青岛地铁南延日照能通过吗 青岛至日照有望建沿海高铁

半岛记者 马正拓规划建设时速350公里沿海高铁青岛-日照段，加强与京沪二线高铁通道连通，战略性预研究青岛到蓬莱—大连跨海通道建设，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道；龙青高速公路龙口至莱西段计划于2018年9月底建成通车；全市新能源公交车达4169辆…… 25日，市交通运输委规划基建处处长韩千钧做客“网络在线问政”，围绕“构建完善青岛市大交通体系”与网友进行交流时透露，本市在全力构建现代综合交通运输体系，推进一体化综合交通网络建设，今天小编就来聊一聊关于青岛地铁南延日照能通过吗 青岛至日照有望建沿海高铁?接下来我们就一起去研究一下吧!

青岛地铁南延日照能通过吗 青岛至日照有望建沿海高铁

半岛记者 马正拓

规划建设时速350公里沿海高铁青岛-日照段，加强与京沪二线高铁通道连通，战略性预研究青岛到蓬莱—大连跨海通道建设，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道；龙青高速公路龙口至莱西段计划于2018年9月底建成通车；全市新能源公交车达4169辆…… 25日，市交通运输委规划基建处处长韩千钧做客“网络在线问政”，围绕“构建完善青岛市大交通体系”与网友进行交流时透露，本市在全力构建现代综合交通运输体系，推进一体化综合交通网络建设。

本市铁路总里程已达403公里

在网谈中，韩千钧介绍了本市大交通体系的构建情况。近年来，本市全力构建以空港海港为辐射中心、以铁路和高速公路为骨干、与城市交通系统紧密衔接的现代综合交通运输体系。 公路网络体系日益完善。建成胶州湾大桥、胶州湾隧道、龙青高速公路等一批重大项目，形成了覆盖全域、城乡一体、干支匹配的公路网络。2017年底，公路总里程16151公里，密度达到146.5公里/百平方公里。国省干线公路里程3046公里，其中高速公路里程818公里，所有乡镇实现半小时上高速公路，市域一小时经济圈全面形成。

铁路实现跨越式发展。建成海青铁路、青荣城际铁路。青岛北站成为全省最大的铁路客运枢纽站。开工建设济青高铁、青连铁路。目前境内铁路8条，总里程403公里，较2010年增长72%，密度3.9公里/百平方公里，铁路车站18个，基本形成了高效集约的铁路基础设施体系。青岛由传统意义上的铁路末端成为沿海重要的铁路枢纽城市。

港口竞争力进一步增强。加速构建“一湾两翼”港口布局：老港区向国际邮轮母港转型；前湾港区成为国内最大集装箱码头群，建成投产亚洲首个全 自动化无人码头；董家口港区形成亿吨通过能力。2017年青岛港货物、集装箱吞吐量分别达到5.13亿吨、1830.86万标箱；外贸吞吐量达到3.70亿吨。

航空迎来大发展机遇。新机场建设取得重大突破。青岛胶东国际机场成为“十二五”期间，全国唯一获批立项并开工建设的干线新机场，定位为区域 门户机场、环渤海地区的国际航空货运枢纽机场。2017年底，流亭机场空中航线186条、通航城市106个，其中国际航线27条、通航23个城市，国内航线 157条、通航81个城市。2017年机场旅客、货邮吞吐量分别达到2321.05万人次、23.21万吨。

规划沿海高铁青岛日照段

在本市大交通体系建设上，韩千钧介绍，将推进一体化综合交通网络建设。海港方面，建设辐射全球的国际海港枢纽。加快推进港口集疏运通道建设 ，拓展经济腹地。空港方面，把青岛新机场建成区域门户枢纽机场和国际高效货运转运中心，加快构建与区域经济产业深度融合的大通航格局。铁路方面，规划建设时速350公里沿海高铁青岛-日照段，加强与京沪二线高铁通道连通，战略性预研究青岛到蓬莱—大连跨海通道建设，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道；开展城际铁路公交化运营新模式研究。枢纽方面，推进新机场、红岛站、青岛西客站、邮轮母港等综合交通枢纽及其集疏运系统建设，打造与城市交通衔接顺畅的综合枢纽体系。

优化运输结构方面，加快区域物流枢纽建设，推进“多港联动、多式联运、多业融合”，发挥青岛港过境货物优势，加快打造欧亚大通道多式联运中 心。以推进货物运输“公转铁”为核心，推动将更多公路货运尤其是中长距离公路货运转向铁路运输。提高运输服务方面，打造交通旅游相融合、覆盖全 过程运输链、出行体验一流的国际化、智慧化城市交通服务，推动交通运输高质量发展。

龙青高速烟台段9月底通车

龙青高速青岛段已经通车，网友询问烟台段何时通车，韩千钧表示，龙青高速公路龙口至莱西段工程建设单位为山东高速集团，经向建设单位了解，该工程计划于2018年9月底建成通车。

另外，关于第二条海底隧道的推进情况，韩千钧介绍目前，青岛国信集团正在推进第二条隧道的项目前期论证工作，经向国信集团了解，具体开工时间不确定。

地铁11号线今年已经开通，有网友询问二期何时建设。韩千钧表示，根据政府部门职能分工，本市地铁工程的规划、建设、运营等具体由市地铁部门 负责，经向地铁部门了解，根据青岛市城市轨道交通线网规划，地铁11号线终至田横镇附近，并预留远期延伸条件，延伸段目前建设时间尚未确定。

全市新能源公交车达4169辆

网友建议在红岛增加常规公交场站，方便居民出行。韩千钧介绍，近年来，为助力红岛经济区和高新区的快速发展，协调公交企业，依托区内陆续建 成交付了高新区停车场、新韵路停车场、上马停车场、方特梦幻王国4处临时停车场，重点对红岛经济区和高新区公交线路进行了开通和优化调整，为红 岛经济区（高新区）内的企事业单位职工和居民的出行提供了交通保障。由于目前红岛经济区的公交场站配套建设不足，已经对该区域公交线路的进一步 优化调整形成了制约。为此，市交通运输委积极协调高新区相关部门加快推进公交场站建设，今年高新区交通部门正积极推进河东路、火炬路、祥源路、 紫荆阁小区四处公交首末站建设，目前正办理开工前各项手续准备工作。

韩千钧在网谈中介绍，2011年以来，本市在新能源公交车推广方面取得明显成效。截至2018年6月，全市新能源公交车4169辆（其中，纯电动3471辆 、插电式混合动力698辆）。建成充换电站7座，换电工位25个，可满足750辆纯电动公交车的充换电需求；建成充电站70余座、充电桩900余个，可满足 3000余辆电动公交车充电需求。据测算，全市新能源公交车累计减少碳排放20万余吨，对改善大气质量发挥了积极作用，减排效果明显。

欢乐滨海城规划有地铁5号线

关于市北区欢乐滨海城的交通规划问题，网友十分关注。韩千钧介绍，根据青岛市城市轨道交通线网规划，在欢乐滨海城附近规划有地铁5号线。目前为方便欢乐滨海城区域多个小区居民出行，于2014年4月开通了16路线，后期，根据道路建设情况多次调整后延伸至阅海府邸，并根据客流情况不断增加线路配车数量，缩短发车间隔。但由于瑞昌路高架桥进入瑞海北路时，有一处90度急转弯的高低差狭窄路段，且夜间照明不足，公交车辆通行存在一定的安全隐患，而区域内公交场站建设还未落实，无法新增或调整其他公交线路进入该区域。此外，环湾路车辆车速较快，道路中间设有隔离带，且没有配套建设港湾式公交车站及过街天桥等设施，不具备设站条件。下一步，市交通运输委将根据欢乐滨海城区域内公交场站建设情况、道路通行能力、环湾路安全 设站条件等，统筹考虑周边公交线路优化事宜。