英国的国车（英国再一次脱欧）

上周英国脱欧了

卡梅伦辞职了

而正当英国人民用浏览器搜索

“什么是欧盟？”

来丰富自己的知识面时

又传来了

在昨天的对战冰岛的欧洲杯赛事上

又被无名小卒给打败了

英国可能成为了

一周两次脱欧的国家

英格兰队还真是积极响应国家脱欧的号召

坚决贯彻落实国家政策

比起英国“脱欧”

早些年还有很多汽车品牌脱英

让我们细数下这些品牌的历史

先来一张脱英品牌全家福↓↓

劳斯莱斯

提起劳斯莱斯

那感觉就是——壕

到处充斥着奢华的味道

劳斯莱斯第一款车Silver Ghost银魅

1924年停产时共销售了6173台

最著名的幻影四代

专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计

自带皇室光芒

即使是和皇室沾边

也抵不住

想要飞的更高的愿望

最终命运被现在的大东家——宝马接手

宾利

天使的小翅膀

凭借着添越 慕尚 飞驰 欧陆

进入全球销量万级行列

添越 慕尚

飞驰 欧陆

1919年制造的宾利3.0

号称当时最快的量产车

这一点倒是不足为奇

毕竟宾利是靠赛车起家的

但是

宾利的身世也是有够曲折

先是由于经营不善

1931年易手劳斯莱斯

但是

并不被劳斯莱斯重视

后在劳斯莱斯转手宝马时

被德国大众拿下

在拥有了德系血统后

终于重现辉煌

捷豹

捷豹——“英国骑士”

充斥着狂野的风格

跑车轿车全面发展的学生

1935年伦敦车展面世

SS捷豹

主要对手是宾利

赛车方面C-Type、D-Type、E-Type、XJ13等

都曾在赛场上叱咤风云

其中

D-Type更是锋芒毕露

在1957年勒芒大赛中

五部个人名义参赛的D-Type

分别荣获了第一、第二、第三、第四和第六的成绩

捷豹在上世纪80年代中

英国汽车工业的萧条

易主福特

后又在2008年的经济危机中

被转给印度的塔塔汽车公司

路虎

高性能豪华越野车代表

无与伦比的越野能力堪称一流

前身是二战时期遗留下来的战车

美国威利斯jeep

后被命名为Land Rover

曾属于罗孚旗下的子品牌

后归入宝马旗下

又被宝马转售给福特

2008年经济危机中

被福特打包和捷豹一起

转卖给印度塔塔

蛰伏两年推出路虎揽胜

重登巅峰

MG

二战后一直致力于跑车制造

从平民跑车到家轿

经历了品牌变迁与更换东家后

目前是上汽乘用车的子品牌

但是几经易手后

实际上MG品牌已经名存实亡了

Lotus

莲花一直坚持做自己

坚持驾驶体验

不拼豪华配置

追求小排量发动机

小排量搭配350公斤整备质量

轻松与大牌跑车竞速

然而

重技术不善经营

使莲花濒临倒闭

先后被布加迪收购

后又转手韩国大宇

最后辗转到马来西亚宝腾

但是仍未被市场所接受

慢慢退出了市场竞争

MINI

世界级国宝小车

萌萌哒的外形

小巧可爱

当初的BMC公司

为应对石油危机

产生的车型

MINI随着英国动荡而几经辗转

最后被宝马入手

并在此基础上推出多款车型

沃克斯豪尔

算是知名度最低的品牌了

一战后曾经昙花一现

风光过一阵子

二战后

成为欧宝在英国的贴牌车

现在是

通用公司在英国生成

欧宝车型的汽车工厂

历史课上完了

总结

英国的汽车工业技术在世界上还是认可的

为世界汽车发展史增添了助力

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