wey 和长安cs85(三款同为轿跑型SUV车型)

2018广州车展在即,爱卡汽车收到官方消息,三款同为轿跑型SUV的车型,斯柯达柯迪亚克GT、长安CS85和WEY P8 GT将在车展亮相。这也是各大汽车厂商面对趋于饱和的SUV市场,针对年轻、喜欢运动的消费者,积极开拓细分市场的结果。

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2018广州车展小剧透

爱卡汽车通过官方获悉,斯柯达柯迪亚克GT车型,将于广州车展上市;而长安CS85也将在车展全球首发;国内豪华SUV品牌WEY P8 GT,也会在车展亮相。正所谓百花齐放,精彩纷呈。在广州车展露面的这3款车型,未来将丰富目前轿跑型SUV的产品数量,为喜爱运动、操控性的跨界SUV车迷,提供新的购车选择。

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对于普通版的斯柯达柯迪亚克,整体造型“方头方脑”,内部空间十分充足,一看便是一个”充满内涵“的居家良品。

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而对于即将上市的斯柯达柯迪亚克GT,除了一些家族设计元素外,这款车采用了流行的溜背式设计,更加纤细的D柱,配合整个立柱系统,无不透露着更强的运动气息。

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车尾的造型设计是斯柯达柯迪亚克GT最具特色的部分,设计师通过丰富的线条,让车尾呈现出内凹造型,看上去极具层次感,小圆形双边两出的尾部排气口,凸显轿跑气质,运动感十足。

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至于动力方面,新车将只搭载高、低两种动力调校的2.0T发动机,不会再有更低排量的发动机,让柯迪亚克GT拥有一颗精力充沛的心脏。传动方面预计匹配7速湿式双离合变速箱,为其注入更多轿跑基因。

全新斯柯达柯迪亚克GT的上市,将增加轿跑型SUV的市场竞争。其同时具备SUV车型的高通过性,又拥有轿车与跑车的操控性与充足动力,相信会吸引不少年轻朋友的关注与购买。而对于国产品牌长安汽车来说,同样推出了这样一款“跨界SUV”,其最新的家族设计语言,加之丰富的科技配置,让国产品牌又挣了一口气。

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长安CS85定位于CS75与CS95之间,传承自睿骋CC的前脸设计,并首次应用在长安SUV产品上,此款CS85对于长安汽车来说,并不是一款走量的车型,其更深远的意义在于开拓SUV新天地。

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CS85前脸为了营造更具霸气;又更加时尚运动的视觉效果,设计师通过搭配丰富的镀铬装饰条和全LED大灯组,在传承家族设计的同时,注入轿跑基因,更显档次。

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来到车身侧面,其设计承袭了最新的家族设计语言,配合Coupe车身流线,从车顶通过类似直线的形式连接到车尾,营造出俯冲般的视觉效果,勾勒出蓄势待发,即将跃出的车身姿态,运动感十足。

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轿跑型SUV最具特色的地方,当属溜背式的设计与充满动感的“翘臀”。长安CS85在车身造型方面对标宝马X6,可以说相当成功,一改国产SUV给人敦厚传统的感受,尾部贯穿式的镀铬装饰亮条可谓点睛之笔,4个尾部排气口更是告诉大家,它是个“狠家伙”。

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内饰方面,新车采用了长安最新的家族式设计,整体以红色为主色调,坐在里面仿佛像是在开一辆跑车,非常具有运动气息。此外,新车还采用了内嵌式大尺寸中控屏幕,还配备了全液晶仪表,正中喜爱运动和科技的年轻人下怀。

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它还将搭载2.0T 8AT的黄金动力组合,将会给车主带来不错的驾驶体验。它也是长安汽车的首款8AT车型,更是国内自主汽车品牌中首款搭载爱信8AT的量产车型,让它拥有运动外观的同时,兼顾狂野的“内心”。

还记得WEY在2017年上海车展上发布的那款跨界概念车吗?实车也要来了。日前,爱卡汽车从官方获悉,这款车更名为P8 GT并将于广州车展上正式亮相,同样是一台轿跑型SUV。

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现款WEY P8前脸整体造型看起来,圆润饱满,小小的“眼睛”配上一张大嘴,着实有点“可爱”,温顺居家。

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而WEY P8 GT则换了一种画风,采用与P8相同的超大“大嘴”,两侧造型尖锐的雾灯如同两颗獠牙一般,充满侵略性。配合发动机盖隆起的肌肉线条,与一双锐利的“眼睛”相结合,十分超前,时尚运动。

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来到车侧,高底盘、高视野的整车布置,加之轿跑型的车身流线造型,与一双黑白相间的“大脚”相结合,让屏幕后的笔者着实有些按耐不住,真想试驾一番,看看他到底有多能跑。

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WEY P8 GT的尾部更是将轿跑型SUV的特点发挥到极致。两侧细长的后雾灯;加上后保险杠底部的黑色装饰板;双边各两出的圆形炮筒排气口;所有的一切相结合,说他是一个增高底盘的跑车都不足为奇。

轿跑型SUV的前世今生

轿跑型SUV的前世今生

面对即将到来的广州车展,三款新车型的亮相,无疑让轿跑型SUV市场增添了新鲜血液。而真要深究起来,宝马肯定是轿跑SUV的鼻祖,早在2001年的北美国际车展上,宝马就推出了X-Coupe概念车,奠定了宝马偶数系SUV的设计风格。至于为何一辆SUV的概念车长得如此像小跑,那只得去问问宝马的设计师了。

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2007年法兰克福车展,宝马正式亮相世界首款全能轿跑(Sport Activity Coupe),开创了全新的细分市场。2008年北京车展,宝马与国内消费者见面,“离经叛道”的设计风格在无数小年轻的心中种下了梦想的种子。(图为2009款宝马X6)

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宝马X6是一款反传统的汽车,拥有标准化的SUV身材。外形时尚,车身高挑,大多数网友对此表示好评。但溜背式的车型使得车内空间稍显一般。 X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能。

跨界SUV并不是只要“跨”就能成功。还需要明确销售人群;准确制定产品特点,才有可能成功。后期出现的讴歌ZDX和歌诗图就因其定价过高,造型设计难以符合大众审美,加之整体动力参数都和同品牌车型相似,只是换了个壳,最终以失败告终。

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看到宝马X6的成功,讴歌也发现了新商机,在2009年4月的纽约车展,亮相了轿跑型SUV—讴歌ZDX。

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但失败的营销策略,让他销量惨淡。目标人群定位不清晰,品牌和产品的标签感不够强烈,就是买这种车的人都不知道为什么要买它。这也是很多国人没有见过它的原因。

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讴歌的本家本田,也推出过一款轿跑型SUV—歌诗图。

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但是,其与本田雅阁同样的动力配置,只是换了个轿跑SUV的壳子,却要花费更高昂的价格来为其买单,对于消费者来说简直是无稽之谈,最终也以惨淡的销量收场。

与讴歌和本田不同的宝马,因找准了定位与销售人群,截至到2014年,短短7年时间,价格近百万的宝马X6,销量达到了惊人的26万辆。

而在一旁观望的奔驰与奥迪,也由于SUV市场渐渐饱和再也坐不住了。于是从2013年开始,奔驰GLE Coupe、GLC Coupe、奥迪Q8等车型也相继上市,瓜分蛋糕。

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为了巩固细分出来的轿跑SUV市场。2013年,宝马相继推出了全新宝马X4,从而适应各个消费阶层群体。

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看到轿跑型SUV市场的商机,宝马的死对手奔驰也要分一杯羹。在2016年推出GLC Coupe,与宝马X4相竞争。

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同年9月,奔驰GLE Coupe在成都车展正式上市,这款车的竞争对手剑指宝马X6,形成了每个层次的车型都有竞争。新车尾部装配了左右贯穿式的镀铬饰条,双边共四出的排气也营造了较为运动的视觉效果。

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世界公认的“BBA”德国三架马车,怎能少了一个。看到另外两个对手双双推出轿跑型SUV,奥迪也在今年推出了奥迪Q8跨界SUV,与宝马X6和奔驰GLE coupe争标杆。

豪华品牌一一做出了表率,其他平民车企也纷纷跟风,推出各具特色的轿跑型SUV。

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其实说到轿跑型SUV,大街上见到最多的,应该就是这辆马自达CX-4了。基于“Exploring-Coupe”概念开发的CX-4,贯彻了马自达“魂动”设计语言。富有张力且十分宽厚的前脸极具视觉冲击力。

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CX-4的轿跑型车身与溜背式造型,彰显出它对速度与操控感的追求。采用黑色涂装的A柱使得外观更加动感,面积较小的车窗则营造出更强的轿跑感。

轿跑型SUV慢慢深入到国产车企,让轿跑型SUV市场,在价格上从低到高全覆盖;让不同收入水平的车迷朋友,都可以购买到适合自己的爱车。

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拥有德国渊源的宝沃品牌,在相继推出BX7、BX5等传统SUV车型后,为了跟随潮流,开拓SUV细分新市场,推出了宝沃BX6,为喜爱运动操控的年轻朋友,提供购车新选择,但据说市场表现平平。

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相比较于长安CS85和WEY P8 GT等国产车型的尾部,宝沃BX6却看起来差点意思,并没有将轿跑型SUV的精髓体现出来,没有给人更加震撼的视觉感受。

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相比较于宝沃来说,吉利看起来更靠谱些,也很快会推出轿跑型SUV—FY11。外观方面,吉利FY11前脸采用了吉利最新的家族式设计理念,其前进气格栅与即将上市的缤越有几分神似,带给人很强的视觉冲击感。

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对于尾部,吉利FY11通过简单的型面,配合两个粗大的尾部排气炮筒,轿跑范十足。

纵观轿跑型SUV的发展史,在非常成功的宝马X6“老爷爷”的开创,与传统SUV市场趋于饱和的形式下。近些年来,越来越多的车企纷纷投入到轿跑型SUV市场,将SUV细致划分,从而适应不同年龄层,不同收入水平的全球消费群体,提供更加符合消费者内心期望的新车型。

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时代在进步,市场在细分。纵观SUV的发展,随着越来越多的人们,更加青睐SUV车型,为了让饱和的SUV市场可以开拓出更多的新疆土。厂商们对其进行了细化升级,从而适应更多的消费群体。

编辑点评:本届广州车展将亮相3款轿跑型SUV车型,不管是合资品牌斯柯达柯迪亚克GT;还是国内豪华品牌WEY P8 GT;还是传统中国车企长安CS85,他们同属轿跑型SUV的范畴当中。轿跑型SUV的出现,是市场新崛起的年轻用户共同需求与市场细分的必然结果。它融合了年轻一代的生活理念,展现出前卫个性的生活方式,代表了年轻人对未知世界的探索精神。相信未来轿跑型SUV市场会推出更多产品,以供适应各个收入水平的消费者为之购买。未来广州车展还会有更多新车型的上市,敬请关注爱卡汽车的最新消息。

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