小改款的车一般多久优惠（小改款能否收回失去的市场）

谁需要七座SUV？本田有能力的大型MPV奥德赛表明了为什么MPV很好

如果您有五个以上的人可以舒适地走动，像Honda Odyssey这样的大型多功能车（MPV）也是您的最佳选择。

是的，现在有很多七座运动型多功能车（SUV），它们看起来更令人振奋，可以摆脱“妈妈的出租车”的氛围，但是如果您要行驶的位置超过五个，并重视自己的理智（或家庭和睦），那么看看为什么像奥德赛这样的汽车是必经之路。

设计外观

正如我们在最新奥德赛所报道的那样，本田并未对工程学上可行的方法感到困惑。奥德赛（Odyssey）在2021年进行了一次改款，这是它的第二次也是更重要的一次，但是这次的外观更加动摇了。

本田本回合改变了策略，而醒目的高高格栅则使奥德赛拥有了与时俱进的增加的道路行驶感。您肯定已经在这里读到了几乎取代轿车成为最受欢迎的SUV的SUV，因此，奥德赛（Odyssey）接受侧重于垂直性和隐含软式道路造型的外观改变，也就不足为奇了。

即使不将新旧汽车并排放置，也不会错过大而方形的格栅。

新旧对比

与上一代更大，更方形的MPV（例如Toyota Alphard）相比，上一代的Odyssey和改款前的车型外观更加铲刀式，流线型。通过将格栅从之前的位置移到接近地面的位置，现在将其拍打在大灯之间。

说到这些，前后灯都变得更加突出和方形。从侧面观察时，新的前端也更加平整和垂直，所有这些线索使我们想到了本田希望对“奥德赛”进行“ SUV变身”的想法。不相信我们吗？对我们来说，新的鼻子看起来与本田仅在美国的卡车Ridgeline相似。

内饰和功能

作为2021年的更新，这里的主要变化是数字化。主要的信息娱乐系统可以扩展到8.0英寸，但更重要的是该系统是全新的。本田以前的Display Audio系统很不错，但在任何方面都不算出色，新系统对触摸的响应更快，图形更好，菜单系统更直观。不出所料，它现在可以与Apple CarPlay和Android Auto完美配合。

它与7.0英寸驱动器的显示屏匹配。以前，奥德赛（Odyssey）的仪表板更为传统，带有较小的数字中段，但现在，显示屏占据了仪表板的左侧，而右侧则是传统的表盘。它清晰呈现且易于使用。

方向盘控件上的单个慢速拨盘使您可以滚动浏览从音乐播放到安全系统的所有内容。另一个好处是，来自手机（如Android Auto）的导航提示会出现在数字显示屏中-并非所有汽车都可以做到这一点。

机舱的其余部分保持不变，但我们享受的却保持不变，在这个尝试做所有SUV的时代里，也许会更加享受。座椅非常舒适，配有软垫扶手和高大的道路景观（再次，这里谁需要SUV？）。

该品牌的主动安全系统套件Honda Sensing继续在这里承担职责，并且仍然是受欢迎的功能。它包括具有向前碰撞警告的自适应巡航控制系统，此外还包括碰撞缓解制动系统（CMBS，基本上是自动制动），车道保持辅助系统（LKAS）和道路偏离缓解（RDM）。

我们对传感的满意之处在于可以通过方向盘按钮轻松切换主要系统（自适应巡航和车道保持）–例如，单击LKAS按钮可以将其从主动校正，警告或完全关闭切换到一目了然。驾驶员的显示屏清楚地反映了状态。因此，主动安全不会讽刺地成为一种危险的干扰。

更新的本田传感技术也是所有奥德赛车型的标准配置–这里驱动的是价格较便宜的八座EX车型，不久之后还将推出更高级别的EXV。在EX车型上，它有两个机长座椅（而不是第三排座椅）和用于这些座椅的遮阳帘，盲点监控，免提后挡板，天窗，LED转向灯和第一，第二个独立的空调区域，和第三排座位。

空间与实用性

对我们来说，这一直是理想尺寸：它是大型MPV，比大众Touran之类的大得多，并且与大众Sharan或Toyota Previa的大小大致相同，但不如日本的MPV大。日产Elgrand和Toyota Alphard。

在现实生活中，这可以转化为出色的MPV体验：拥有巨大的净空，因此您不必担心陪伴较高的人，并且实际上可以组建一个无挡板篮球队（七名成年人，包括驾驶员）。

第二排疯狂地适合三个大人

这是一个八人座，因为最后一排是三人长椅，因此该排的座位类似于小型或紧凑型SUV的座位–两个人可以舒适坐下，三个人用肩膀摩擦。

在最后一行中有两个很好，三个在挤压中

滑动门曾经是一个经验丰富的生活，没有便利性，而由于滑动了第二排，进入最后一行相对简单。

大窗户和通风的净空空间为室内增添了空间感，虽然EX缺乏EXV车型的天窗，但EX在第二排中仍为空调鼓风机控制，第二排和第二排均设有吊顶通风口。第三行。

在所有座位都处于活动状态的情况下，仍有330升的行李箱空间，该行李箱空间向下延伸至地板。当第三排折叠起来时，它将占据整个平坦地板的空间。正如我们对翻新前车型的评论所指出的那样，本田没有看到第三排和第二排完全向前的空间，但据我们估计至少为1,800升。奥德赛将是搬家时的福音。

驾驶经验

正如我们新闻报道中提到的那样，《奥德赛》在机械上与以前相同：2.4升直列四缸，无级变速箱，相同的平台，悬架和其他所有东西。

这是变相的祝福，因为在SUV Mad 2021中驾驶Odyssey可以显示清晰，精确的工程目标使汽车受益匪浅：在这种情况下，它可以舒适地载着七八个人，而不会像达喀尔袭击一样同时开车”。

这种光滑度使Odyssey非常容易抓地力，其出色的驾驶员可见度给人留下了深刻的印象。如前所述，奥德赛的宝座状前座被抬高，很容易与SUV相提并论，大窗户拼成清晰的视线。

尽管有大窗户和推拉门，但机舱内的高速行驶并没有嘎嘎作响或震动，您会明白为什么奥德赛在大马驾车的家庭中很受欢迎，因为它整天稳定地保持在高速公路上的速度而不会给您带来麻烦噪音疲劳。

您永远都不会在这样的大型MPV中尝试gymkhana，但是Honda却是一个整洁的处理程序，并且对于它的外观非常灵活。我们已经越来越期望在前排带有“ H”字样的任何汽车都具有良好的动力，而奥德赛也是如此。

与容量较小的涡轮发动机相比，这台2.4升磨煤机的平滑度无与伦比，而且完全不会产生冲击。它也节俭地节俭：我们的行驶距离为200公里（约占高速公路的60％），而我们的行驶速度为9.5升/ 100公里，这是我们通常期望的中型或大型SUV。

竞争与定价

如今，七座SUV随处可见，从价格实惠的三菱欧蓝德，到几乎豪华的马自达CX-8和CX-9，甚至还有梅赛德斯奔驰GLB。但是从任何一辆汽车中运输一个7口之家，奥德赛在空间和舒适性方面的优势就显而易见了。要点：要在SUV中享受类似的空间，您必须毕业于梅赛德斯·奔驰GLE，而您仍然只能容纳7个空间。

如前所述，奥德赛是一款大型MPV，像丰田Alphard一样位于超级大型货车的下方，实际上它已经没有直接竞争了。最近唯一的直接竞争对手是丰田的Previa。

日产的混合动力Serena E-Power效率更高，具有相似的净空空间，但空间更窄，功能和精致度也有所降低，但成本更低。与之相对的是Alphard / Vellfire和Nissan Elgrand等汽车。起亚即将推出其外观相当酷的超大型嘉年华MPV。

结论

奥德赛一直是关于合适大小的空间：对于家庭来说足够大，但在没有太大车子的汽车中，您不得不三思而后行。

除此之外，它的改进和更多技术的价格低于行政轿车的价格，这意味着奥德赛仍然是单车家庭的绝佳选择。

本田奥德赛EX 8座

引擎2,356cc，4缸

力量6200rpm时为175hp

扭力225Nm在4000rpm

变速箱无级变速

0-100公里/小时11.7秒

最高速度198km /小时

燃油效率8.1升/ 100公里

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