日本最好的松田车(松田被比喻东瀛)

松田被比喻“东瀛”宝马,变速箱传动效率比采埃孚还高,本田也行

国人有时很幽默,经常去“比如”一些人和事,比如说汤显祖是东方的莎士比亚,还有人比喻本田是穷人的宝马,也有人说马自达才是穷人的宝马,真不知车跟穷人是怎么联系在一起的。

本田和马自达都是日本品牌,和宝马本没有任何的关系,就是有人要往宝马身上蹭,那它们有形似的地方吗?

本田是世界上最大的摩托车制造商,本田宗一郎带领他的团队把收购的一批军方小型发动机进行改装后,让自行车变成摩托车。

日本最好的松田车(松田被比喻东瀛)(1)

后来宝马也有了摩托车,宝马第一款摩托车是R32。销量不错名声大噪。本田和宝马都是发动机专家,再后来本田和宝马功率都得到了提升,动力达到了100匹马力以上。

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宝马优化气门,发动机功率超过100匹马力,它用在E46M3上,这就是3.2升直列6缸自吸式发动机的雏形。发动机进气量增大,动力就会更强。

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后来的宝马3.0、4.0发动机独占鳌头,6年蝉联冠军称号。在自然吸气发动机的研发上,宝马和本田都是独树一帜,各有特色。

马自达被人们称为东瀛宝马,日语叫做松田,创始人是松田重次郎,松田的日语叫Matsuda,这也就是马自达中文名的由来。

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Mazda象征光明和希望,也代表善良。和宝马一样操控也一直是马自达的追求,东瀛宝马的称号可能跟马自达追求操控性和驾驶乐趣有关。

是以打造运动型轿车为主的宝马的影响力那不用多说,底盘轻量化程度也很高,对于材料的要求也比较严格。

本田部分车型,马自达部分车型以及宝马,都是后悬挂用多连杆的设计,在这一方面几乎没有什么区别,但马自达和宝马在底盘调校方面做得更好一点。

宝马使用的材料更轻,更贵重。如铝合金,铝镁合金以及碳纤维材料等。马自达优于价格卖得低,为了降低成本,选用的材料会差不少。

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这也是马自达为什么会比宝马便宜的原因所在。宝马和马自达变速箱调校水平基本相当,差别不是很大。不过作为运动型轿车,除了底盘的品质外,还要看发动机的输出功率,变速箱的流畅平顺。

马自达的压榨自然吸气水平,是相当高的,但马自达运用的原理与本田、宝马还是有所不同,马自达的发动机目前在国内的车型,没有涡轮增压发动机,并且一直使用转子发动机。

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马自达和宝马在驾驶以及操控上更接近。马自达和宝马采用的变速箱都不是自己生产的,但变速箱功能都发挥到了极致。

马自达6AT发挥的能效甚至比宝马还要高出一个百分点。马自达在爱信精工6AT变速箱的基础上,增加了液力变矩器锁止范围,传动效率得到了加强,效果非常明显。

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宝马使用采埃孚8AT,也进行了再次优化,虽然传动效率也达到了92%,但相比马自达6AT的93%,还是差一点点。

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国内很多朋友都经常会说一句话,坐奔驰开宝马,宝马的操控性和运动型是业界有口皆碑的,驾驶乐趣无话可说。

马自达同样也是强调运动和操控的,在日系车里没有哪一款车可以同它相媲美。人马一体的理念,确实体现得相当到位。

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虽然本田也强调它的操控和运动性,但同马自达相比还是差不少,但本田的口号FUNTEC也体现了它的造车理念,环保安全的技术以及舒适性。让驾乘都得到了不错的体现。

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尽管本田的造车理念不完全是在驾驶乐趣上,但整个车型功能更全面,实用性更好。整个车使用起来会乐趣更多,功能也会更全面。

有本田超跑之称的十代本田思域,尽管定位于家用,燃油非常经济,它的这一特点主要归功于它的CVT变速箱。

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本田的价格定位一直比马自达低。所以它的市场表现会更好。如7代雅阁2.4升车型当时的指导价为25.98万,但2.3升的马自达6价格却要26.58万,6000的差距对很多人来说也是不小的优惠。

如今10代雅阁最低价格只有16.98万了,马自达阿特兹最低价格还要17.58万,还是6000元的距离。对于可家用也可商用的车型来说,本田雅阁更适合大众的口味。

因此很多人说马自达更像穷人的宝马,有点装那个。据市场测试结果分析,本田百车故障率为140个,而马自达却达到了百车故障144个,明显高于本田。

从这点上说,本田的品质要比马自达好,价格还便宜6000元,所以很多人在购车时,宁可放弃穷人的宝马马自达,而去选择本田雅阁。毕竟萝卜白菜各有所爱,喜欢操控和运动的年轻人,还是会喜欢马自达的。

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