合肥轨交7号线二期建设进展（合肥轨道交通7号线一期最深车站主体结构顺利封顶）

大皖新闻讯 10月14日，7号线一期繁华大道站主体结构顺利封顶，为该线第12座主体结构封顶的车站。

据悉，繁华大道站位于经开区繁华大道与翡翠路交口西侧，沿繁华大道东西向敷设，车站全长175米，为地下四层结构，基坑土方开挖深度达27.6米，相当于9层楼高，为7号线一期开挖深度最深的车站。该车站与已开通运营的3号线繁华大道站于站厅层换乘，车站东侧基坑距离已运营3号线车站侧墙仅3.8米，桩间距离仅1米。

针对该车站密贴既有运营线路、超深基坑变形控制难度大等施工难题，合肥轨道集团多次组织技术研讨会，模拟分析不同工况下土方开挖引起的基坑变形情况，比选最优施工方案。基坑开挖时严格采取分层、分段、分单元预留反压土开挖方式，最终顺利将既有3号线繁华大道站车站结构累计变形控制在1.3毫米以内，为车站主体结构封顶奠定了坚实基础。

截至目前，7号线一期工程16座车站已有12座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有14条贯通。

大皖新闻记者 徐琪琪