21款口碑超级好硬派suv（越野性能不输牧马人）

“帕杰罗”这个品牌诞生于1982年，Pajero源于意大利语，意思是南美洲阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫。它善于奔跑，生存于恶劣环境中。三菱用它来命名自己的这个越野车系列，正是希望它的车像“山猫”一样具有顽强的生命力。据说当年三菱用Pajero给车起名字，就是想借此表达出它强大的野外生存能力。好吧，目的达到了，现在还有很多人叫它“山猫”。

外观方面，帕杰罗的外观依旧是从前方方正正的造型，这是硬派越野车惯用的设计手法。今天我们可以看到奔驰G级、Jeep牧马人和路虎发现4等偏重越野性能的产品也一直保持着这样的造型风格。

帕杰罗延续了4900/1875/1900mm的车身尺寸和2780mm的轴距，而无论是在老对手普拉多还是新晋竞争者撼路者面前，帕杰罗的身材都依旧占据着一定的领先优势。车外后视镜和车门把手都加入了镀铬材质的装点，从而为简洁粗犷的车身注入些许时尚元素的点缀。而结实的车顶行李架和顶配车型原厂配备的晴雨挡，则在满足装饰效果的同时，提供了更好的功能性。36.6度的接近角、25度的离去角、22.5度的通过角以及235mm的最小离地间隙和700mm的涉水深度都足以确保帕杰罗拥有出色的道路通过性。

方正立体的车尾造型沿用了外挂式备胎设计，以强调自身硬派越野SUV的产品定位。车尾扰流板的配备不仅为帕杰罗增加了些许运动气息，同时对于优化车顶及尾部的空气流动性也有所裨益。集成有倒车雷达、倒车影像和高位刹车灯的外挂式备胎，用更为靠近中下部的摆放位置，最大限度的确保了驾驶者的后方视野。

帕杰罗的内饰，其简约的设计风格与外观保持着相同的成熟度。未经改变的中控造型延续了周正立体的视觉效果，位置突出的中控面板提供了更为合理的人机工程学设计，而由上至下排列的行车电脑显示屏，中控彩色大屏和空调控制系统也满足了良好的功能实用性。帕杰罗的内饰同样符合一款硬派SUV简洁粗犷的审美特征。然而从工艺的层面来看，来自进口三菱的帕杰罗也展现出了细腻和高档的品质表现。

沿用四辐式设计的方向盘采用了真皮与实木材质打造，具有扎实和舒适的握感。另外，音响控制和自适应巡航功能按键也集成在驾驶者的手指所能轻松触及的位置。对于一款越野性能出众的硬派SUV而言，空间舒适性向来是取得优秀指标的附加价值。而三菱帕杰罗显然在这一领域也颇有建树。5 2布局的座椅使帕杰罗的车内空间有了更高的空间利用率。采用真皮包裹的座椅宽大厚实，乘坐感受自然十分体贴舒适。而侧向支撑和包裹性则略显不足。

三菱帕杰罗依旧搭载了那台老骥伏枥的3.0L V6（6G72）自然吸气发动机，其最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，最大扭矩255Nm/4000rpm。传动系统仍匹配5挡手自一体变速箱。

前双横臂后多连杆式的四轮独立悬挂展现出了良好的滤震效果，进而满足车辆的乘坐舒适性。

三菱SS4-II超选四驱系统才是其独步天下的有效武器。100km/h时速以下，该系统可在2H（两驱）、4H（四驱）和4HLc（锁止中央差速器状态下的高速四驱）之间实现切换，而静止状态下还可切换至4LLc（锁止中央差速器状态下的低速四驱）模式，并一键锁止车辆的后桥差速器，从而实现车辆在极端状态下的脱困。

三菱帕杰罗依旧是国内市场越野性能出众且具有高性价比的硬派SUV之一，而广汽三菱的成功入主也使帕杰罗继续成为了进口三菱在中国市场的拳头产品。如果说，一款性能卓越且品质可靠的越野SUV才是助你穿越老掌沟。那么在我看来，三菱帕杰罗刚好就是实现这一梦想的理想选择。