斯巴鲁森林人2.5tsti（不好惹斯巴鲁森林人STI）

STI作为斯巴鲁的金漆招牌，从成立至今一直支持着斯巴鲁参加各种拉力赛事，高性能的WRX STI更是经典车型，一度成为不少人的信仰，不过随着排放法规的日益严格，就连斯巴鲁这样的非主流车企，也放弃继续开发内燃机的WRX STI，燃油WRX STI也终于和它的老对手evolution一样停留在了昨天。

（最后一代WRX STI）

不过，斯巴鲁也并不打算放弃经营多年的金漆招牌，选择另一款热销车型——森林人，让其继续让STI的招牌发光发热，近日，斯巴鲁官方公布了森林人 STI Sport 的官图，新车预计将在今年夏季在日本上市。

此次推出的森林人STI Sport车型，虽然带有“STI”的标志，但是并外观上并没有发生很大的变化，也没有换装上专属的性能套件，只是外观的部分地方进行了熏黑处理。

（这是新款的森林人STI Sport）

（这是现款的斯巴鲁森林人）

通过两车的官图对比，可以森林人STI Sport版本，只是在雾灯区域，中网的镀铬饰条，侧裙等地方进行了熏黑处理，而且在中网的右下角和车尾的车型名称下面，加上了灵魂的樱花色STI标志。

新车将提供珍珠白，矿产灰，金属银和水晶黑四种车身颜色，但是从整体外观上看，有点“揸流滩”的感觉。

新款的车尾换上更大黑色的扰流板，扩散器也进行熏黑处理，同时排气布局也从单边单出变成双边双出，所以整个尾部也就显得十分对称好看，不过相比起普通版本缺少了年轻的活力。

（作为一台SUV，它的车尾的设计更显得平平无奇）

（感觉普通版的森林人没有进行熏黑的设计反而显得更加运动和动感）

内饰同样也是基本维持现款的设计，不过在材质方面，新款车型将采用黑色和红色的Nappa皮革组成的撞色搭配内饰设计，并且配有红色的缝线设计，质感上显得更高级。

在座椅的头枕和转速表上，都打上了STI的标志，仪表盘的指针和数值等地方换上红色，显得更加动感，透露出更运动的氛围。

总体看下来，在外观内饰上，森林人STI Sport并没有给我们带来惊喜，甚至整体设计显得有些落后，不过一般斯巴鲁真正车主的，看上都是其优秀的机械素质，而不是花里胡哨的设计。

此次森林人STI Sport主要升级是换上了STI特调阻尼系数的减震器，全新的悬架系统为车辆的行驶提供了更好的支撑性，车轮同时也有所改变，换上了同尺寸的深灰色轮毂，轮胎也换上了225/55 R18的四季胎。

新车将搭载1.8T涡轮增压的水平对置发动机，拥有最大175匹马力和300牛·米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱和全时四驱系统，而且根据之前新款WRX发布，斯巴鲁称新开发的CVT变速箱可以承受极高的扭矩，是一副适合运动车型的变速箱。

官方宣布新车将只在日本本土出售，基本与国内无缘，而且斯巴鲁在国内知名度并不高，其外观和内饰的设计在很长一段时间甚至是脱离主流的，虽然目前旗下新款车型设计不断年轻化，但是依然落后不少，而且斯巴鲁更新车型的速度也比上其他品牌。

而且随着环保法规的日益严苛，目前两田一产都开始转战电动车市场，纯汽油车的市场必定会慢慢被压缩，但是短时间内纯燃油车还是符合目前汽车市场的现状。

而且STI作为斯巴鲁的金漆招牌，可以吸引到不少斯巴鲁的车迷，特别是像寒冷多山区地形的日本北部，像森林人这样的全时四驱车型，是非常受当地居民的喜爱的，在目前的技术条件下，纯燃油车目前仍然是这些地区最佳选择的车型。

但是在今年的东京车展看到斯巴鲁发表了Solterra STI概念车，能看到斯巴鲁官方也在不断寻求电气化发展，或许将开启一个新的STI性能化新时代。

日系品牌向来都习惯把好玩的东西先给自己的国人尝鲜，所以以前很多经典车型都是日本本土特供，同时也推动了JDM文化的发展，不过这次的森林人STI Sport的发布确实有些强差人意，与以前发布的车型相比，显得有一些“不够诚意”。

可以确定的是STI将不断提供给车迷提供许多高性能车型，提高斯巴鲁产品的丰富性和可玩性，目前拥有水平对置发动机和全时四驱系统的斯巴鲁仍然是不少越野车迷心中的不二选择，如果斯巴鲁再次进入国内不知道会不会成为国内越野车市场的“鲶鱼”呢。