东风风行s50ev换电版营运版评测（风行S50EV续航415km各方面表现一般）

文/佳

近几年，新能源车型的火爆程度想必大家都是有所耳闻的，为了满足人们的用车需求，各大传统汽车品牌都在做出尝试，推出自己的新能源车型。东风风行便是如此，风行S50 EV是它推出的一款纯电动轿车，上市以后好像并没有什么存在感，原因自然是多方面的。

在这个"颜值即正义"的社会中，一款车的外观设计有多重要，不用明说大家也是清楚的，尤其是在新能源汽车市场更是如此，都想凭借个性外观吸引消费者的目光。看了风行S50 EV

的外观设计以后，不免还是让人有些失望，这似乎也是造成它销量不佳的一项原因。

新能源车型为了向他人表明自己的身份，经常在车身表面添加一些蓝色元素，而风行S50 EV

似乎是有些用力过猛了。前脸采用全封闭式设计，车标logo周围传统格栅所在位置，加入了大量蓝色元素，表面有一些凸起装饰，蓝色金属面板视觉效果犀利，看起来不免有几分廉价感。

蓝色面板后方则隐藏设计了充电接口，梯形下进气口表面装饰了长条状蓝色金属带，左右两侧雾灯周围也镶嵌了7字型金属带，蓝色面板与车身周围颜色形成鲜明对比。大灯造型犀利，内部配备了LED近光灯和卤素远光灯，在配置方面比较欠缺。

车身侧面造型更像是一款燃油车型，没有运用什么装饰元素，与造型犀利的前脸相比，形成了较大落差。双腰线外形犀利，从前到后逐渐上扬，这也是当下车型常用的设计手法，没有什么特别的地方。

部分车型配备有无钥匙进入和一键启动功能，当然这也是当下的常见配置，并没有带给人们太大惊喜。多轮幅轮毂造型还算精致，部分车型在轮毂表面添加了蓝色元素，就个人而言还是更喜欢这种纯色设计手法，反而比较简洁素雅。

车尾造型更像是一款燃油车型，尾灯由金属条简单连接在一起。下包围采用封闭式设计，表面简单设计了细长金属条，同样加入了蓝色元素。除了前脸以外，车身其余部分的设计手法是能够被消费者接受的，反观前脸虽然加入了新能源车型常用的蓝色元素，但整体的设计还是有些欠缺，让人感到有负担，并不想选择这款车型。

内饰设计就更像是一款燃油车型了，只不过是在部分功能区域周围生硬地装饰了蓝色元素，内饰用料以硬塑为主，点缀了少量皮质，整体视觉效果还是偏塑料感。中控台层次分明，贯穿式空调出风口占据中控台一大部分面积，这样直白的设计手法并不常见，主要是没什么美感。

中控屏幕面积不大，而且它在屏幕周围设计了一圈笨重的黑边，让面积本来就不大的屏幕更显小气，而且它的智能科技配置表现一般。车内保留了大量物理按键，看起来就非常过时。方向盘被皮质包裹，触感软硬适中，表面搭载了一些物理按键。

旋转换挡按键周围装饰了一圈蓝色金属装饰条，前方则设计了储物空间和USB接口，整个驾乘空间表现中规中矩，后排座位配备了独立扶手台、USB接口等便利配置。后排地台中间的轻微凸起，对中间乘客的乘坐体验影响并不大。

另外，这款车的续航里程达到了415km，表现一般，只不过是达到了当下的主流水平。了解完风行S50 EV，我们在它身上并没有发现什么亮点设计，各方面表现中规中矩，甚至还有一些欠缺，销量成绩不佳似乎也在人们的意料之中了。

（图片来源于网络，侵删）