20万自主品牌车（不到20万的自主品牌SUV）

在几年之前，中国的家用SUV市场还是合资车的天下，像中型SUV有标杆汉兰达，紧凑型SUV有大众途观、本田CR-V、丰田RAV4，小型SUV有本田XR-V、缤智、福特翼搏等等，那时候国产车的产品力与合资车型还有着较大的差距。但随着近年来自主品牌实力不断提升，有不少国产车的综合实力已经能与合资车型相提并论，例如当年的“中国第一辆互联网汽车”荣威RX5就表现不俗，上市后的销量一直名列前茅。而如今全新荣威RX5 MAX实力更强，那么当它面对合资对手时，又有何优劣呢？我们今天就来详细比比。

以相近的价格做切入点，我们给全新荣威RX5 MAX特意挑选了两个不同级别的车型做参考，分别是紧凑型SUV途岳和中型SUV探岳。大众家族这两款新车是目前市场上的热销车型，在合资SUV销量榜单中也都居于前列，今年前8个月，均卖出了8万多辆。大家知道，大众品牌在中国一直以来都有着非常大的影响力，其中过硬的产品力是不可或缺的一部分，这也是为什么途岳和探岳作为上市不久的全新车型，也能得到普遍认可的原因。那么全新荣威RX5 MAX在面对途岳和探岳时，究竟有多少胜算呢？我们分别从外观、空间、配置和动力四个方面进行对比。

外观方面，三款车型走的都是偏“稳重”的路线，硬朗的车身腰线勾勒出的大气的风范，其中荣威RX5 MAX在前脸部分采用了多横条幅式镀铬装饰，在气势上会显得更足一些；途岳的中网镀铬没有在“量”上去做文章，而是更注重把镀铬饰条做得更粗壮，展示出力量感；而探岳的蜂窝链式格栅，则营造出了大众家族中少有的年轻气息。

近几年从手机领域开始，很多商品喜欢在名字中加上Pro、Plus、MAX这些后缀词来显现出特别，而如今这现象也传到了汽车圈，近期上市的很多SUV就有类似名称。荣威RX5 MAX也是其中一员，但不同的是，它的这个“MAX”是有明确象征意义的，其代表了车身尺寸的增加。与途岳相比，荣威RX5 MAX在长宽高上有着很大的优势，在轴距上更是多出了80mm，甚至比途岳高一级别的探岳，车身尺寸也是有所不及。

实际后排空间表现来看，三款车都还不错，成年人乘坐都算比较宽松。荣威RX5 MAX相较两个对手，有中央地板较平坦的优势，这对于中间乘客的舒适性有更好的保证。

而探岳得益于后排座椅和支持前后调节，当处于最靠后的位置时能获得更大的腿部空间，而且后排座椅靠背角度可以调节的范围也比较大，乘客的自由度就较高。不过探岳和途岳的后排中央地板凸起都比较高，所以中间乘客的乘坐体验欠佳。

而配置方面是荣威RX5 MAX上最大的一个变化，从表格中我们可以明显看到，荣威RX5 MAX无论是在主动安全配置、驾驶辅助配置，还是外部/防盗配置方面都有很大的优势。除此之外，荣威RX5 MAX升级后的智能座舱也是一大亮点，其中就包含了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手等等功能，而途岳和探岳上只是能提供CarPlay和CarLife来提升智能表现。

• SKY EYE天眼系统

天眼系统说简单点就是人脸识别登录，在荣威RX5 MAX后视镜上装有一个摄像头，旁边还有一颗红外线传感器，主要用于在光线较差的环境下辅助识别。

当人脸识别并登陆相应的账号之后，车内系统将会自动进行关联记忆，例如主驾驶座椅、音乐、电台等都会自动调节至当前账号设置好的喜好。而且在人脸识别的过程中，驾驶者无需刻意面朝摄像头，整个过程非常的自然。

该功能还有一大亮点就是，驾驶员在关门并系好安全带，并完成人脸识别之后，只要踩下刹车就能启动发动机，省去了手动点火的步骤。

• BYOD多用户随心控

相比于天眼系统只为驾驶者带来便利，BYOD多用户随心控则是服务于车内其它的乘客。该功能乘客需要先下载“上汽荣威APP”，然后通过车内WiFi连接手机，之后用手机便可对车内的多媒体、导航、空调、车窗等功能进行控制。这对后排触碰不到车机，并且对车载娱乐有需求的乘客带来了切实的帮助。这也可以让驾驶员在行驶中更专注于驾驶，而无需再去帮助后排乘客完成一些操作，更好地保证了行车安全。

• AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版

荣威RX5 MAX还搭载了AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版，该系统是通过车身四周多达6个摄像头和15个雷达，准确定位所在的位置和具体车道，还原道路真实场景，让导航与实景相融合，呈现在全液晶仪表盘上，为驾驶者提供实景导航。

这个140度超大广角摄像头，还能有效地消除A柱盲区，进一步提高行驶安全性。而新增的高速和城市场景AR-POI实景标签，能提供出行时必要的地点信息，方便驾驶员做出更准确、快速的选择。

• 其他智能驾舱功能

另外荣威还开发了一套“车信”功能，你可以通过唤醒斑马，然后向车信好友发送信息或打电话。这样可以避免你在行驶中使用手机，保证安全性，也保证便利性。

一键接人的功能，同样是唤醒斑马后说出需要接的联系人即可，对方会通过车信或者手机短信收到信息。如此一来，双方的信息沟通能确保及时有效，整个行程也就更便捷。

同时在荣威RX5 MAX上还配备了闪念助手功能，如果你在开车过程中需要记录日常事项，那么也可以唤醒斑马之后，说出需要提醒的事项，当到了设定的时间，系统就会在屏幕上弹出通知提醒你，让你不会忘记重要事宜。

升级后的荣威RX5 MAX在动力上同样领先途岳和探岳，其中对比车型搭载的是上汽“蓝芯”2.0T发动机，最大马力为231PS，峰值扭矩达到了370Nm，满足了国六的排放标准，与之相匹配的是6挡双离合变速箱。而同价位的途岳和探岳均搭载的是1.4T的发动机，最大马力均为150PS，峰值扭矩也同为250Nm。从参数上看，它们之间还是有着比较大的差距的。而即便是探岳的2.0T高功率发动机，其最大马力为220PS，峰值扭矩为350Nm，与荣威RX5 MAX的2.0T相比，在动力参数上还是略逊一筹。

三款车的发动机都采用了全铝材料和直喷技术，不过荣威RX5 MAX的2.0T发动机是缸内中置直喷，使其拥有2000-4000rpm的宽泛最大扭矩输出平台，在保证了低扭的同时，中高速再加速的能力也完全能满足绝大数消费者需求。

途岳和探岳作为大众在国内投放的两款全新车型，一上市便拥有不错的销量，这与该品牌影响力和成熟的技术是分不开的。但我们也看到，荣威RX5 MAX在所对比的四个方面都有优势，在基本的产品力方面是能够给消费者带来更好体验的，挑战同价位合资SUV的实力是有的，如果你追求更气派的外形、更大的车内空间、更好的配置以及更强的动力，那么它是个更值得考虑的选择。

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