凯迪拉克ct62023全新改款（体验凯迪拉克CT6-V）

经过一周的回顾，新的凯迪拉克紧凑级V系列CT4出现了，我在同一专栏就吹嘘着凯迪拉克，即限量生产的双涡轮双顶置凸轮轴（DOHC）4.2升V8，仅适用于较大尺寸CT6 Prestige或CT6-V系列装饰件。考虑到总共可能有120个左右的2019年和2020年的数量出现在经销商手中，因此在我的车道上安装4.2 Twin Turbo V8是一个非常令人惊喜的事情。

但是有一个大问题。凯迪拉克（Cadillac）已将CT6系列从其2021年的产品阵容中删除，而唯一获得此产品的方法是购买您现在所能找到的任何东西。我知道这是不同的试驾情况，但是请继续阅读，因为有很多信息要分享。

我们的测试仪包括新的“超级巡航”功能，该功能可在许多其他凯迪拉克上使用，并允许在美国的高速公路和收费公路上进行完全免提的操作。尽管超级巡航不会改变行车路线或在交叉路口通行的次要道路上连接，但是当方向盘顶部的绿灯亮起表明超级巡航处于活动状态时，您可以在漫长的数小时内放松一下高速公路。在我进行的20英里测试中，它工作得完美无瑕，但请不要误以为凯迪拉克开车时就可以入睡。由于明显的原因，这不是明智之举。

超级巡航与凯迪拉克的自适应巡航控制配合使用，并利用通用汽车的OnStar和精确的LiDAR映射与车载摄像头，雷达传感器和GPS结合使用，以帮助检测高速公路中的每条弯道。2020年和2021年即将推出的Super Cruise套餐包括三年的免费OnStar支持。

现在，让我们来探讨一下凯迪拉克是世界一流的汽车，以及为什么这款4.2升32气门DOHC V8确实是一款性能非常出色的性能引擎，但它的未来仍在怀疑中。

Blackwing的4.2升Twin-Turbo V8目前仅提供CT6-V或CT6 Platinum，后者是我们本周的测试仪。铂金的价格比V系列Blackwing贵一点，我们测试仪的唯一选择是20英寸的铂金五辐轮毂升级版。

铂金版的4.2升Blackwing V8可产生500马力的动力和574 lb.ft.的扭矩，比可提供640 lb. ft的V系列CT6少50马力。更少的马是由于排气受限，但相信我，500马力仍然会引起您的注意。处理所有这些能量是一种10速自动变速箱。

与批量生产的GM发动机不同，每个Blackwing都是由一名技术人员手工组装的，该技术人员将其名字签名刻在发动机铭牌上，在这种情况下，是托德·布朗宁（Todd Browning）进行组装。这种发动机的建造发生在肯塔基州的鲍灵格林（Bowling Green），恰好是Corvettes的建造地。

自2004年凯迪拉克CTS-V和Corvette Z06车型中出现405马LS6推杆V8以来，Corvette和Cadillac就一直在共享引擎。

但有传言称，由于凯迪拉克将从2021年起放弃CT6，因此这款限量版Blackwing发动机也将找到通往不确定性受限的GM发动机仓的道路。而且，考虑到每台Blackwing V8的每台发动机成本，并且目前无法通过机械代替人工生产，因此未来前景不容乐观。我曾与凯迪拉克谈过，他们确实承认Blackwing V8不会在2021年提供，但不排除未来发动机会重返市场的可能性。

不管这款特定的Blackwing V8发生了什么，鲍灵格林（Bowling Green）正在进行的研发（R＆D）都预示着重大事物的来临。CT6 Twin Turbo确实是我所驾驶过的性能最好的豪华车之一，而且价格比同类产品中的许多竞争对手都要低。最重要的是，CT6-V仍在凯迪拉克主要网站上列出，仅供您浏览。

重要的数字包括122.3英寸的轴距，4,480磅的整备质量，15.8立方米。英尺的货舱和一个19.2加仑的油箱。

正如凯迪拉克在其限量供应的CT6 Blackwing中说的那样，它具有Super Cruise营销功能，“它的设计旨在使您的双手和呼吸放松。”

我无法提供任何证据证明凯迪拉克将在几年后重新使用该引擎，这是可能的现实。但是，我坚持认为，Blackwing风格的DOHC V8将会出现在新的中置Corvette发动机上，而无论量产是否需要进行任何更改。我怀疑通用汽车是否会放弃所有这一切的研发工作，而这显然是一个巨大的引擎，通过进行一些升级以增强动力和进行感应开发，马力可能达到700至900多匹。