路虎发现神行怎么比奔驰还贵(20多万买路虎比汉兰达便宜)

如今的路虎已经不是当年的路虎,路虎巅峰时期,以加价、等车而著称,其中揽胜行政版最高加价50万,发现4最高加价30万,进口极光最高加价20万。现在的路虎不仅没有了加价,反而还给出了较大幅度的购车优惠,发生了180度的转变。目前除了揽胜行政版、运动版还有着相对不错的销量以外,其它车型销量表现都非常平淡。

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揽胜极光即使国产、降价也没有刺激到销量的反弹,发现5由于改得面目全非,销量还是没有明显的好转。而后期推出的号称最美路虎的星脉,凭借科技现代的外观上市前一度被寄予厚望,甚至有人认为星脉将是路虎的拯救者,但如今的结果显而易见,就终端销量表现而言,基本可以说星脉是最惨的路虎。

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然而,如果你手握30万的预算,还在考虑着汉兰达的话,不妨看看这台路虎的入门车型——路虎发现神行。路虎的发现神行,34.68万的起售价,如今终端优惠最高12万,入门版裸车已经跌至26万,面对这样的豪华车型冲击,你还要执着于丰田的汉兰达吗?

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首先从车型定位来看,两款车都是中型SUV,不过发现神行毕竟还是挂着路虎车标的豪华品牌,外观和档次感要略强于汉兰达。发现神行外观硬气阳刚,而且采用了路虎家族式的设计语言,辨识度相当高,而且同样是支持选装7座车型,这与汉兰达的定位刚好有所重合。

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尺寸上来看,发现神行长宽高依次为4599*1894*1724mm,轴距为2741mm,而汉兰达4890*1925*1720mm的尺寸,以及2790mm的轴距,和前者相比优势明显,从整体来看,汉兰达更大气,内部空间表现也更宽敞舒适,所以汉兰达的7座布局,在实用性上会比发现神行会更加的优秀。

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动力总成来看,汉兰达全系标配2.0T发动机,匹配6AT变速箱,最大马力220匹,最大功率162kW,峰值扭矩350牛米。而发现神行搭载了2.0T发动机高低功率版本,最大马力依次为200/241Ps,最大功率为147/177kW,峰值扭矩为320/340牛米,匹配9AT变速箱。两者账面数据差距不大,在同级别中都属于正常水平。

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不过在传动部分,发现神行更加有豪华感,其核心的竞争力就是全系搭载了全时四驱系统,并且带路虎的地形选择系统,并且有电子限滑功能,在同级别里越野性能优异,就算是有一定难度的越野路线也能轻松通过,当然和纯硬派SUV相比还是有一定差距的。在通过性这方面上,汉兰达则是完全处在下风了。

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但是,发现神行的缺点也很多,首先就是内饰过于老旧,内饰无论是造型还是用料都不是豪华品牌应该达到的水平,内饰大量采用了硬塑料,而且没有过多的装饰,造型过于落伍,显得非常掉价,与它豪华品牌SUV的身份非常不相符合,再加上保值率低、故障率高、油耗高以及9AT变速箱换挡逻辑不佳等问题让它被很多消费者放弃。

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光从外观来看,路虎发现神行的确挺唬人的,但是卖不动的原因可能是,发现神行自2015年国产以来,就没有改款过,从外观、内饰再到核心三大件,都是之前的那套东西,产品力在同级别车型中比较落后。而且,发现神行本身的质量问题也不少,关于这款车的质量投诉非常多,据车质网统计,路虎发现神行主要的质量问题包括变速箱漏油、发动机漏油等等,车内附件异响也是很多车主所遇到的问题,“开不坏的丰田,修不好的路虎”也并非虚传。

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写在最后的话:

因此,要是同样的钱,想考虑豪华品牌的7座越野车的话,发现神行的性价比还是很不错的,毕竟是路虎车标,空间比极光出色,全系全时四驱,还标配了前后雷达和倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、5英寸彩色液晶仪表盘、真皮座椅和方向盘、8英寸液晶触控屏等等功能配置,这些汉兰达都未实现标配,可以看出发现神行诚意十足。

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而汉兰达的优势主要体现在稳定可靠性表现,以及座椅空间布局选择多样性层面。提供5/7座布局,车长尺寸都比发现神行出色,尽管汉兰达入门版车型是前驱,并未实现四驱的标配,但靠丰田品牌的加持,汉兰达经过多年的市场监测和反馈,稳定可靠,小毛病少,故障率低。这一点正是发现神行最大的短板,在意保值率,不在乎豪华品牌的人,肯定更倾向于汉兰达。

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