动力最强空间大的合资中型suv（绝对的颜值担当）

【有车以后 导购】有时候不仔细查资料都不知道，中国汽车工业已经发展到非常先进的地步，比如10-15万SUV的级别，之前一直都被合资品牌垄断着。如今随便一查，这个级别不少国产品牌可比合资品牌好太多了，大空间、高配置，甚至连驾驶品质都大有提升。今天给大家介绍的四款国产车，性价比都远超合资品牌，选它们准没错！

MG ONE是名爵汽车使用全新平台下的首款SUV，是我最近试过比较惊喜的一款车之一，其搭载了和MG 6 PRO同款的1.5T发动机，最大输出功率181马力。但其定位更偏向家用和舒适性，所以名爵为其换装了CVT变速箱。即使如此，MG ONE的官方零百加速成绩也有8.1秒，是足够快的成绩了。

而这台车最让我对国产车改观的地方是它的底盘调校和NVH表现，在封闭场地的进行高速测试，即使时速超过140km/h，车身也稳定、贴地，车内隔音也特别出色，车内交流也不需要加大音量。

滤振表现同样值得表扬，其过坑很干脆、不拖沓，回弹迅速但也有韧劲，名爵延续英国老牌厂商MG之名，做到这样的质感也是大家所期望的。总体来说，MG ONE是平顺、稳定、舒适的一款SUV，而加上渲染运动氛围的配色和小细节，或许能吸引到不少年轻人的注意。消息称MG ONE已开启预售，预计将在下月正式上市。

博越作为国产SUV的领头羊之一，近期又带来产品的升级换代，推出全新车型博越X，也是我推荐的四款车中，排量和马力都最大的一款SUV。其继续搭载了1.8T发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩300牛·米，同样也是匹配7速湿式双离合变速箱，是一套比较成熟的动力系统了。得益于排量更大的原因，在运动模式下动力输出更加强劲，高速时再提速也更轻松有底气。

底盘质感同样有很强的德国车质感，在通过减速带或者沙井盖时，悬挂处理很从容也很有韧性。隔音降噪也非常讲究，风躁、胎噪的抑制也很到位，发动机噪音也能很好地隔绝在座舱外。

不过它的空间表现只能用中规中矩来形容，腿部空间稍有不足，后排头部空间也因溜背的设计有所压缩，再参考它官方指导价在11.28-14.28万元的区间，如果光看空间表现的很难体现其性价比，假如你希望买到大空间的SUV的话，下面这款车更值得推荐。

看到GS4 PLUS上的“PLUS”，就知道它的空间大有不同了，它也是这四款车里面，空间表现最好的一款，其轴距为2710mm，比MG ONE和博越X均长出40mm，给后排乘客保证了足够的腿部空间。另外GS4 PLUS的后排座椅还能调节靠背角度，让后排乘客能找到一个舒服的乘坐姿势，舒适性提高了一个档次。

GS4 PLUS提供了两款动力系统可选，1.5T和2.0T发动机，也是四款车里提供2.0T发动机的车型，1.5T 6AT的动力总成最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米。而2.0T 6AT的组合最大功率为252马力，峰值扭矩390牛·米，实测百公里加速成绩为7.9秒，实际表现不算太快。

GS4 PLUS的方向盘还有舒适和运动两种调节，在运动模式下转向响应更快，车头转动很积极，在高速过弯的状态下，能感受到GS4 PLUS比较长的悬挂行程和较高的重心，导致它的尾巴过弯时比较活泼。当然这样的动态表现也代表它不能给人一种稳定、四平八稳的感觉，特别在起伏大的路面转向，很容易会失去平衡。

要是大家不在意动力表现，我更推荐大家购买1.5T的版本，其价格区间为12.68-13.68万元，性价比更好，同样保证了是一款空间大、乘坐舒服的家用SUV。

谈到国产品牌，怎么能忽略哈弗这家车企？赤兔作为家族内的新成员，吸取了大量前辈的优点，并且以10.98-12.38万元的售价区间，成为这四款车里面最便宜的一款。

赤兔搭载的是1.5T的四缸发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为275牛·米，实测百公里加速成绩为7.7秒，比2.0T的GS4 PLUS还快一点，主要是因为这款发动机在1500rpm就能达到最大扭矩，日常驾驶更加轻快，真是车如其名。

驾驶方面同样不会让人失望，虽然转向还是以照顾日常驾驶为主，但中间的虚位并不大，车头转向的执行力很强，响应很快，驾驶起来更有乐趣。底盘展现出不错的柔韧度，但在普通道路上行驶时，会向车厢传递十分丰富的振动信息，调校更倾向有强的支撑性和沟通感。

总体来说，赤兔能到人浓烈的运动风味，开起来有趣且不乏沟通感，加以较低的售价和更强的动力表现，是一款更适合年轻人的紧凑型SUV。