纯电动老年代步车属于机动车吗（老年代步车身份已明确）

老年代步车具有行驶速度慢、操作简单、安全舒适、使用成本低等特点，受到老年人的欢迎，是老年人出行的理想代步工具，但是老年代步车一直没有合法身份，不过在2021年6月份工信部推出了《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见，明确了老年代步车的身份，同时明确了老年代步车的技术指标，看了这些技术指标后，笔者认为与其等老年代步车“转正”，不如现在就更换为微型电动汽车出行，主要有以下五个理由，很多老年车主看了后大呼：马上换车。

随着新能源车技术的成熟，现在市场上出现了一种微型电动汽车，这种车体积小，采用电机驱动，从外形看与老年代步车大小差不多，自从五菱宏光miniev的推出，马上把该车型推上了风口浪尖，引起来了全国的热卖，同时各大厂商也纷纷效仿，推出了与之类似的产品。笔者认为老年代步车实施“新国标”后，将会使得老年代步车与微型电动四轮车的差距越来越小，有条件的老年人还不如直接更换这种微型电动四轮车，主要是以下五个理由。

第一个理由：新“国标”将使老年代步车升级

通过《纯电动乘用车技术条件》明确了老年代步车的一些技术参数，通过这些技术参数的调整，势必将老年代步车进行升级，升级后老年代步车的速度与价格都会发生变化。

1、速度会更快：新“国标”要求老年代步车速度在40~70公里/小时，同时在0~30公里/小时的加速时间不大于10秒，而现在的老年代步车速度在20~30公里/小时左右，速度增加后“新国标”老年代步车的速度将与微型电动四轮车的速度差不多。

2、价格会提升：“新国标”老年代步车同时对电池与整车重量提出了要求，通过要求可以看出，符合国标的老年代步车将有用锂电池，同时碰撞试验结果应符合GB/T 31498的要求，这势必将增加老年代步车的价格，可能会把当前1-2万元左右的老年代步车变成2-3万元左右。

第二个理由：微型电动四轮车价格的下降

以前的微型电动四轮车的价格比较高，都在五万元以上，不过自从五菱宏光miniev的推出，一下子把该车型的价格拉了下来，低配版的车型达到了2-3万元的价格，这个价格比较低，很多老年人是可以接受的，同时“新国标”实施后老年代步车的价格也将会变成2-3万元，价格差不多的话，为什么不购买车型更漂亮、安全性能更好、舒适性更好的微型电动汽车呢？

第三个理由：持照将是老年代步车上路的基本条件

老年代步车的身份确定了它属于机动车辆，所以以后使用老年代步车上路时车主必须持有驾照，虽然说现在驾照的标准没有公布，但从老年代步车新国标的技术参数可以看出，该车型将大概率使用C驾照，可能会是C4甚至C2，既然老年代步车的驾照要求这么高，这将与微型电动汽车的C1驾照差不多，学习难度也没有特大的区别（其实老年人学驾照最难的就是理论记不住，但C照的理论考试都是一样的），所以不如现在多花费点时间，多努力一下早点考一个驾照，现在就可以使用微型四轮汽车了。

第四个理由：老年代步车“新国标”标准出台的时间未明确

虽然说老年代步车“新国标”的一些技术指标已公布，同时工信部也正在有序地推进老年代步车新国标的出台，但是到目前为止具体时间还没有明确，可能要等三个月，也可能会是六个月，或是更长时间，这样的时间对于老年人来说等不了，因为现在的老年代步车不让上路，目前老年人出行就变得困难，所以与其等新国标的出台，还不如现在就学习驾照理论，说不定在新国标出台前C驾照已考出来了。

第五个理由：微型电动汽车安全性更高，可选择性更大

自从五菱宏光MINI EV的成功，现在各大汽车制造企业也都纷纷试水微型电动汽车，比如比亚迪、东风、奇瑞、丰田等知名企业，它们的技术水平更高，设计理念更新，所以生产的电动汽车质量更可靠，安全性能更高，舒适性也会更好，同时配置更丰富，可选择性更大。

总结：

通过当前网上纰漏的一些信息可以看出，老年代步车的“新国标”实施后，老年代步车将会升级，变得与当前的微型电动汽车差不多，两者最大的区别可能是驾照会有一些出入，但老年代步车持证也是不争的事实，所以与其等老年代步车“新国标”出台，不如现在就行动起来，从现在开始学习驾照，然后购买微型电动汽车，将是一个非常不错的明智之举。

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