正确帮女生开车门的方式(蝴蝶门已经打开)

全系售价:265.8万-294.8万元

测试车辆:迈凯伦570S

测试车辆价格:265.8万元

测试地点:广州

测试路况:城市综合道路、高速公路

正确帮女生开车门的方式(蝴蝶门已经打开)(1)

在男性的话题中,除了女性和球赛,跑车是个永远绕不过的坎。而在大街上,看着那迷人的曲线,听着澎湃的声浪,似乎还是跑车更多了几分吸引力。这几天,开着迈凯伦570S在广州走街串巷,可以说足够满足一个男人大部分的虚荣心了。但其实这并不是全部,这一路上也是“痛”与快乐兼具。

正确帮女生开车门的方式(蝴蝶门已经打开)(2)

正确帮女生开车门的方式(蝴蝶门已经打开)(3)

开过的跑车不算太少,这是一个汽车媒体人的荣幸,即便并不富裕,也能试试大部分人一辈子不可能接触的车。但很坦诚地说,开迈凯伦这还是第一次。

正确帮女生开车门的方式(蝴蝶门已经打开)(4)

在以往的印象中,迈凯伦的车型虽然越来越多,但似乎永远是一个样子,外观上几乎看不出什么区别。当然,这并不能说是它的缺点,因为它的样子足够吸引人了,凌厉的造型对谁都有足够的杀伤力,所以这也没什么不好。只能说对于购买了675LT等车型的人来说心里会有些不平衡,可对于570S的车主来讲,或许是该有点窃喜的。

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570S虽然是迈凯伦系列中动力排在倒数第二的车型,但在外观上却是没打折扣的。极度扁平化的车身,科幻的造型设计,大面积的进气口,都是让人看见就忍不住有点血脉贲张的。

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但我想最逼格十足的,还是它经典的蝴蝶门。蝴蝶门的设计已经是迈凯伦的标志之一,当它打开的时候,才是迈凯伦最迷人的时候,随便往哪儿一停,回头率几乎是一个可以不用考虑的词。坦白说,它太适合撩妹了。

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这样的设计的确是美感十足,用来装逼简直不要太爽,可是事实上,任何东西都有两面性的,试驾时我即便对它再喜欢,但有时还是有点儿哭笑不得。

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蝴蝶门是很科幻化,但如果你没有事先了解过迈凯伦,开关门的时候你会有种束手无策感。而且,由于底盘很低,再加上门的设计,下车的时候,你很难保持着多么优雅的姿态下车,总有种从地上爬起来的尴尬感。

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而在内饰上,迈凯伦 570S 也做得有些太极致化了。

很明显的是,它想营造的就是一种极致的运动风,整个内饰风格非常简约凌厉,基本上看不到什么多余的按键。尤其那两块修长凌厉得有些渗人的换挡拨片,已经很明确告诉你它的整个取向了。

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正因为这种极致的运动取向,迈凯伦570S开起来是不会让人太舒服的。脚窝空间很狭小,虽然迈凯伦为左脚设置了休息踏板,但双腿基本并拢的姿势并不会让你感到放松,特别是踩下刹车时,双脚基本并在一起,驾驶时间稍微长点就会让人有弃车的冲动了。

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同时迈凯伦570S的座椅也并不会太招人喜欢,填充非常硬,虽然对于一辆跑车而言,这无可厚非,但是它的包裹性也比较一般,总让人觉得过于宽大了。

此外,你还要忍受它过大的转弯半径,电子液压助力转向在低速时也是异常沉重,掉头时会给你带来很大的负担,刹车踏板的脚感也是很奇特,行程小、力度大,像极了没有真空助力的赛车,7挡双离合变速箱具有蠕行功能,泊车入位能给你带来便利,但在走走停停的路况下却带来煎熬,你需要用力踩住刹车才能让车子保持静止,脚下力度稍有松懈,它便会缓缓前行。

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总而言之,在驾驶它的这些天里,它偶尔是会让我欲语泪先流的,但是这绝对不是主旋律。

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不论怎么说,这都是一辆迈凯伦,开着它,怡然自得、血脉贲张、欣喜若狂、招摇过市这才是应该的吧?

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事实也确实如此,虽然它因为在跑车的路上做得有些极致化,以至于在有些方面让人忍不住吐槽,但它在它应该擅长的领域——驾驶上——却是做得足够好的。

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迈凯伦570S采用了3.8T涡轮增压发动机,这台发动机不是什么新鲜事物了,迈凯伦全系都是搭载的它,只是在硬件和功率调校上有所差别。在迈凯伦570S上,直接车型命名就是马力大小,最大功率570马力,峰值扭矩600N·m。

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虽然它是车系中动力排在倒数第二的车型,但从数据上就可以看出,它仍然是台性能怪兽。与发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

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在正常模式下,为了兼顾普通道路行驶和城市通勤的顺畅,它还是挺斯文的。但是,当你将驾驶模式调为Sport或者Track模式时,它会瞬间露出自己的獠牙。此时油门反应变得极其灵敏,发动机随时保持高转速,降档非常积极而升档更慢,随便一脚油门下去,便是强烈的推背感。3.2秒的百公里加速确实不是吹的。

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正确帮女生开车门的方式(蝴蝶门已经打开)(19)

如果作为一个酷爱驾驶的人,开跑车自然更喜欢手动挡。迈凯伦570S的手动换挡拨片,正如前文已经说过的,真的是非常凶戾的,修长而尖利的外观非常唬人,用起来也是如此,连降五档,一脚油门,满街都会侧目。

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虽然开着迈凯伦570S有快乐也有“痛”,但不得不说这种“痛”是鸡蛋里挑骨头的痛,或者说是以日常通勤的角度去看待它的痛,事实上这并不是它的正确打开方式,赛道才是它最应该呆的地方。对于能买得起这款车的人而言,它绝不会是唯一的通勤工具。而从一辆跑车的角度看它,它虽然是迈凯伦的入门级跑车,但它在各方面都已经做得足够好了,对有钱的人来说,无非是愿意花多少钱,或者是自己更中意哪个品牌,如果喜欢,它并不会是一个差的选择。

文&摄影=吴珠伟

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