怎么看待保时捷减配事件（豪车减配不减价还涉嫌）

明明购买时承诺安装电动转向柱，后续却告知不可加装，而且仅赔付少量优惠券，而面对同样的情况，国外车主待遇则截然不同。近期，浦东新区消保委收到多起关于保时捷“减配不减价”的投诉，对国内外消费者还实行“差别化待遇”。

保时捷“减配门”引发多起投诉

动辄百万起步的豪车品牌保时捷，近期却因一根“电动转向柱”引发多起消费者投诉。

杭先生反映，今年1月在常州4S店购买该品牌汽车，价值130万元，购买时承诺加装电动转向柱，后续告知不可加装，只答应赔偿2000元优惠券，故向12315投诉厂家。

上海的董先生也投诉称，今年2月27日在浦东4S店同朋友一起订了2台22款的718 Boxste车型，预计11月份拿车，现被通知改款后只有23款，原先电动转向柱配置减配改成手动。董先生还告知消保委工作人员，他了解到，已交付22款的车主，厂家有1万多的代金券补偿，希望通过消保委协调给予合理补偿。

经消保委联系沟通后，经营者表示这一补偿仅针对已提减配车的车主，由于厂方停产无法交付22款车型，建议消费者更换23款或者同意退车退款。董先生表示无法接受车辆减配却无任何补偿这一处理方案，保留通过司法途径起诉的权利。

邵先生则反映，2021年12月25日签订购买Cayenne的协议，支付订金1万元，后于今年1月10日更改合同，支付订金21万元，共支付定金22万，对方称最晚等到今年6月份就有矩阵大灯的车型了，现在被告知没有该配置的车辆，希望通过消保委协调履行合同或者赔偿损失。最终邵先生表示，对方表示让其选择继续等或者只能提供减配的车型，无奈选择退车。

国内外消费者实行差别化待遇

实际上，近两年来，全球的半导体产业严重短缺，造成了很多汽车配件的缺失，不少汽车品牌无奈对部分车型实行“减配”。但是，此次保时捷“减配门”的处理方式却让不少消费者难以接受。

根据消费者的反映，在持续“缺芯”的影响下，部分保时捷车主在提车时被告知：“暂时缺少电动转向柱，将先以手动转向柱替代，后期免费补装”。并在合同中承诺加紧采购有关零部件，之后免费加装恢复这一功能。

然而今年3月，车主们却得知保时捷将取消后期恢复更换电动转向柱功能，而得到的赔偿也是各地不一，形式多为保时捷4S店内消费代金券，且远远不够后期加装该功能的费用。据悉在保时捷4S店报价中，电动转向柱的加装价格约为30000元。

更让中国消费者气愤的是，该品牌还实行“差别化待遇”——在国外不仅有补偿，而且后续还将继续搭载电动转向柱；而在国内，则仅仅补偿需要在店内消费的2300元代金券，后续也没有任何通知说明，更别提取消带电动调节功能转向柱的恢复事宜，没有做到一视同仁，让消费者“心里不平衡”。

4月30日，保时捷（中国）汽车销售有限公司发布致车主的一封信，就“电动转向柱改为手动调节转向柱”一事作出说明。表示“因芯片短缺导致断货，虽然进行诸多努力协调工作，但仍无法预估电动调节功能相关芯片到货时间，因此决定取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。”但消费者明显对此不买账，认为缺乏诚意。

对此，浦东新区消保委认为，因为疫情影响，芯片短缺可以理解减配，但双方既然已签订合同，双方都应该履行合同约定，经营者如果无法履行约定，就应该拿出诚恳态度以及切实的行动来解决问题，例如事后召回，为各车主补上相应的功能，或按照它的实际价值来补偿现金。

消保委还表示，近两年来，汽车行业因缺芯减配并非个别现象，大部分车企的处理方式均是第一时间发布公告，并给出解决方案，无论直接降价或制定补装时间表，均明确告知消费者。“企业应始终把诚信和尊重放在第一位，按照合同约定承担相应违约责任。不主动承担责任、把损失转嫁给消费者的企业不仅损害了中国消费者对其的信任，还在一定程度上影响到了公司的品牌力与公信力。”

保时捷回应将履行承诺

如果保时捷拒不履行相关合同，将承担怎样的责任？

对此，浦东新区消保委指出，根据《消法》第五十五条规定“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。”若品牌方存在虚假宣传、虚假说明的故意，情节严重的话甚至构成欺诈。

在“减配门”引起舆论广泛关注后，保时捷官方再度作出回应，在官网发布了《关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，表示将履行相关承诺。

记者看到，在“解决方案”中，保时捷表示：针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自 2022 年第三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间；对于最终没有恢复相关功能的客户，将充分考虑有关诉求，提供统一金额的补偿方案；对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

记者也将持续关注后续进展。