江苏有多少条过江通道（江苏建一座过江通道）

南通是江苏一座地级市，地处长江以北，与上海、苏州隔江相望，在我国的发展中，都是积极向强市靠拢的，而上海是我国一座超级大都市，苏州有着最牛地级市的称号，南通当然是需要向这两座城市靠拢了。

因此南通规划了8座过江通道，号称“八龙过江”，这8座过江通道已建成3座——苏通长江公路大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥，就这3座已助南通实现公路与铁路过江，而剩下的5座正在规划建设中，这5座是对已建成3座的一个补充，而个人觉得意义最大的还属海太过江通道。

今天就来说说理由，分别从公路过江通道和铁路过江通道来分析。

先来认识一下海太过江通道，这座过江通道全长约39.2公里，其中过江隧道长约11.2公里，实现的是南通海门区与苏州太仓市的连接，而这座过江通道是包含公路过江通道和铁路过江通道的，也是整座过江通道最大的亮点。

公路过江通道：目前南通与苏州、上海之间的联系，公路过江通道的压力主要集中在苏通长江公路大桥上，这座长江大桥是江苏非常拥堵的，和江阴长江公路大桥并称为江苏“两大难”，因此是非常需要分流的，而海太过江通道刚好位于苏通长江公路大桥下游约8公里处，公路过江通道的标准为双向6车道，有着较大的通行能力，会对苏通长江公路大桥的交通压力起到很好的缓解作用，非常值得期待。

铁路过江通道：目前南通与苏州、上海之间的联系，铁路过江通道基本都是依靠沪苏通长江公铁大桥维系，不知道大家有没有发现，这座过江通道有点偏西了，进入苏州不便捷，进入上海更是不便捷，绕了一圈，最后都会经过太仓，而海太过江通道是直达太仓的，这样南通进入苏州、上海又近一步了，而未来长三角多条干线铁路都会经过太仓，使太仓成为一个非常大的铁路枢纽，这样的话，南通与太仓有着便捷的铁路连接，那意味着南通就可借助太仓的枢纽去往更多的城市，而发展就是积极对外的，有了更多的外部联系，南通也会发展更快的，是不是更期待了。

从上面分析来看，海太过江通道的建设更有针对性，是不是更有意义了。目前这座过江通道正处于前期准备阶段，主体工程计划在年内开建，而工期为6年，还需要一个较为漫长的等待，但值得一等。

等建成后，南通向南跨江融合，对接苏州、上海，会有着更高质量的发展的。