宝马ix3真实车主使用感受（宝马ix340万的油改电）

——津舍说车：“伴你飞驰人生！”

津舍说车丨one day one talk

今日talk ：宝马ix3收到了哪些投诉？

网络热评：

① 扶不起的阿斗！新款宝马iX3上市，车叔为何不推荐买？

② 有些评测，都拿40万的宝马ix3和16万的威马w6进行比较了，还不够说明本质吗？

③ 销量不多投诉却不少，宝马iX3你敢买吗？

【说前闲谈】

2020年11月广州车展，宝马发布了国产首款纯电动SUV：宝马iX3。

宝马ix3发布了两款车型，领先型售价46.99万，创新型售价是50.99万。上市两个月，销量只有200台不到，这与一个能卖出8000多台的燃油版宝马x3相比，落差非常明显。

两个月后，宝马iX3官方宣布降价7万，领先型售价39.99万，创新型售价是43.99万。

然而这款想要再创燃油版x3的销量辉煌，占据一分新能源蛋糕的宝马iX3，不仅销量遭遇滑铁卢，同时迎来了大量的投诉！

所以我们不禁要发问：

花40万买宝马ix3，真的值吗？

【今日话题】

#宝马ix3收到了哪些投诉？#

外表光鲜靓丽的宝马ix3，到底收到了哪些投诉？

根据车质网上公开的信息，用户的吐槽投诉点，主要来自于动力电池技术缺陷、电动机故障、安全隐患、续航缩水、刹车异响、刹车失灵等问题，这些都是“油改电”带来的弊端。另外，关于宝马4S店对于车主的投诉不予处理，车主对召回方案也不接受。

另外，车质宝典App上看到，在南京某宝马4s店，车主在21年7月购买ix3，刚行驶三个多月，5000公里。21年11月，该车主接到“技术升级”通知，在高电压电池单元模块生产过程中，电池中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故。

宝马售后要求拆除电池组，车主拒绝后召回。车主不接受宝马4S点售后处理方式，之后多次投诉，厂家和4s店相互推诿，方案没有任何变化。

作为宝马ix3质量事故受害者，车主对宝马原厂当前处理方式非常不满，动力电池故障，可能失速导致严重交通事故，消费者面临生命财产安全，已经满足《缺陷汽车产品召回管理规定》相关规定，但宝马原厂以“技术升级”名义，暗中实施车辆召回企图逃避责任，车主认定宝马存在欺诈行为。

还有车主表示购买宝马ix3车型6个月不到，动力电池竟然也故障了，一出现非常严重的隐患问题，宝马汽车厂家、宝马4S店的态度却极其冷漠，对车辆的售后承诺、安全保障全然不顾。

最后，津舍在中国汽车召回网上查到，在近一年的时间内，宝马ix3投诉排名第五，宝马汽车召回次数也仅次于奔驰（进口），以119次召回次数排在第二名。

【油改电】

“油改电”的新能源车型，是指那些利用了现有的燃油车平台，在燃油车型的基础上升级。在保证车辆主体结构不变的情况下将燃油车的车架进行改造，将发动机、油箱以及行车电脑等都替换为新能源车的电机、电池以及智能电控系统，最终成为一辆新能源车。

01 续航不足

对于油改电新能源车来讲，车辆所搭载的电池容量直接影响了电动车的续航能力。油改电的车型，只能在原本的车架中改造电池空间，容量有限，会限制一定的续航。

02 电池的安全性有待确认

“油改电”车型是在燃油版汽车的空间布局上，抽离内燃机而装入电机，仓促的时间，很难说新装入的电机兼容适配很合理，对蓄电池的安全性防护上不足，无法对电池进行周全的防护。

【最后杂谈】

其实最简单的逻辑就是为了省钱，不需要重新设计外观，重新规划结构，但是这样的结果就是续航、电池、安全性都有很多顾虑....

总之，“油改电”的车型是厂家为节省时间、投入，依旧是属于过渡的车型产品。目的是为了检验市场，看这种车型是否能够在新能源汽车市场中，抢占一定的市场份额....

最后留言提问：“油改电”的宝马ix3，你会花40万购买吗？