护航机佩洛西（佩洛西C-40C专机从夏威夷起飞）

今天（7月31日），引起广泛关注的佩洛西专机——美国空军C-40C（SPAR19）在夏威夷停留一晚后，现在又有了新动静今天下午1点钟左右，这架经过改装的波音737-700型公务机，继续从火奴鲁鲁（檀香山）起飞，今天小编就来聊一聊关于护航机佩洛西?接下来我们就一起去研究一下吧!

护航机佩洛西

今天（7月31日），引起广泛关注的佩洛西专机——美国空军C-40C（SPAR19）在夏威夷停留一晚后，现在又有了新动静。今天下午1点钟左右，这架经过改装的波音737-700型公务机，继续从火奴鲁鲁（檀香山）起飞。

最新的卫星追踪信息显示，佩洛西专机起飞后，一路向西飞行，目前最终的目的尚不确定。

与此同时，在佩洛西专机起飞之时，这位美国政坛“三号”人物的办公室也同步推送了她的最新消息：“佩洛西将率领国会代表团前往印太地区”。

佩洛西在夏威夷的行踪也得以曝光，佩洛西提到：“在夏威夷加油后，我们荣幸地听取了美国印太司令部领导层的简报，并参观了珍珠港纪念馆和亚利桑那号战舰。我们的成员向在珍珠港残酷袭击中丧生的英勇军人表示敬意。

在我们的行程中，我们将继续传达国会和国家对驻外英勇的美国军人无尽的感激之情，他们的服务使该地区和世界更加稳定和安全。”

佩洛西的亚太之旅为什么还在夏威夷拐了一趟呢？

因为她乘坐的专机是小短腿波音737，这架飞机不足以直接飞越太平洋，还需要经停夏威夷进行加油。

这架呼号SPAR19的C-40C隶属于美国空军，飞机注册号为09-0540，机龄11.6年，制造商序列号：40706，试飞时用的注册号为N736JS，在波音伦顿（RNT）工厂生产，在2011年11月以公务机的形式交付予美国空军。

截至2022年7月，美国空军下面有545架运输机，包括113架波音C-135、222架波音C-17环球霸王III、13架波音737、8架波音747、10架波音757、61架波音767、4架德哈维兰DHC-8、21架多尼尔Do-328、洛克希德C-5“银河”和41架麦道DC-10。

C-40 B/C主要为美国领导人前往世界各地提供安全、舒适和可靠的交通工具。其中C-40B主要服务对象是作战指挥官，而C-40C则为内阁和国会议员提供服务。此外，这架飞机还能执行其他作战支援任务。

佩洛西此次乘坐军用飞机访问亚太地区，意味深长。

C-40 B/C基于商用波音737-700公务机改装，它的机身和波音737-700相同，并安装了小翼。这两种型号都安装了最先进的航空电子设备,综合GPS和飞行管理系统/电子飞行仪表系统和平视显示器。

安全设备清单的第一项是交通防撞系统和增强型气象雷达。这架飞机是波音下一代（NG）737-700的改型，结合了737-700型的机身和更大、更重的737-800的机翼和起落架。基础机型就安装了辅助油箱。

飞机客舱内还设计有成员休息区、带有睡眠设施的尊贵客舱、两间厨房和带有工作台的商务舱座椅。

C-40B被设计为美军高级军事和政府领导人的“空中办公室”。C-40B上的通信是最重要的，它能提供宽带数据/视频传输和接收能力，以及清晰和安全的语音和数据通信。

C-40B使作战指挥官能够利用机载互联网和局域网连接、先进的电话、卫星、电视监视器以及传真和复印机在世界各地沟通。C-40B也有一个基于计算机的旅客数据系统。

C-40C不具备C-40B的先进通信能力。C-40C的独特之处在于，它可以改变其配置，将乘客数量从42人增加到111人。

美国空军选择了波音737-700公务机的军用型C-40B，以取代美军作战指挥官的C-137机队。美国空军于2000年8月签署了中型运输机合同。

通过对C-40C采用商业和现成的采购做法和新的租赁计划，美国空军达到了飞机采购的标准。C-40C是第一架以这种方式购买的军用飞机。2002年10月，华盛顿特区国民警卫队第201空运中队获得了两架C-40C飞机。

C-40C是用来取代老化的C-22机队。美国第89空运联队于2002年12月接收了第一架C-40B飞机。两支部队都驻扎在马里兰州安德鲁斯联合基地。

夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的第 15 空运联队于 2003 年 2 月为美国太平洋司令部采购了 C-40B。伊利诺伊州斯科特空军基地的第 932 空运联队于 2007 年接收了三架 C-40C 飞机。

C-40 B/C飞机参数：

主承包商:波音(机身)和CFM国际(发动机)

动力装置:两台GE CFM 56-7B27涡扇发动机

推力:每台发动机的静推力为27000磅

长度:33.6米

身高:12.5米

翼展:35.8米

最大起飞重量:77.5吨（171000磅）

最高速度:989公里/小时

升限:12727米

燃油能力：27吨（60000 磅）最大航程： 8334公里~9260公里（基于有效载荷） 未加油航程最大载荷： C-40B：26 至 32 名乘客；C-40C：42 至 111 名乘客机组人员： 10 人（因型号和任务而异）部署日期： 2003 年 2 月 28 日单位成本： 7000万美元（4.72亿人民币）