地表最强本田cbr250rr（世界上首款250CC级配备电子油门的双缸街跑）

作为本田250cc级别的运动跑车，CBR250RR延续了CBR“RR”系列的“尽在掌控、享受乐趣”的思想，并以“直观、体感、新世代RR”为开发理念，对外观风格、车体和动力单元等进行了全新设计。独特的双车头灯，指挥灯、尾灯等都采用高亮度LED灯具，体现了与时俱进的共性。

新款引擎兼具了低中转速域的强大马力和运动跑车特有的暂态飙升至高转速的特性，实现了极高的输出功率。本田还首次在250cc级别摩托车上采用*1“Throttle by Wire"系统。油门把手的开合通过电信号传递至系统，而非以往的机械式传递。

配备TBW电子油门，扭油筒再没有油门威亚，甚至本田个别公升级别的机车都没有的配置，是全世界首辆配备电子油门的量产250CC级别跑车。

同时也因为有了电子油门，CBR250RR也配备三种动力模式。即使在行驶中也可更改动力模式，只要关上油门，左手食指轻按Mode键，便可选择Comfort、Sport和SportPlus三种驾驶模式。

不同于旧款的单缸CBR250RR，2020CBR250RR采用全新直二引擎，四冲水冷直列双缸，DOHC双凸轮轴四活瓣。马力和扭力分别是38ps和2.3kg-m，以运动模式的六档13,000rpm行驶，极速可超185公里/每小时。

全新的刚性和弹性兼备的编织式钢管车架，前轮采用倒叉悬架，并在后轮采用左右非对称铝制后摆臂和抓地性能良好的Pro-Link悬架，为死气喉制造更大的车身倾斜角度从而可以贴近车身，更符合死气喉的最佳摆位角度和整体车身美学设计。

五段预载调校的Pro-link尾避震、ABS系统、双LED头灯、头310mm尾240mm煞车碟等等配置，都远远超越了250CC级入门跑车常见的标准。

在外观方面，该车型采用了从位置较低的正面向后方升高的新锐设计，表现出了独一无二的力量感与速度感。此外，该车型大幅缩小了从油箱到座位之间部位的尺寸，兼顾脚踏的便利性和使用的灵巧性。

2020 Honda CBR250RR 规格表引擎 四冲水冷DOHC并列双汽缸

缸径x冲程 62.0 x 41.3mm

最高马力 38ps / 12,500rpm

最大扭力 2.3kg-m / 11,000rpm

压缩比 11.5:1

排气量 249 cc

车架 编织式钢管车架配铝合金尾摇臂

传动系统 湿式多片6前速链传动

燃油供应 PGM-FI

前倾角 24°30'

拖曳距 92mm

前悬挂 Showa 37mm倒立油压前叉

后悬挂 单筒油压避震，5段预载调校

轮胎(前) 110/70-17

轮胎(后) 140/70-17

前制动310mm碟刹配两活塞卡钳ABS

后制动 240mm碟刹配单活塞卡钳

长宽高 2065 x 725 x 1095mm

轴距 1390mm

座高 790mm

最低离地距 145mm

干重 165kg

油缸容量 14L

以2018款CBR250RR价格参考，2020款CBR250RR可能会在6万至7万之间。