贾跃亭ff91为什么不能量产（贾跃亭又上市了）

烧了几百亿、坑了无数人之后，背着老赖名头远赴美国多年的贾跃亭，竟然要翻身了？！

7月21日，FF（Faraday Future，法拉第未来）在其官方公众号发布消息称，FF与PSAC的业务合并已经完毕，将在美国时间7月22日登陆纳斯达克上市。

而这，已是贾跃亭参与的第三个上市公司了。

贾跃亭又一次杀回了证券市场。当然，是美国的证券市场。

因为，国内市场已经把他封杀了。

4月13日，中国证监会发布通告称，由于乐视网财务造假，证监会决定对贾跃亭等人采取终身证券市场禁入措施。如果贾跃亭对这个决定不服，可以在60天内向中国证券监督管理委员会申请行政复议。

两个月后，在父亲节当天，贾跃亭发了一条微博——

FF就像我的孩子，我永远为此自豪！

时过境迁，如今贾跃亭心里眼里都只有新儿子FF，全然忘了昔日的爱子乐视。这也能理解，毕竟乐视这个儿子已经成了扶不起的烂摊子，而FF汽车尽管至今仍未实现量产，但这并不妨碍它有钱景，能上市。

7月21日，FF在其官方公众号发布声明称，有关PSAC（Property Solutions Acquisition Corp.，即空壳类公司）和FF之间拟议合并交易的全部提案都已得到PSAC股东的支持，业务合并后，PSAC将更名为“Faraday Futura Intelligent Electric Inc.”，并于7月22日在美国纳斯达克交易所上市。

简单地说，就是贾跃亭在美股中找了一个没有任何业务的空壳公司，合并之后，给FF造壳上市。

上市，对很多人来说是终其一生也难企及的愿景，但对老贾来说，早已熟能生巧。2007年11月，由贾跃亭创办的西伯尔科技有限公司在新加坡主板挂牌上市，招股价为0.51新元/股，融资4000万新元（约2亿人民币）。

从新加坡股市中赚到钱的贾跃亭，有了进一步创业的底气。在2010年乐视上市之前，他利用西伯尔科技增发了2800万股，每股0.4087新元。这次增发，对西伯尔科技来说形同拔苗助长，此后他们的经营开始每况愈下，业务也出现萎缩，2012年开始出现亏损。2016年，亏损数年的西伯尔科技不得不从新加坡退市，退市股价为0.128新元/股，比十年前的发行价还低。

一个西伯尔倒下去，一个乐视站起来。2010年8月，乐视网登陆深圳证券交易所创业板上市，每股发行价为29.2元，共募资7.3亿人民币。

作为曾经的“创业板一哥”，乐视网股价最高时达到了179.03元/股，市值超过1700亿，被称为“中国第五大互联网公司”。那时，贾跃亭最擅长的是给投资人讲故事，几张PPT就可以构筑一个远大未来。

即使已经功成名就，贾跃亭仍然不忘创业。2014年贾跃亭宣布了一个新梦想——造车梦，并在当年创办了FF。于是，我们听到了那句耳熟能详的话——

让我们一起，为梦想窒息！

陆陆续续花了100多亿自有资金后（贾跃亭自称），贾跃亭在2016年11月发布了一封内部信，称汽车业务拖累了整个乐视的发展，造成资金链的紧张。

随后的故事，我们就很熟悉了，乐视资金链爆雷，供应商纷纷上门讨债，股价也随之一落千丈。2017年7月，贾跃亭留下了那句著名的“下周回国”，随即远赴美国，至今归期未定。

而身陷泥沼的乐视网最终在2020年7月20日退市，股价收于0.18元/股——这样的剧情，当年在西伯尔科技身上同样上演过。

7月22日，承载了贾跃亭窒息梦想的FF登陆美股纳斯达克上市，拟融资10亿美元。贾跃亭就这么搞定了第三个上市公司，堪称上市专家。

值得注意的是，就在FF上市前一周，贾跃亭恢复被执行1413517950元（14亿多），同被执行人员还有乐视“老将”吴孟，以及贾跃亭的前妻甘薇。截至目前，贾跃亭被执行总金额已经超过41亿元。

和以前的职业习惯一样，贾跃亭的造车梦也大多停留在PPT上。

以其主打车型FF91为例，从2017年3月曝光至今，已经过去4年多，至今没见有车上路，量产始终停留在口头上。倒是贾跃亭的拥趸们依然激动，至今仍有不少人在微博上给老贾站脚助威，表示“只要FF概念股上市，赶超特斯拉只是时间问题”。

如果你不信世上会有盲目的爱，就去看看贾跃亭的微博评论。榜姐觉得，追星女孩对爱豆也不过如此了。

如今FF上市，贾跃亭终于就FF的量产表了态，宣布FF旗舰车型将在明年（2022年）中期投产，初期产能约为每年1万辆。

目前，FF官网放出了三款车型，分别是FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者、FF91，前两种车型订金分别为5万元、2万元，FF91尚未开售。

法拉第未来一位高管曾在一次谈话中透露，FF91的售价预计在25万美元左右（约合人民币158万元）。如果考虑到关税等因素，这款车在中国的售价将超过200万元。一位FF的合作伙伴表示，FF91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯。

200万元！对标宾利！听着还怪吓人呢。但你真别以为这天价会劝退忠粉，从官网订单来看，目前FF91系列的订单已经超过了1.4万笔，真不知道是什么人在支持着FF的销量。

值得注意的是，FF现在跟贾跃亭的关联不大了，因为贾跃亭跟债主们签了个协议，搞了一波债转股，将他的债务转成股份给了债主，从此他不再持有FF股份。

2020年7月，贾跃亭发布公开信，称自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，同时还设立了债权人信托并正式开始运营。

以后，FF就不再是贾跃亭的FF，而是投资人和债权人股东的FF——这话说得有点儿绕，简单地说，就是贾跃亭通过类似于“股权转让”的方法，解除了部分债务。

从FF此前发布的招股书来看，贾跃亭现在的职务是首席产品和用户生态官。据了解，贾跃亭在债务信托中建立了10%的逾期提交索赔池。有知情人士透露，这部分是贾跃亭主动给退市的28万乐视网股民预留的赔偿。

不过，乐视网却发布公告澄清，基于目前已经存在的基础现状，公司及“28万乐视网股民”均不属于贾跃亭个人债务的债权人。

就算贾跃亭真想赔，这28万股民的赔偿标准该怎么定？

查阅FF大股东后，榜姐发现，恒大集团的子公司香港时颖（Season Smart Limited）也赫然在列，其拥有FF 20.4%的股权——2018年末，许家印给贾跃亭投的那20亿美元，下落可算是出来了。

受此消息影响，今天港股开盘后，恒大汽车股价一度暴涨，盘中涨幅愈30%，最后收盘涨幅为20.30%，每股收于15.880港元。

对此，FF合伙人陈喆非常淡定地表示：“恒大一直是我们的股东，持股很正常。”

目前业界普遍将FF的上市视为贾跃亭的背水一战。值得注意的是，对于FF上市的消息，贾跃亭一直按捺着，直到FF上市，才在社交平台发表感想，当真是过的美国时间啊！

7月22日美股开盘后，FF的股价可谓起起落落，当天开盘，FF报16.8美元/股，较发行价上涨22%，总市值达54亿美元。然而开盘后，FF股价一路走低，开盘一小时后破发。截止收盘，FF报收13.98美元/股，较发行价微涨1.45%，市值45.11亿美元（约合291.86亿元人民币）。

作为FF的创始人，贾跃亭并未前往现场，不过他却接受了媒体的采访。面对媒体提出的回国，贾跃亭终于给出了一个看似“明确”的回复——

那肯定的！