本田250哪一款最好(打破界限的新尝试)

上个世纪九十年代之初,由于1989年的税费及保险费用修订的关系,日本市场250cc排量车型被动与400cc竞争,使得250cc排量骑式车的存在感持续走弱。

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本田 Hornet 250 1996

在这种背景之下,本田在1996年推出了Hornet 250,采用全新的车架设计以及公升级的轮胎配备,并参展第31届东京车展,一跃成为话题焦点。

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产品定位

Hornet搭载水冷、四冲程、DOHC、四气门、四缸250cc发动机,基于前身JADE以及CBR250RR改进而来,最大马力40匹,前后碟刹。

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尺寸及车架形式

Hornet英文意为大黄蜂,这款250cc入门排量的车型也被称为小黄蜂,它最大的特点是采用全新的单梁式车架(有隐藏式的效果),还有前130mm后180mm的宽胎配备(通常只有在公升级车上才有),这可以说是打破界限的设定。

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效果图

整车设计没有多余的装饰件,高位排气管设定,尾部明显地上扬,从油箱至后侧盖线条流畅平滑,前后粗壮,中间纤细,造型意向也正如大黄蜂的身姿。

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顶视图

Hornet 250座高760mm,配备了16L的油箱,同时在后座下方拥有一个3.1升的储物空间(空间下方配有一个U型锁的固定夹)

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坐垫

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本田 Hornet 250 1998

Hornet在推出之后官方还为其设计许多可选配件,比如挡风镜、U型锁、消声器防护罩等等。

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本田 Hornet 250 2003

激进的造型设计使得该车型迅速获得年轻人的喜爱,自1996年发布之后,之后分别在1997、1998、1999、2000、2003年进行了细部小改款,但造型基本没有大的变动,并最终以2006年型号结束。

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本田 Hornet Deluxe 2005 配色

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