车轮快速建模（2分钟学习汽车设计）

这鞋不是Prada限量的Tailfin吗？对，这设计在向美国50年代致敬！还记得红旗CA72和CA770吗？那竖直的尾灯灵感也来自于那个时代火箭式的尾巴（tailfin）。那是美苏意识形态争霸在设计上的缩影！

1.你说的的尾巴长啥样？

1948年，凯迪拉克Fleetwood 60 Special在它的尾部加入了类似于二战中著名的洛克希德P-38战斗机的“尾鳍”。从此，美国汽车进入了长达数几十年的浮夸“尾鳍”时代。

1948年，凯迪拉克Fleetwood 60 Special与洛克希德P-38式战斗机

2火箭尾巴为什么是“意识形态”的产物？

1945年，二战结束。在战争中摧毁德国纳粹和日本的战机自然成为了美国人民的骄傲。

此外，二战没有结束，美苏争霸就开始了，争霸的焦点就是意识形态。意识形态是飘着的概念，落地就是科技实力。交锋最激烈的就是对太空的探索。

美国开启了“回形针行动”挖来众多火箭、战斗机方面的德国工程师。

通用将汽车尾鳍加入“战斗机”、“火箭”元素是迎合了整合社会的风向。美国汽车火箭尾巴的时代从1948年开始，1964年结束。

美国总统约翰逊1964年5月说：“不再是一道铁幕，而是有许多道铁幕。每道铁幕的强度和厚度不同，因而能穿过它的光线和能在它后面增长的希望也不同。……我们将继续建造一座座能跨越这一鸿沟的桥梁。它们将是增加贸易的桥梁、思想的桥梁、访问者的桥梁和人道主义援助的桥梁。”最激烈的意识形态斗争在这里开始走向终点。

1965年，越南战争升级，美国政府并没有获得美国民众的支持。美国公众的自我意识开始觉醒。大众甲壳虫和大众面包车、摇滚乐就是在这一时期火起来的。

4. 谁是火箭尾巴之父？

是被誉为“汽车设计之父”的哈利·厄尔（Harley Earl）。

1893年，哈利 • 厄尔出生在加利福尼亚的好莱坞。他在斯坦福大学完成学业后,与父亲一道为当地的好莱坞明星定制他们喜欢的车身样式。后来他们的“Earl Automobile Works”公司卖给了通用汽车的经销商。有一天，具有车身制造经验的凯迪拉克总经理劳伦斯·费希尔在经销商那里偶遇了哈利 • 厄尔，他惊叹于哈利 • 厄尔的设计才华，并且对哈利 • 厄尔用油泥来制造车身模型的方式充满着兴趣。劳伦斯·费希尔委托哈利 • 厄尔为凯迪拉克设计一辆新车的外形, 这辆车就是 1927 年的 LaSalle。通用总裁斯隆和工程师们都认为哈利 • 厄尔将是天才。哈利 • 厄尔被斯隆直接挖到通用,并为他量身打造了一个部门——“Art and Colour section”(艺术与色彩部),哈利 • 厄尔担任第一任总监,这一年他 34 岁。哈利 • 厄尔是汽车设计行业的开创者。

*他用黏土制造汽车模型，来测试设计方向

*他主导的凯迪拉克LaSalle在1927年投产，开创了由设计师而非工程师创造的第一辆美国车

*他也是“概念车之父”，别克Y-Job是世界上第一款概念车，船型车身由此而来

*他主导了美国第一辆“尾鳍”设计的汽车，开启了“火箭车”风靡时代

*他升任通用副总裁，是美帝第一个在企业内担任如此高职位的汽车设计师

4.通用夸张尾鳍的发展如何？

1953年，通用推出4款带有夸张尾鳍的敞篷车，分别是凯迪拉克最为出名的“火箭车” Eldorado，奥兹莫比尔Fiesta，别克skylark及雪佛兰Chevrolet，这4个车都成为了各个品牌的top-line。

随后，美国车型的尾部设计越来越夸张，形成了美国汽车工业最繁荣的二十年。这期间，夸张尾鳍的代表——凯迪拉克Eldorado更是拥有众多名人拥趸，最出名的当属猫王和玛丽莲·梦露。

5 火箭尾巴对世界的影响

太多国家汽车都在模仿。奔驰曾经的设计副总裁布鲁诺萨科说：模仿美国的尾鳍风格设计奔驰的车是我们历史上的耻辱。

最后我们回顾一下那最疯狂的年代，火箭的尾巴可以夸张到何种程度。