将来的资阳会划到成都吗（成都从南掉头向东狂奔）

成都这座千年从未更名的蜀文明古都，在盛唐时期成都已是我国最发达的工商业城市之一；这里还诞生出了全球第一种纸币“交子”从此纸币成为主流形式货币。

新中国之后的成都成为我国西部重要枢纽，是我国内陆向大西部门户；高速发展的成都，正由南转向东，成都向东发展已然成势。

成都在上世纪90年代便确立了向东南发展的总策略；

• 向南成立高新区；向东成立龙泉驿工业区（经开区）

成都早期的发展核心在城南，以天府广场为基点，从人民南路开始延伸，再力接天府大道，成都30年向南；从高新区再到天府新区。

成都天府大道图示

从锦城湖再到兴隆湖，如今的城南已经成为成都国际化的标杆。

成都一路南在2016年正式终结，城南风光不再，城东成为新贵。

成都2016年正式合并简阳市，合并简阳后的成都，正式跳出成都平原，跨越龙泉山来到了广袤的丘陵地带，这给成都的发展带来了历史性的时刻。

图示

• 成都确定了东进为城市发展主方向；从此成都一路向南开始掉头向东狂飙。

成都向东在三年的造势中，实施中成果丰硕；从东进三大新城：空港、简州、淮州；

演变为：东部新区、铁路港经开区（淮州）

• 成都向东的重要性

成都受制于地理区位，只能带动成都平原地区“成绵乐”；而川南、川东，成都难以辐射，尤其是川东地区，如果成都不跳出成都平原，那将让省内资源白白流失到重庆去，这对于四川的发展是极其不利的。

成渝经济圈图示

成都要想成为世界性城市，跳出成都平原是早晚的事，从成都新机场的布局中就可以看出端倪，最终2个选址都是龙泉山以东；足以说明成都很早就开始未雨绸缪的布局如何跳出成都平原。

成都向东还有一个强大的推手，在国家宏观布局中，成渝双向而行打造经济圈，是带动四川盆地，进而辐射西部的最佳方案。

成渝经济圈图示

成渝经济圈在承载着四川盆地的发展，带动西部发展的使命；在新时代下诞生，2020年初成渝经济圈迎来历史性时刻，中央财经委员会第六次会议，已然将成渝经济圈定位为我国经济第四极，从此长三角、珠三角、京津冀、成渝的新格局形成。

成渝经济圈图示

资阳是四川省最年轻的地级市，市域面积和人口都偏小，但资阳的地理区位却极为关键，资阳是连接成渝的核心，素有成渝桥梁之称。

成都向东，资阳受益明显，随着成都东部新区的推进，成资市域轨道S3也正加速推进中，据官方消息S3线将于今年内开建，届时资阳将无缝连接东部新区直至成都市区。

成资S3市域轨道图示

资阳依托毗邻成都天府国际机场的地理优势，打造资阳临空经济区，对接航空经济，吸纳成都产业。

资阳临空港经济区路网规划图示

• 成都会合并资阳吗？

如果成都合并资阳，将直接使得成渝面对面，有利于推动成渝经济圈的建设；但现实是成都四年前刚合并了简阳，当前龙泉山以东的新成都还处于一片白纸当中，建好东部新区是成都的当务之急，从一片丘陵当中崛起，这个过程漫长且艰辛。

东部新区辖区图示

当下来看，成都没必要，也不可能合并资阳，但随着东部新区的成熟，成渝经济圈发展到一定程度时，成都合并资阳也并非没有可能。

你觉得成都未来会合并资阳吗？

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