80后女飞行员 70年前的三八妇女节

1951年11月30日，14名女飞行员经过艰苦训练仅用了七个多月，就全部合格毕业，成为了新中国首批女飞行员。毕业后，14名女飞行员被分配到了部队，驾驶刚刚从苏联进口的里-2运输机。

就在1951年年末，从北京传来了振奋人心的消息，她们即将在三·八妇女节这天，驾驶里-2飞机飞过天安门，接受中央领导和人民的检阅。

这既是喜讯，也是挑战。14名女飞行员在航校的平均飞行时间只有77小时44分。现在不仅要驾驶新飞机还要完成编队、穿云，不到两个月的时间，她们如何才能够顺利完成任务呢？

正所谓笨鸟先飞，元旦刚过14名女飞行员的训练就开始了，她们每天的训练强度甚至超过了航校的男学员，就连春节也不例外。其实，因为当时里-2飞机只有6架，每架飞机上只能坐2名飞行员，所以注定有2位不能参加检阅，越是知道虽然自己有可能上不了，大家越是不懈怠，拼了命练习。

最终，领导对14名女学员的飞行表现进行评估，在航校最后一个完成单飞任务的黄碧云和受阅训练中掌握较慢的武秀梅，将不能驾驶飞机。但领导特批她们可以坐在受阅飞机上，飞过天安门。

武秀梅

得知被淘汰，这两个姑娘还跑到厕所里大哭了一场。这次遗憾却并没有让这她们消沉，她俩后来都成为了非常优秀的女飞行员。其中，武秀梅更是创造力长达3856小时的飞行纪录，成为首批女飞行员中，飞得最久的一位。

直到起飞当天，六个机组的飞行员名单才终敲定了。一号机左座周映芝，右座邱以群；二号机左座陈志英，右座施丽霞；三号机左座阮荷珍，右座周真明；四号机左座王坚，右座何月娟；五号机左座伍竹迪，右座万婉玲；六号机左座秦桂芳，右座戚木木。

一切准备工作就绪，姑娘们却吵了起来。原来考虑到这些女学员的飞行时间较短，飞行经验和紧急处置能力还有限，为了保证能安全飞过天安门特别安排了教员们上飞机保驾。一听教员也要上飞机，大家都急了。

有人说，教员要是上飞机，群众会以为飞机是他们飞的！还有人说，谁要是上去，就把他关进厕所里！经过再三考虑，空军领导还是安排让教员们上飞机，但是有两个原则：一是不上驾驶员座位，没有遇到紧急情况不允许操作飞机；二是教员上飞机这件事得保密。

刘亚楼，朱德等和女飞行员合影

1952年3月8日朱德、萧华、刘亚楼、邓颖超在北京看飞行表演后女飞行员合影

1952年3月8日，首都各界7000余名代表和50多位各国驻华使节的夫人，以及中外记者等来到西郊机场。当六架里-2飞机从中南海上空飞过的时候，毛泽东主席特意从办公室走到院子里观看，他欣慰的对身旁的工作人员说：“我国培养的第一代女飞行员驾驶的飞机已经从我们头顶上飞过去了。”

正如毛主席所期盼的，新中国第一批女飞行员，并没有培养成演员，而是活跃在空军部队长达30多年——飞遍祖国大江南北，完成各项空运空投、抢险救灾的重要任务。

从1951年至今，国家先后培养了九批女飞行员。2009年4月2日，中国首批歼击机女飞行员以全优成绩完成学业，正式编入作战部队。

刘洋

2010年，空军第七批女飞行员刘洋，正式成为了首批女航天员。怀揣着一代又一代前辈们飞上蓝天的梦想，2012年，神舟九号飞船成功发射，刘洋作为中国首位女宇航员，冲上了蓝天，奔向更为广阔的天地。

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