奔驰gls450后排座椅改装（国内改装的4座奔驰GLS450）

有网友问：奔驰GLS系列目前在国内改装四座版迈巴赫的很多，双色车漆外观感觉实现起来也不难，但中规迈巴赫选一下就得30万。

还有你们的ART奔驰GLS500，也标配了双色车漆，那如何一秒分辨，车漆是国内涂装，还是德国原厂的？工艺难度又到底体现在哪儿？哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！

这个问题问的相当专业，车漆好不好不止要看整体细腻和光泽程度，还得看细节，尤其是双色车漆的分界线，比如这台，就是我们找了国内改装的奔驰GLS450，油漆分界线处毛刺明显。

而且有两个细节，大家也要注意了，首先原厂是上金下黑，而不是上黑下金，别看只是倒了一下顺序。

后者大多只是在黑色外观下，重新喷了下半部分的车漆，而车身上半部分的ABC柱和顶这些小部件，恰恰是工艺难度最高的地方。

第二点就是腰线，这台就是德国ART出品的GLS500，采用双腰线设计，分界线泾渭分明，工艺精细，摸上去甚至都感觉不到凸起的油漆涂层。

而且难度最高的是另外一条融合在金色车漆里的黑色腰线，贯穿了整个车身侧面，涉及到的工艺难度也非常大。

大家经常能看到劳斯莱斯宾利车身上也会有单独的一条腰线，这可不是随便画的，非常考验工匠精神，选装也是要额外加钱的，而国内喷漆，基本是没办法实现的。

所以啊，单单这一个车身漆面，背后就涉及到了这么多学问，但也正是这个双色车漆，也证实了德国ART，作为1986年就成立的奔驰老牌改装厂商，经过这么多年下来才能拥有的经验和技术沉淀。

当然，除了德国原厂双色车漆，国内400多万迈巴赫GLS600身上的独占配置，像魔术车身，脱困模式，22寸大饼轮毂，迈巴赫电动脚踏板，四座环抱座舱，26个喇叭的3D大柏林之声。

以及专属玛奇朵咖啡内饰和专属象牙白迈巴赫内饰，200万的ART奔驰GLS500也都有，另外车顶真皮内衬，ART定制的龙鳞纹真皮组件，以及整车静音加强包，这些ART的GLS500也全都有。

外观除了黑金双拼，还有黑红双拼，黑白双拼，以及翡翠绿双拼可选，各位大佬看中的话都可以私信我哦～

好了，今天这期节目，就和大家闲聊到这。

我是豪华车报告的胖坤，一个靠谱的胖子，我们下期再见～

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