公得意，方壶圆峤都从此处问津”，北上赶考的读书人，见此必心生快意。

这里曾是古明州水陆咽喉，宋金高桥之战就发生在这一带，清代万斯同诗云：“高宗航海驻鄞邦，曾把高桥作战场。却恨元戎轻纵敌，复教兀术渡钱塘。”因此高桥在古代建筑、军事、交通、民俗等方面均有重要研究价值。

7、胡家洞桥

从高桥镇继续向西，至大隐，大隐溪距离姚江口大约500米，胡家洞桥，始建于明代，现存之桥为清光绪二十四年（1898）重建。

桥两头土地属于高桥镇民乐村姜岱自然村，原属余姚管辖，1958年才划归鄞县高桥镇，大隐溪基本上整条都在余姚境内，因此，胡家洞桥按传统列为余姚文物保护点。

桥额南北两侧各刻有“胡家洞桥”四个大字，颇为奇特的是，一侧落款为“邑人严信厚”，另侧落款为“邑人严义彬”，二人为父子关系，在书法、绘画方面均颇有造诣。严信厚，字筱舫，晚清实业家，被誉为“宁波帮”鼻祖，其子严子均，号义彬，也是“宁波帮”杰出人物。父子二人共同题写桥名，实属罕见。

8、学士桥

沿大隐溪而上，可到学士桥。学士桥连接大隐镇学士桥村与里埠头村。据《慈溪县志》记载：“学士桥宋元裕年间(公元1086一1094年)初建，北宋舒亶学士居此”，故名学士桥，现存之桥为咸丰四年(1854年)重建。舒亶为桥西舒夹岙人，宋治平二年进士及第，后为王安石所用，官至御史中丞，卒赠龙图阁学士。舒夹岙位于凤凰山下，与桥东九龙山下的大隐村隔溪相望，舒亶出资兴建了溪桥，村人以“学士”命名。

9、万年桥

继续沿大隐溪而上，可以来到双溪口水库。大坝下面，原本有座同样风姿巍然的古桥万年桥。

万年桥原为宋代建造的竹木溪桥，曾是上游山民走出大山的重要通道。光绪十六年（1890年），溪桥被洪水所毁，当年修成九洞石桥，名永年桥。民国十三年（1924年）再次被洪水冲毁，乌岩村民翁瑞元四处筹资重修为无栏石梁桥，8墩9孔，并改名万年桥。

遗憾的是，因为建设水库，溪流改道，2009年水库建成前，万年桥被拆除了。

拆除后的桥的残体，杂陈于千年银杏树下，道不完的岁月沧桑；桥上的螯首、龙头，躺在荒草丛中，说不尽的委屈与寂寞。

10、白岩桥

大隐溪上游，白岩溪上游的白岩桥同样值得鉴赏，白岩桥初建于宋代，是鄞州和余姚界桥，原为二洞石桥，民国辛酉年(1921年)被冲毁，由翁寅初等人筹款重建为三孔桥，次年完工，桥额上书“白岩桥”，下书“民国壬戍年重修”。白岩桥最典型的特征是就地取材，石材全部取自溪床乱石，石缝未经浇灌，桥栏也由溪石垒成，杂草丛生，尽呈古朴之态。

上述10座古桥可作为一条古桥旅游线路，一天内可以赏游完毕。

11、十三洞桥

集仕港镇湖山村，广德湖上有座古桥名叫十三洞桥。

鄞西平原曾有过烟波浩淼的广德湖，后来由明州人楼异废湖为田。

清嘉庆年间，由当地进士董澜出资建造十三洞桥，因桥孔多达13孔而名，是宁波桥孔最多的塘河桥。桥畔原有桥亭，亭联：“暂寄足乎？欲行且止”；“请息肩矣！少坐为佳”。可惜现在桥亭已不知所踪，桥板也几经修缮。“金山隔银山，洞桥十三眼，前后千母畈，杨柳十八湾”，说的就是这里。

12、职湖桥

广德湖上游的湖泊河，有座古桥名叫职湖桥，东岸是横街镇桃源村胡家自然村，西岸是应山村职田王自然村。

两岸村民旧时主要靠湖为生，以养鱼捕鱼为职，才有“职湖”之名，这与职田王地名得来相似，也有人说，“职”同“识”，有“识得此湖”之意。职湖桥是一座两墩三孔的石梁平桥，在明朝就已存在。桥上一块桥栏不知所踪，村中老人说，村民曾在桥上烤火，桥栏局部膨胀，桥栏断裂，断坠湖中。

13、隐仙桥

广德湖上游的桃源溪，东西横穿横街镇，溪上隐仙桥，位于横街村，始建于元大德年间，清同治九年重建，原为二墩三孔石梁平桥，广德湖桥废圮后，被迁移拼接于隐仙桥之北，故为三墩四孔平梁桥。桥上刻有两个桥名，一名隐仙桥，另名广德湖，一桥刻二名，实属少见。

14、浣花桥

沿溪而上，浣花桥位于凤林村，建于宋代，是薄墩式石梁平桥，二墩三孔，无栏板和桥额,结构简朴，三块长条石直竖为桥墩，墩石上再盖置条石为桥面，桥墩太薄，现在已用钢板加固。

15、万安桥

继续沿溪而上，位于林村的万安桥，始建于北宋，是双孔廊桥，两个直径各为5米的石砌圆拱，映入水中，如满月相连，村民因此称之为“洞桥”。桥上藤蔓横生，与武陵桥两两相望，好似一对恋人，依依不舍。桥下置有石板，夏日遮阳，雨天蔽雨，是村民洗衣垂钓的好地方。

16、武陵桥

武陵桥与万安桥相距约50米，武陵桥原本是一座两墩三孔木梁桥，桥上建有赏心亭，可远眺武陵山，故名武陵桥，桥以磐石为基，亦名磐桥，又因其位于村中闹市，又叫“林村市桥”，桥墩属“柔性墩”，两组直竖石板，榫接溪床和石梁，石梁上置木梁，再铺木板，故称其为“板桥”。武陵桥始建于北宋熙宁元年，至明清屡圮屡修，重修于康熙年间。2000年9月，台风桑美袭击宁波，滚滚山洪自大雷山汹涌而下，冲蚀桥基，武陵桥不堪重负，倾倒巨浪中，廊桥遗恨。

林村人忘不了武陵桥留下的厚重记忆，于是集资重建，并于2001年建成，为了桥梁的永固性，将石墩改成了钢筋水泥墩，屋顶改成了琉璃瓦，武陵桥因此成了一座古今结合的桥梁，令人慨叹世事变幻无常。廊南挂“武陵桥”匾，旁书对联：“水自桃源出谷来，人从樵径沿溪入”；廊北挂“赏心亭”匾，旁书对联：“喜无樵子复观奕，怕有渔郎来问津”，现在的廊桥上，正是村民下棋打牌，聊天话家常的最爱之地。立柱上还有两幅对联也耐人寻味，“桃从沃土争春发，源在清溪尽处寻”；“溪水犹如弄明月，桃花依旧笑春风”。

17、古洞桥

桃源溪上游的“古洞桥”同样值得鉴赏。宋嘉定四年，居住在林村的参知政事张孝伯，将庄家溪旁边的翠岩院提升为功德寺，为方便信徒朝山进香，建造了横跨大溪的翠山寺桥，宋冯温舒《兴建记》里称其“驾长虹以通兰若”，明杨守随《翠山寺》说：“百尺危桥听堕叶，行层洞壑看流花。”历经几个世纪，逐渐倾危，《四明谈助》记载，“石级烂蚀过半，举步荦确，行则惴惴”，因此屡经修缮。最后一次重修于1924年，桥名按其桥形改为“古洞桥”，由大雷秀才汪崇干题写，桥石由原来的乱石改为长形条石，条石居然取自宁波城，上世纪二十年代，宁波大规模拆除城墙，拆毁后的条石经过中塘河运到凤岙埠头，再由人工搬运，翻越屯岭和江村岭，翠山寺桥得以重生为古洞桥。

2006年，溪下水库建成，古洞桥面临被淹之命运，为保护这座具有极高科学、艺术和历史价值的古桥，2007年，鄞州区投入100多万元，将其整体拆迁至翠岩山南麓小溪上，仍与翠山寺相依相伴，这是我省首次对单拱跨度和高度都特别大的古桥进行搬迁保护。古桥再逢春，保护之幸，不再受遗恨之伤。

18、百梁桥

樟溪河流经宁波市鄞州区鄞江镇，经它山堰工程分流后，一条直流而下，名叫鄞江，另一条就是北侧的人工河——南塘河。鄞江流经洞桥镇，有座横跨鄞江的著名的廊桥，名叫百梁桥。

百梁桥建于宋元丰元年，距今已有900多年的历史，是浙江省幸存的最长石礅木梁古廊桥，气势宏伟，结构完整，历史悠久，被称为“浙东第一廊桥”， 是研究古代桥梁的难得实例。

南宋绍兴十四年，百梁廊桥被金兵毁，一年后，这座廊桥仍由朱氏后裔朱世弥兄弟和村民按原样重建。后又在元代至正二十四年(公元1365年)和明代成化八年(公元1472年)两次重建。清代嘉庆、咸丰和光绪年间多次修护，在本世纪鄞江下游元贞桥架通之前，百梁桥一直被誉为“鄞奉通途”。

在桥上可西眺四明群峰，东望江河阡陌。明代诗人沈明臣有诗赞之：“青天回首归何处，落日千峰兴不孤。”

19、洞桥

洞桥镇南塘河上有座桥，名叫洞桥，建于宋建隆元年，又叫光溪洞桥，此桥为双孔厚墩木梁廊桥，洞桥所在村、镇均以此桥为名。

洞桥的桥面由30根柏木为梁，上铺地板，竖立64根木柱，建9间廊屋。廊屋中间为通道，西为店，东置木凳，供人坐歇。南北二堍各建四柱凉亭，与桥面廊屋相联，使洞桥远看如楼台，桥上楹联：“舟楫频摇波底月，楼台倒影水中天。”

洞桥的桥墩特别大，长7米，宽3米，是宁波现存古桥中最大的桥墩。直到上世纪七十年代，这里一直舟楫忙碌，“巩固舆梁广通过客，苍茫烟水频泛来船”。现在两旁居民靠水而居，恬淡闲适，恰如“望之如神仙居”。

20、惠明桥

惠明桥位于南塘河北岸与惠明港支流的汇合处，始建于唐，为浙东现存最早的双孔高拱桥。832年，明州刺史于季友在惠明港开渠筑堰，县令王元玮在小溪镇修筑它山堰，南塘河地位与作用随之上升，惠明桥北通甬城，南达奉化，成为南北交通纽带。桥头明正统五年的“重建惠明桥记”称：“自惠明港入仲夏港，支流衍迤，灌溉七乡，通入西门，潴为月湖。一从南塘河经乌金碶，通入南门，潴为日湖，异时二水通行，郡城内外溉禾稼，通舟楫，农作旅行悉赖以安。”

该桥是双孔石拱桥，两孔之间镌有伸出的龙首，桥额书“惠明桥”。龙头下有对联，南面：“惠泽周流交注双湖日月，明山绵亘远通三郡轮蹄。”与后塘河上的上升永济桥一样，对联是藏头诗，桥名就在对联中。北面对联：“仍旧址建新梁七乡引籁，导行春通仲夏两派汇流”，应是明代重修时所刻，惠明桥曾经作为水陆交通枢纽的重要作用可见一斑。宋代杨蒙赞之：“汤汤其流，泛泛其舟，以溉以濯，以酌以游”。

21、悬慈桥

鄞江镇悬慈村内悬慈桥，桥初建于北宋天圣年间(公元1023-1032年)，历代都有整修，民国五年重建。2013年，整体重建，古桥添新颜。是宁波唯一的石伸臂木梁单孔平板廊桥。

桥上有两座石碑，分别叫“義塔碑”和“茶会碑”，共有六幅对联，每联都含义丰富。“飞虹弌曲映狮峰，绀水千寻迴象麓”；“望驼井对孝庙风景依稀，接大岚通剡溪行踪络绎”；“一部春秋匡漢室，五行辛草利民生”；“地近诗人高尚宅，亭邻佛氏永丰庵”； “立马斯须别故人，停车邂逅成知己”，“入座尽是风尘客，过桥皆成萍水人”，桥上过客匆匆的情景，令人暇想，意味深长。

22、鄞江桥

鄞江，鄞江桥，鄞江镇，镇以桥名，桥以江名。鄞江桥位于它山堰下游约５００米处，前身是“大德桥”，又称“大德公桥”，始建于唐代，是一座以木桩为桥脚、上铺竹条编织物的简易木桥。大德，意即百姓为纪念王元暐建它山堰的恩德。南宋宰相楼钥，曾经登上鄞江桥并留下了诗句：它山堰头足奇观，百万雷庭声不断；谁把并州快剪刀，平剪波澜成两段…

北宋元丰年间改建成石桥墩、木结构、屋盖式桥梁———廊桥，并更名鄞江桥，以后历经多次维修或重建，清道光十四年（１８３４年）鄞江桥重建后，宁波知府吕仲英曾书桥匾“八邑津梁”于桥南，观察（官职名）周涧东题桥匾“四明锁钥”于桥北。

1979年，鄞江桥被拆除，原址修建了水泥大桥。

2014年，鄞州桥在原址以西约百米处，集资新建完成，鄞江桥终于重回人间。

23、光溪桥

樟溪河经它山堰工程分流后，其北侧的人工河叫南塘河。沿南塘河而下，约一公里处，南塘河畔，有座古桥，名叫光溪桥。

光溪桥，亦名许家桥，建于明嘉靖三年（1524），清光绪二十八年（1902）重修。并有引桥向西连接官池墩。桥孔两边上端有石匾额，东匾横书“光溪桥”。西匾题“四明首镇”，边款署“大清嘉庆三年、光绪壬寅修，仲夏二月立”等纪年字样。桥孔两侧置有向外悬眺的石雕龙首，其下为长条柱联，上联：“环溪分月影长涵蕙水文谰”、下联：“虹桥联古道遥通百里舟车”。

24、万安桥

章水镇密岩村万安桥，清咸丰二年（1852年），83岁老人应元粥将其一生的积蓄，加上民间集资，建造“万安桥”，曾是蜜岩到许家岩下的必经之路。

25、白云桥

密岩村上游是皎口水库，沿右侧的小皎公路前行，可以到达余姚市鹿亭乡的中村，这里有座古桥，名叫白云桥。

白云桥建于唐贞观年间，距今已有1300多年了，始建年代比后塘河上的望春桥早400多年，比高桥早300多年，千年古桥，实属罕见。清代文人万斯同在《贸西竹枝词》中赞曰：“天井山高不可攀，龙藏五窟绝人寰；鹿亭樊榭无多路，定有仙人此往还。”宋代明州文士楼钥赞之“客路随云流水远，征舆坐与白云高。野溪清浅渡危桥，径策枯藤上紫霄。”桥孔两侧均刻有楹联，西侧一联是：地界鄞余二韭三菁歌利济；邨连龚郑千秋万载庆安澜。

这里是原鄞县和余姚交界之地，现在是海曙区与余姚市的交界地了。

26、李家塔板桥

李家塔板桥位于鹿亭乡李家塔村，横跨晓鹿溪支流北溪，始建于南宋初年。

27、大方桥

白云桥下小皎溪上游，大方桥位于余姚市鹿亭乡晓云村，初建于清乾隆55年(1790)，重修于光绪乙己年(1905)。系单孔石拱桥，由余姚市人民政府公布为市级文物保护单位。

下面继续介绍第四条古桥旅游线路。

28、广济桥

奉化溪口以南剡溪上游11公里处，有个千年古村，名叫岩头村，这里有蒋先生原配夫人毛福梅故居，以及其孰师毛思诚故居等历史建筑和名人故居。村口的广济桥始建于明洪武三年，（公元1370年），距今640多年历史。非常巧合的是，这座桥与前面介绍的后塘河上的新桥，建于同一时期。

29、金山桥

从奉化溪口镇，沿亭下湖右侧公路前行，向左壶潭村方向，行至明溪村，村有廊桥，叫金山村，跨两岸。

30、长寿桥

从溪口镇沿亭下湖右侧公路前行，过董村，可以来到栖霞坑村。

栖霞坑古道，就是新昌、余姚，通往奉化、宁海的唐诗之路，并且入选宁波“十大文化旅游古道”。

栖霞坑村口，可以看到石头垒成的长寿桥。

31、长安桥

栖霞坑村中有一廊桥，名叫长安桥。建于明清日期。桥上建有木屋，是村民遮阳避雨的好地方。

廊桥之上，那是光阴的语言，也是岁月的痕迹。

32、永济桥

栖霞坑古道的永济桥，是单孔石拱桥，始建于明朝万历年间。

人类前行的步伐，艰辛而沧桑，古今多少事，尽付逝水中。

上述32座古桥可以作为四条古桥旅游线路。

下面6座桥较为分散，可以单独成行。

33、通济桥

通济桥横跨余姚城中的姚江之上，沟通余姚南北两城，又名舜江桥，是姚江上最长最高的桥，故被称为“浙东第一桥”。该桥始建于北宋庆历年间（1041年-1048年），原系木桥，初名德惠桥，后改名为虹桥，屡建屡毁。元至顺三年（1332年）改建成石砌三孔桥，定名为通济桥。通济桥全长90米，桥旁立了一块石碑，上面题道：“海舶过而风帆不解”八个字。北宋时王安石任鄞县县令时旅行至此，更是情不自禁地赞叹道：“山如碧波翻江去，水似青天照月明。唤取仙人来此住，莫教辛苦上层城。” 现存的桥是清雍正七年至九年(公元1729一1731年)重建。

34、赤水桥

位于宁波丹山赤水景区。

35、镇东桥

镇东桥位于余姚市四明山镇梨洲庙下自然村的梨洲溪上，是一座单孔石拱桥并有桥廊，建于明代。南侧建有文昌阁，思想家黄宗羲在四明山结寨抗清时，曾一度居住在梨洲，桥北侧建有黄宗羲先生纪念馆。

36、仰止桥

位于溪口风景区千丈岩寒潭边的仰止桥，始建于1894年（清光绪二十年），供游人观赏“浙东第一瀑”，屡遭损坏，1986年，奉化人民政府拨款复修。

37、镇安桥

位于鄞州区塘溪镇雁村，是村里最早的一座桥，现在早已废弃。

38、许家山石拱桥

宁海许家山石头村下面的石拱桥。

每座古桥，曾将多少行人送过彼岸，又曾承载多少历史故事。

古桥，述说着光阴的语言，也铭刻着岁月的痕迹。

人类前行的步伐，艰辛而沧桑，古今多少事，尽付古桥中。

宁波多桥，这是江南水乡的一大特色。现在，跨江、跨湖、跨海的桥已数不胜数，并且各有特色。

博大精深的桥文化，不断丰富着，也不断推进着这个时代，更快前行。

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