九江的区县(九江市各区县市)

九江市位于江西省最北部地区,东北部和安徽省接壤、北部和湖北省接壤、西部和湖南省接壤。九江市是江西省进入湖北省、安徽省进入湖南省最近的必经之路、它是江西省的重要交通要道,是江西省的交通枢纽城市。

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九江市是江西省的重要交通枢纽

九江市拥有福银高速、都九高速、杭瑞高速、大广高速、永武高速等多条高速公路,国道316线和国道105线,多条省道等高等级公路。

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九江市拥有的高等级公路线路图

今天我们根据公路的实用性和便利性,来规划九江市的高速公路、收费站及连接线、快速公路等高等级公路,为九江市的交通做出自己的一份力量。

修水县至通山县~修通高速公路

修水县大部分都是大山区,这块区域高等级公路少,交通和经济比较落后,而且修水周边地区去往武汉市方向,需要绕行黄石方向。考虑到这些可以设计一条修水县至通山县的高速公路,修通后去往武汉市就非常方便了,而且带动周边地区经济发展。

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修通高速公路走向图

修水县至通城县高速公路

这条高速公路主要是把修平高速和武深高速公路连接起来,方便互通。修通后修水方向就可以不用绕行直达岳阳市方向。走向是修平高速~古市~白岭~麦市~通城县武深高速。

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修水县至通城县高速公路走向图

武宁县至瑞昌市~武瑞高速公路

目前修水县和武宁县方向去往九江市,走高速需要绕行至共青城市附近的军山枢纽,这样行车距离大概150公里左右,耗时2小时左右。

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武宁县至九江市的行车距离和耗时

可以设计一条直达的高速公路,把武宁县和瑞昌市、九江市连接起来,走向是巾口永武高速~官莲~白水街~付山~樟树~新合杭瑞高速。修通后武宁县到九江市缩短为四五十分钟左右。

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武瑞高速公路走向图

九江市至永修县~九永快速公路

九江市到德安县、共青城市、永修县等地,不走高速公路,只有一条国道线连接,这条线路是主干道,而且经过区域人口稠密,经济发达,车多人多路窄会车难,速度慢等,已经不适应目前的经济发展了。可以设计一条九江市至永修县的快速公路,设计为双向8车道,限速80公里每小时,并修通支线到庐山市区,把这些县城都连接起来,走向是九江市~温泉镇~横塘~泽泉~金湖~德安县~共青城市~艾城~永修县。

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九永快速公路走向图

永修县至共青城大学城的快速公路

共青城大学城已经修通了快速公路到共青城区和德安县,只需要修通永修县至大学城的这段快速公路即可,修通后永修县就可以全程快速公路直达共青城或德安县,非常方便。设计为双向6车道,限速80公里每小时,这段快速公路只有10公里左右。

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永修县至大学城的快速公路走向图

都昌西收费站至庐山市~都庐快速公路

都昌县大概在鄱阳湖的中心地带,这块区域是交通的死角,因为有湖泊的阻挡。目前都九高速都昌西收费站在建快速公路直达都昌城区,只需要修通都昌西收费站至庐山市区的这一段即可,那么都昌县就可以更方便去往九江市区,设计为双向4车道即可,这段公路只有10公里左右。

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都庐快速公路走向图

改造升级湖口县至彭泽县的省道

湖口县至彭泽县沿长江南岸地区,都是工业发达地区,这块区域工厂众多,人口稠密,车流量非常大。但是两地只有一条双向2车道的省道连接,远远不能满足未来的发展,可以拓宽这条省道为双向6车道,限速80公里每小时,修通后会极大方便人民出行和经济发展。

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湖彭快速公路走向图

修建定山长江大桥

湖口县和彭泽县周边地区去往长江北岸,非常不便,需要绕行很长距离去九江市区或望东长江大桥。可以在定山镇周边修建长江大桥,连接到复兴镇。

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定山长江大桥示意图

瑞昌市至柴桑区的江州大道

瑞昌市至城门乡的江州大道直线距离只有10公里左右,可以设计一条双向6车道的快速公路连通两地,修通后瑞昌市就有了第二条快速公路直达市区,瑞昌市又可以不用绕行直达柴桑区。

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瑞昌市至江州大道走向图

设置四都收费站并修建连接线

四都周边地区上下高速公路非常不便,需要绕行很长距离,可以在四都附近设置收费站并修通连接线。

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四都收费站及连接线示意图

设置车桥收费站

主要是方便车桥和邹桥地区上下高速公路,而不要绕行至梅棠镇。

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车桥收费站示意图

设置和团收费站

和团周边地区,人口稠密,但是高等级公路少,人民出行不便需要绕行至彭泽收费站,可以在和团设置收费站,方便出行又能发展当地经济。

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和团收费站示意图

瑞昌市至德安县~瑞德公路

瑞昌市和德安县直线之间的区域,几乎都是大山区,这块区域都是等级公路空白区,没有大道,都是些乡村小道。而且瑞昌市至德安县或共青城地区需要绕行至柴桑区,行车距离和耗时长。可以设计一条双向2车道的二级公路直达两地,限速60公里每小时,走向是瑞昌市~吴山~聂桥~丰林~德安县。

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瑞德公路走向图

亲爱的读者朋友们,你们对于九江市的交通规划,有什么好的建议呢?

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