迈腾高级车（中级车扛把子迈腾）

大众迈腾被网友称之为中级车的扛把子，十几年以来，销量遥遥领先，然而最近一段时间大众迈腾的销量并不是特别的理想。数据显示：2022年4月，大众迈腾在中国大陆的销量为6449辆，相对以前月销万辆的成绩，这个成绩跌下了神坛，销量差难道是因为大环境不好？接下来看看竞争对手。

2022年4月，本田雅阁在中国大陆的销量为11297辆，丰田凯美瑞14629辆，大众帕萨特为8195辆，日产天籁为7216辆，别的就不说了，这四款车都比迈腾销量高、以前迈腾、雅阁、凯美瑞的销量差不多，都拿过阶段性第一名。对比迈腾的历史销量，如今的月销量不及格，所以感觉迈腾有点掉队了，为什么会掉队？成功一定有方法，失败一定有原因。

销量下滑的主要原因是换代偷工减料，停产都是次要因素，因为没停产的时候，销量已经大不如以前，这说明什么？不能单纯怪大环境，其实市场上有很多商品都是这样的套路，初代产品最良心，恨不得把压箱底都拿出来，打开市场之后，然后开始偷工减料。如果是饮料，降低浓度，口感大不如以前，掺水多也就算了，还要降低毫升，汽车也是这个套图，销量高了之后，马上就翘尾巴，总感觉自己天下无敌，然后开始消费彼此的信任，降低材质，获取更高利润。

不得不说，偷工减料的确来钱快。假设一个零部件省200元，单车年销10万辆，瞬间省2000万，汽车上有那么多零件，利润立竿见影，但是凡事有利就有弊，偷工减料最大的隐患就是怕被别人发现，怎么可能不被发现呢？那么多修理厂，那么多车主，要想人不知除非己莫为，一旦被发现，迅速就裂变。偷工减料就好像菜市场坑秤一样，今天没发现，不代表明天，短斤少两是小农意识，目光短浅。

如今新闻的传播速度远比想象得快，纸媒时代，新闻的传播速度以天算，如今人人都有手机，信息传播速度完全可以用分来算，甚至有些新闻可以用秒来计算，而且很容易形成连锁反应。如果说以前的新闻是一颗手雷，那么自媒体时代的新闻就是连环雷，一旦被引爆，后果不好控制，这样的例子还少吗？为什么以前偷工减料的车型，后来又慢慢良心了？单车利润高，销量闪了腰。

所以人的思想要根据社会的发展与时俱进，偷工减料，偷偷摸摸，偷梁换柱已经行不通了，现在是用良心换市场的时代了，你不良心，早晚被时代抛弃，除非你不可替代，想想看，地球离开谁活不了？不要把自己想得那么伟大，销量高是因为众人支持，拿良心换市场才是王道，其他都是歪门邪道。