wey 和长安cs85（三款同为轿跑型SUV车型）

2018广州车展在即，爱卡汽车收到官方消息，三款同为轿跑型SUV的车型，斯柯达柯迪亚克GT、长安CS85和WEY P8 GT将在车展亮相。这也是各大汽车厂商面对趋于饱和的SUV市场，针对年轻、喜欢运动的消费者，积极开拓细分市场的结果。

2018广州车展小剧透

爱卡汽车通过官方获悉，斯柯达柯迪亚克GT车型，将于广州车展上市；而长安CS85也将在车展全球首发；国内豪华SUV品牌WEY P8 GT，也会在车展亮相。正所谓百花齐放，精彩纷呈。在广州车展露面的这3款车型，未来将丰富目前轿跑型SUV的产品数量，为喜爱运动、操控性的跨界SUV车迷，提供新的购车选择。

对于普通版的斯柯达柯迪亚克，整体造型“方头方脑”，内部空间十分充足，一看便是一个”充满内涵“的居家良品。

而对于即将上市的斯柯达柯迪亚克GT，除了一些家族设计元素外，这款车采用了流行的溜背式设计，更加纤细的D柱，配合整个立柱系统，无不透露着更强的运动气息。

车尾的造型设计是斯柯达柯迪亚克GT最具特色的部分，设计师通过丰富的线条，让车尾呈现出内凹造型，看上去极具层次感，小圆形双边两出的尾部排气口，凸显轿跑气质，运动感十足。

至于动力方面，新车将只搭载高、低两种动力调校的2.0T发动机，不会再有更低排量的发动机，让柯迪亚克GT拥有一颗精力充沛的心脏。传动方面预计匹配7速湿式双离合变速箱，为其注入更多轿跑基因。

全新斯柯达柯迪亚克GT的上市，将增加轿跑型SUV的市场竞争。其同时具备SUV车型的高通过性，又拥有轿车与跑车的操控性与充足动力，相信会吸引不少年轻朋友的关注与购买。而对于国产品牌长安汽车来说，同样推出了这样一款“跨界SUV”，其最新的家族设计语言，加之丰富的科技配置，让国产品牌又挣了一口气。

长安CS85定位于CS75与CS95之间，传承自睿骋CC的前脸设计，并首次应用在长安SUV产品上，此款CS85对于长安汽车来说，并不是一款走量的车型，其更深远的意义在于开拓SUV新天地。

CS85前脸为了营造更具霸气；又更加时尚运动的视觉效果，设计师通过搭配丰富的镀铬装饰条和全LED大灯组，在传承家族设计的同时，注入轿跑基因，更显档次。

来到车身侧面，其设计承袭了最新的家族设计语言，配合Coupe车身流线，从车顶通过类似直线的形式连接到车尾，营造出俯冲般的视觉效果，勾勒出蓄势待发，即将跃出的车身姿态，运动感十足。

轿跑型SUV最具特色的地方，当属溜背式的设计与充满动感的“翘臀”。长安CS85在车身造型方面对标宝马X6，可以说相当成功，一改国产SUV给人敦厚传统的感受，尾部贯穿式的镀铬装饰亮条可谓点睛之笔，4个尾部排气口更是告诉大家，它是个“狠家伙”。

内饰方面，新车采用了长安最新的家族式设计，整体以红色为主色调，坐在里面仿佛像是在开一辆跑车，非常具有运动气息。此外，新车还采用了内嵌式大尺寸中控屏幕，还配备了全液晶仪表，正中喜爱运动和科技的年轻人下怀。

它还将搭载2.0T 8AT的黄金动力组合，将会给车主带来不错的驾驶体验。它也是长安汽车的首款8AT车型，更是国内自主汽车品牌中首款搭载爱信8AT的量产车型，让它拥有运动外观的同时，兼顾狂野的“内心”。

还记得WEY在2017年上海车展上发布的那款跨界概念车吗？实车也要来了。日前，爱卡汽车从官方获悉，这款车更名为P8 GT并将于广州车展上正式亮相，同样是一台轿跑型SUV。

现款WEY P8前脸整体造型看起来，圆润饱满，小小的“眼睛”配上一张大嘴，着实有点“可爱”，温顺居家。

而WEY P8 GT则换了一种画风，采用与P8相同的超大“大嘴”，两侧造型尖锐的雾灯如同两颗獠牙一般，充满侵略性。配合发动机盖隆起的肌肉线条，与一双锐利的“眼睛”相结合，十分超前，时尚运动。

来到车侧，高底盘、高视野的整车布置，加之轿跑型的车身流线造型，与一双黑白相间的“大脚”相结合，让屏幕后的笔者着实有些按耐不住，真想试驾一番，看看他到底有多能跑。

WEY P8 GT的尾部更是将轿跑型SUV的特点发挥到极致。两侧细长的后雾灯；加上后保险杠底部的黑色装饰板；双边各两出的圆形炮筒排气口；所有的一切相结合，说他是一个增高底盘的跑车都不足为奇。

轿跑型SUV的前世今生

轿跑型SUV的前世今生

面对即将到来的广州车展，三款新车型的亮相，无疑让轿跑型SUV市场增添了新鲜血液。而真要深究起来，宝马肯定是轿跑SUV的鼻祖，早在2001年的北美国际车展上，宝马就推出了X-Coupe概念车，奠定了宝马偶数系SUV的设计风格。至于为何一辆SUV的概念车长得如此像小跑，那只得去问问宝马的设计师了。

2007年法兰克福车展，宝马正式亮相世界首款全能轿跑（Sport Activity Coupe），开创了全新的细分市场。2008年北京车展，宝马与国内消费者见面，“离经叛道”的设计风格在无数小年轻的心中种下了梦想的种子。（图为2009款宝马X6）

宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV身材。外形时尚，车身高挑，大多数网友对此表示好评。但溜背式的车型使得车内空间稍显一般。 X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能。

跨界SUV并不是只要“跨”就能成功。还需要明确销售人群；准确制定产品特点，才有可能成功。后期出现的讴歌ZDX和歌诗图就因其定价过高，造型设计难以符合大众审美，加之整体动力参数都和同品牌车型相似，只是换了个壳，最终以失败告终。

看到宝马X6的成功，讴歌也发现了新商机，在2009年4月的纽约车展，亮相了轿跑型SUV—讴歌ZDX。

但失败的营销策略，让他销量惨淡。目标人群定位不清晰，品牌和产品的标签感不够强烈，就是买这种车的人都不知道为什么要买它。这也是很多国人没有见过它的原因。

讴歌的本家本田，也推出过一款轿跑型SUV—歌诗图。

但是，其与本田雅阁同样的动力配置，只是换了个轿跑SUV的壳子，却要花费更高昂的价格来为其买单，对于消费者来说简直是无稽之谈，最终也以惨淡的销量收场。

与讴歌和本田不同的宝马，因找准了定位与销售人群，截至到2014年，短短7年时间，价格近百万的宝马X6，销量达到了惊人的26万辆。

而在一旁观望的奔驰与奥迪，也由于SUV市场渐渐饱和再也坐不住了。于是从2013年开始，奔驰GLE Coupe、GLC Coupe、奥迪Q8等车型也相继上市，瓜分蛋糕。

为了巩固细分出来的轿跑SUV市场。2013年，宝马相继推出了全新宝马X4，从而适应各个消费阶层群体。

看到轿跑型SUV市场的商机，宝马的死对手奔驰也要分一杯羹。在2016年推出GLC Coupe，与宝马X4相竞争。

同年9月，奔驰GLE Coupe在成都车展正式上市，这款车的竞争对手剑指宝马X6，形成了每个层次的车型都有竞争。新车尾部装配了左右贯穿式的镀铬饰条，双边共四出的排气也营造了较为运动的视觉效果。

世界公认的“BBA”德国三架马车，怎能少了一个。看到另外两个对手双双推出轿跑型SUV，奥迪也在今年推出了奥迪Q8跨界SUV，与宝马X6和奔驰GLE coupe争标杆。

豪华品牌一一做出了表率，其他平民车企也纷纷跟风，推出各具特色的轿跑型SUV。

其实说到轿跑型SUV，大街上见到最多的，应该就是这辆马自达CX-4了。基于“Exploring-Coupe”概念开发的CX-4，贯彻了马自达“魂动”设计语言。富有张力且十分宽厚的前脸极具视觉冲击力。

CX-4的轿跑型车身与溜背式造型，彰显出它对速度与操控感的追求。采用黑色涂装的A柱使得外观更加动感，面积较小的车窗则营造出更强的轿跑感。

轿跑型SUV慢慢深入到国产车企，让轿跑型SUV市场，在价格上从低到高全覆盖；让不同收入水平的车迷朋友，都可以购买到适合自己的爱车。

拥有德国渊源的宝沃品牌，在相继推出BX7、BX5等传统SUV车型后，为了跟随潮流，开拓SUV细分新市场，推出了宝沃BX6，为喜爱运动操控的年轻朋友，提供购车新选择，但据说市场表现平平。

相比较于长安CS85和WEY P８ GT等国产车型的尾部，宝沃BX6却看起来差点意思，并没有将轿跑型SUV的精髓体现出来，没有给人更加震撼的视觉感受。

相比较于宝沃来说，吉利看起来更靠谱些，也很快会推出轿跑型SUV—FY11。外观方面，吉利FY11前脸采用了吉利最新的家族式设计理念，其前进气格栅与即将上市的缤越有几分神似，带给人很强的视觉冲击感。

对于尾部，吉利FY11通过简单的型面，配合两个粗大的尾部排气炮筒，轿跑范十足。

纵观轿跑型SUV的发展史，在非常成功的宝马X6“老爷爷”的开创，与传统SUV市场趋于饱和的形式下。近些年来，越来越多的车企纷纷投入到轿跑型SUV市场，将SUV细致划分，从而适应不同年龄层，不同收入水平的全球消费群体，提供更加符合消费者内心期望的新车型。

时代在进步，市场在细分。纵观SUV的发展，随着越来越多的人们，更加青睐SUV车型，为了让饱和的SUV市场可以开拓出更多的新疆土。厂商们对其进行了细化升级，从而适应更多的消费群体。

编辑点评：本届广州车展将亮相3款轿跑型SUV车型，不管是合资品牌斯柯达柯迪亚克GT；还是国内豪华品牌WEY P8 GT；还是传统中国车企长安CS85，他们同属轿跑型SUV的范畴当中。轿跑型SUV的出现，是市场新崛起的年轻用户共同需求与市场细分的必然结果。它融合了年轻一代的生活理念，展现出前卫个性的生活方式，代表了年轻人对未知世界的探索精神。相信未来轿跑型SUV市场会推出更多产品，以供适应各个收入水平的消费者为之购买。未来广州车展还会有更多新车型的上市，敬请关注爱卡汽车的最新消息。

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