本田思域为什么被称为车神(为什么本田思域被人们称为)

说到“神车”也许你心中会想到兰博基尼,会想到法拉利,也有可能会想到五菱宏光。

本田思域为什么被称为车神(为什么本田思域被人们称为)(1)

这是因为法拉利之类的超跑,能带给人极佳的驾驶体验和刺激的运动感受,而五菱成为所谓的“神车”,是因为其亲民的价格以及它作为家用车的超高实用性。

至于思域,则是将这两者相结合,虽然各方面没有做到极致,但它却有点自己鲜明的特色和精神。

本田思域为什么被称为车神(为什么本田思域被人们称为)(2)

首先当然要说思域的动力系统,网络上有一句关于本田很有意思的形容,“本田是买发动机送车”,从这句话就能看出本田在发动机方面确实很有自己的特色和能力。

单从数据来讲,思域搭载一台1.5T的发动机却有着177匹的马力,就已经很让人惊讶了。再来看看其他竞争对手:

卡罗拉,1.2T/116匹,1.6自吸发动机122匹;

轩逸1.6自吸发动机126匹1.8自吸发动机,也不过是139匹;

昂克赛拉,1.5自吸发动机117匹,2.0自吸发动机则是158匹;

速腾,1.4T发动机150匹。

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可以明显看出,本田的发动机技术确实是要比同级的竞争对手先进不少,称之为黑科技一点也不为过。而正是这台1.5T,177匹的发动机,即使配合一台CVT变速箱,却也能推动着这台车跑出6.8-7.2秒的百公里加速成绩,甚至达到了不少性能车的水平。

而本田真正的性能车,思域Type-R,也就是大家常说的“红头思域”,更是代表了思域真正的技术水平。

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要知道,这是一台在纽北刷圈速的车,先来看一下纽北其它几款性能车的成绩:

兰博基尼LP560-4:7分52秒

保时捷911Turbo:7分54秒

法拉利F430:7分55秒

而当时的思域Typo-R,却跑出了7分50秒63的成绩,成为了纽北最快的前驱车,并且“秒杀”了大批的熟为人知的性能车。虽然这台车和传统的思域动力系统完全不同,平行进口的Type-R也在国内卖到了70万的天价,但毕竟同属一脉,也可想思域的动力系统不会差。

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我们再看向思域的另一个方面,改装潜力,对于面向青年人的车型来说,这也是一个很有特色的方面。从外观到动力,都可以进行改装,即使是在禁止非法改装的国内,也可以合理更换轮毂,加装包围等等,使得整辆车的视觉效果更加动感,也可以通过修改限制,压榨出这台车更多的动力。

而在改装文化盛行的欧美,从低趴到拉力,这台车也成为了很多改装爱好者的首选,我们经常能看到一些思域车主扬言“秒天秒地秒空气”的传闻,总是备受关注。

若是换成其它任何车主这样说,我想大家也不会如此重视,因为思域并不是空穴来风,而是改装后的思域确实有这个能力。

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再从实用性的方面来考虑,十代思域的定位毕竟是家用轿车,所以在舒适性方面,配置方面,也丝毫不比福克斯、高尔夫这类的同级车差。

由于是前驱的结构,所以这台车对于一台家用车来说,也有着足够大的空间,尤其是后备箱的深度,足够平日生活代步,甚至外出自驾游。

而安全性方面,思域也用到了很多被动安全系统,虽不能完全弥补日系车“板子薄”的问题,但也确实让事故率降低了不少。

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如果综合这些来看,思域确实是一款当之无愧的“神车”,但毕竟有得就有失,思域也有很多做的不足的地方,比如涡轮迟滞,噪声大等。但是销量说明一切,思域确实得到的很多消费者的认可和追捧,续写了一台“神车”的传奇。

虽然前段时间发生过思域B柱断裂的问题,但我们并不能确定到底是思域本身的问题,还是东风本田偷工减料的问题,又或是交通事故的特殊性,但日系车安全性偏低,确实不争的事实。

所以在选车时,我们更不能一味跟风,而是经过认真对比,选择一台真正适合自己,符合自己要求的车。

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