起亚k2两厢车怎么样自动挡（车主说7万多买自动挡三厢车很实惠）

天天上下班风吹雨打的，想买一部实惠点的代步车，同是看中了起亚K2、现代朗动和宝骏510这三款，价格方面呢，朗动在上面，宝骏在下面，k2也就是在中间，配置方面嘛，k2是垫底的，但是k26档自动这点很吸引我，所以最后裸车价花了7万多买了起亚K2三厢AT GLS版，下面说下我的用车感受。

外观方面起亚K2车子尾部稍显短了一些，显得有点笨拙感。稍微在平顺加长一点会更加好看，用料一般般吧，用手按一下一个坑，不过可以回弹，这点没法与大众和法系车比。LED日间行车灯与投射式前雾灯的组合，也让K2的视觉效果更显前卫动感，此外，带有通风孔设计的前包围还将有效改善新款车型的空气动力学特性。

内饰方面K2的内饰方面采用简约造型的中控布局沿袭了整车年轻化的主题，横贯左右的饰条点缀在视觉效果上与颇有设计感的车尾异曲同工。此外，新款三辐式方向盘升级了样式、手感和功能性，而7英寸中控液晶屏则是满足年轻一族智能化用车需求的配置核心。内饰用料的选择不外乎成本低廉的塑料材质，但通过增加细腻感的纹路处理，其视觉效果仍显得颇为高档。

舒适性方面起亚K2舒适度就有点差了，减震不太好，路感明显，过个减速带就很颠了，不过这个价位的车基本都是这样吧！空调制冷效果非常好，制冷很迅速，不过可能是因为新车的原因，空调吹出的风总是有一股塑料味。不过这车开起来，整个感觉还不错，就是轻盈小巧，油门刹车不用踩多深，踩一点就有了感觉，

操控方面起亚K2方向盘挺灵敏的，反正就是“指哪打哪”的那种，电子助力特别轻巧但不虚，很有操控的快感，高速120以下没有飘的现象，高于120由于胆小还没敢跑，我提车之前，除了在驾校，差不多有一年半没碰过车，属于没技术的那种，可那天刚提了车，也就4s店到后面加油站一两百米的距离适应了下，愣是自己给开回了家，感觉还不错。

动力方面起亚K21.4的动力搭配6AT变速箱，推背感还是算了吧，起步真的肉，绿灯亮了真着急，干踩油门 不见车提速，1-3档加速都加不起来，但是4挡后变速箱就能很积极能配合积极升档，因此高速行驶非常顺畅，高速状态下6AT的作用才能体现出来，低速真的肉。

总的来说7万多的裸车价买了三厢合资车，整体感觉马马虎虎吧，不过用车过程还是有几点要吐槽一下，首先就是速箱低速升档逻辑比较迟钝，1-2-3挡踩油门却迟迟得不到变速箱的反馈，要到4档后才正常；还有就是中央扶手箱只有1.6的顶配才有，1.4全系不配，感觉很别扭，而且又是机械式挡把，长途驾驶感觉胳膊很累却没有放的地方。最后一点就是车身车漆面太薄，新车已经出现很多细微划痕了，而且铁皮也太薄了，轻轻一按就凹进去，不过这个价位又要省油，铁皮肯定也厚不到哪去。