宝马x3中期改款加长了吗（宝马X3国产不加长）

在海外，要是提起豪华品牌中型SUV，相信歪果仁首先想到的是宝马X3，因为论历史，X3是豪华品牌中型SUV的开创者，而论消费者的青睐度，X3也是《2018美国消费者报告》上十佳车型。

但在国内，咱们和歪果仁的想法就大相径庭了，因为2010年奥迪Q5国产，2012年奔驰GLK（GLC前身）国产，所以在豪华中型SUV的比拼中，多是在探讨这两位已经国产的选手。也就造成了，无论是关注度，还是销量，进口X3都远不及Q5和GLC。

可怜的X1是宝马唯一的国产SUV，一直一个人苦苦奋斗着，但是，很快在月底的北京车展上，国产的X3也要跟我们见面了。宝马X3的国产可以说是万众期待，但是当我们得知，X3国产不加长的消息之后，或许这份期待变成了一丝担忧。

奔驰GLC加长版谍照

奥迪Q5L

因为大家都明白一个道理，无论什么车，来到中国“加长”已经是一种定律了，转而再看看X3的竞争对手，Q5L已经亮相，并会和X3一起登陆北京车展，而加长版GLC也在紧锣密鼓的测试阶段，预计会在年内上市，难道不加长的X3真的要凉凉了吗？

不加长尺寸有些尴尬

咱们先用数据说话，在和同级竞品宝马Q5L和奔驰GLC对比之前，我还找到了它的另一个“对手”。

这个X3的对手就是自家兄弟X1。虽然，X3和X1两款车一个是紧凑级SUV，一个是中型SUV。但是，国产的X1经过加长之后，在同级中空间上的表现几乎无人能及。

当我们结合X1和国产X3的尺寸进行对比就会发现，两者相差并不大，84mm的轴距差异根本不像是隔了一个级别的啊。所以，不加长的X3很可能为自己添加了一个无形的对手，和更加便宜的同门兄弟X1形成竞争关系。

以上表格是综合X3、Q5L和现款的GLC对比，X3的长度和轴距都比Q5L段，所以预计X3是不及Q5L在空间方面的表现的。虽然X3和Q5L相比，距离不是很大，但是如果GLC真如网传所说的将轴距加长100mm的话，那么GLC-L的空间优势可能就要把X3按在地上摩擦了。

有待推敲的原汁原味

如果在空间方面不占优势，那么宝马不加长X3的原因是想保留海外版的原汁原味吗？毕竟现在国人对于保留汽车原汁原味的呼声越来越大，而这对于以操控、运动见长的宝马来说，也更加重要。所以，X3不加长的原因是想保留其更多的运动感，更加原汁原味吗？

但是，仔细想来“原汁原味”这四个字在国产X3上还是有待推敲的。因为，虽然轴距是保住了，但在动力方面，海外版新X3的有2.0T、3.0T两款发动机可选，而那款3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率为360马力，最大扭矩510Nm，可用4.8秒实现百公里加速，动力强劲是它征服海外市场的关键。但是到了国内，3.0T的这款发动机没有了！虽然国产X3搭载的B48型2.0T发动机也不弱，加上X3较低的风阻系数和宝马颇具亮点的50:50配重，行驶感受不会差，但是发动机被阉割，这已经和“原汁原味的运动感”相违背了。

并且，宝马国产的X1，以及轿车车型的3系、5系、7系，早就已经加长了。所以，说好听点那是宝马“灵光一现”，愿意在X3上体现原汁原味，说难听点就是宝马太过执拗，油盐不进了。

X3真的会凉吗？

说了这么多，是不是为宝马X3捏了一把冷汗？但是每个决策都是一把双刃剑，而对于宝马这种成熟的企业来说，风险评估肯定比咱做的精细，所以，宝马的算盘到底怎么打的？

其实，因为X3国产的晚，恰好赶上了Q5和GLC加长，大家才觉得X3不加长是天理不容的事儿，但仔细相信它俩哪个是一上来国产就加长的呢？所以，宝马这也算是按规矩办事儿。

对于X3本身而言，相比现款，新款的轴距已经增加了54mm，如果再加长的话那势必就会逼近甚至超过现款X5的轴距，这将会比上文提到的X1和X3的差距还要小，竞争的更加激烈。所以，X3的不加长很有可能是暂时的，当更大的X5国产，加长的X3自然就会和我们见面。

另外，如果要把X3的轴距进行加长，那肯定要在国内再次研发，这部分的成本支出也会强加到X3身上。所以，不加长的X3在售价上会更低一些，获得价格优势。如果国产X3的售价可以低于奥迪Q5L以及奔驰GLC，结合宝马本身的品牌力，那么它让同级竞品虎躯一震的能力也是不可小觑的。你们觉得呢？