丰田新suv锋兰达价格（意料之中有惊喜）

作为一个广东人，对于去长沙出差这件事上，我确实兴趣不大。并不是长沙不够好玩，而是因为我真的吃不了辣，还有就是，我对臭豆腐是抗拒的。

但当得知试驾的车型是锋兰达之后，我的欲望瞬间提升。一方面是因为锋兰达是广汽丰田推出的新车型，另一方面是因为我近期也准备入手一辆车，给未来的媳妇作为代步车，而锋兰达也刚好符合我的预算。今天我就以一个消费者的角度，对其做一个详细的对比和体验。

01.为什么能入选我的“购车名单”？

锋兰达之所以能入选我的购车名单，很大原因是价格。12.58-16.98万，对于我这种事业处于发展阶段，不想拿出太多预算用于购车，又准备结婚的年轻人来说，可以说是不多不少刚刚好。

其次就是安全性能上，对于我这种准备结婚，或者已经结婚的消费者来说，安全方面的性能也是比较敏感的，毕竟未来生了小孩，一家人都坐在车里。

来自丰田TNGA平台的锋兰达除了最低配车款以外，都配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，带有行人识别的预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、车道循迹辅助都配齐了；被动安全方面也不差，低配车型配备7个安全气囊，高配车型气囊数达到9个，在同价位车型也是十分罕见。

还有一点就是，丰田品牌的车最吸引我的还是保值率和可靠性，毕竟组建家庭之后日常开销会比较大，所以不想花太多的钱在车上面，再加上如果未来有换车计划的话，也不会太心痛。

即使留给老婆做代步车接送小孩上下学，这种紧凑型SUV车身比较短，开起来也很容易上手，再加上锋兰达上面这套Toyota Safety Sense智行安全系统配备了车道保持、主动巡航、自适应远近光调节这些功能，高配车型还有360全景影像。

再加上锋兰达虽然是新车型，但它并不是中国特供车，它是由全球热销的家轿卡罗拉衍生出来的SUV车型，在海外包括日本本土都有销售，只不过名字叫做卡罗拉Cross，在一汽丰田同样有一个姐妹车型叫做卡罗拉 锐放。

02.内饰实用为主，外观颜值出众

这次试驾我们拿到的车型是墨晶黑配色的顶配，最初我还担心这种紧凑型SUV配黑色会不会显得特别小，但见到实车的时候完全打消了我的顾虑，特别是从它的车头和车尾两个方向看，比照片上要显大不少。

前脸部分采用的是一个巨大的进气格栅，两侧是一条修长的撞色饰条，边上还有两个圆形的雾灯，下半部分营造出来的效果是比较沉稳大气。上半部分用了一些线条和镂空的设计来强化整台车的高级感。

两侧LED灯组可以说是整台车的点睛之笔，上方是四颗矩阵式LED光源，中间用了一条十分修长的日间行车灯带与下面的近光灯隔开，营造出非常强的质感，甚至从灯组中能够感受到一丝雷克萨斯的味道，能在这个价位看到这样的设计确实难得。

锋兰达主打的是跨界风格SUV，前后轮眉都特别增加了凸起的肌肉线条，四周采用了面积比较大的防剐蹭套件来增加其野性。尺寸方面，长宽高分别为4485*1825*1620 mm，轴距2640mm。

与同级别竞品相比，车身长度和高度都有优势，虽然日产逍客的宽度个轴距要更升一筹，但价格也贵了不少，而且逍客的2.0L自然吸气发动机在动力表现上也不如锋兰达。

尾灯则采用了悬浮式的设计，造型比较修长锐利，与前大灯相互呼应。配色方面也比较齐全，在试驾的路上还看到了一些双色车身的设计。从整体上来说，锋兰达的外观可以说是找不到什么槽点，时尚前卫的设计也更符合年轻人的审美。

相比于外观，锋兰达的内饰就要平淡一些，基本上和现款的雷凌一个风格，以实用性为主。新车配备的是一款9英寸的中控屏，内置丰云悦享智能车载系统。这套系统的语音识别能力和反应速度表现还算不错。第二排的坐姿和头部空间相比于同级别轿车都有比较明显的优势。

锋兰达的后备厢支持4/6比例放倒，深度和纵深都表现不错，不过由于两边轮胎的位置，两边宽度比较窄。当然，这也是紧凑型SUV都存在的通病。值得一提的是，顶配和次顶配车型都配备了电动感应尾门，这一点值得表扬。

03.家用为主，动力加分

虽然锋兰达是丰田最便宜的SUV，但在动力上并没有打折扣，丰田给它配备了一套与其他更高级别车型同款的TNGA 2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩达205N·m，。

在实际的驾驶体验中，这台发动机放在在尺寸更小的锋兰达上面，动力明显要来得更快，更强劲。在高速超车时不会出现动力不足的情况，即使100-120km/h的区间依然能保持比较多的动力储备，但也隐约能听到发动机传来的噪音，不过想到它的价格也还是可以理解的。

油耗方面是这个级别车型的消费者比较敏感的，官方给出的NEDC油耗是5.7L/100km。我们此次试驾的路线主要为城市道路和高速，实际表显油耗为6.1L/100km，这个油耗表现比我此前开过搭载1.5L发动机的XR-V还要略低一些，这主要得益于那套VVT-iE电控可变气门正时系统，在保证动力输出的同时，还能兼顾一定的经济性。

同样是由于成本的原因，锋兰达并没有采用和雷凌一样的前后独立悬挂，而是采用了一套前麦佛逊后扭力梁的组合，这也意味着它主打的还是家用路线。不过由于SUV的悬架行程相对比较长，在过一些坑洼路段的时候减震器都能过滤掉大部分的细碎颠簸。

写在最后

如果从家用车的角度去要求它的话，锋兰达确实找不出什么硬伤，丰田的优点几乎都能在它身上看到。但这次试驾从锋兰达上面还是找到了一些惊喜，甚至是打破我以往对丰田印象的地方。

其实从广汽丰田最初发布的威飒开始，我就感觉到了丰田已经开始打破其以往保守的形象，走向年轻时尚。如今再看锋兰达，这种风格就更加鲜明。另外，从它的安全性、智能化等配置来看，锋兰达也是为这帮年轻消费群体下足了功夫，12.58万的定价，也是冲着爆款去的。