雷克萨斯不同车型的生产工厂（主流日系豪华品牌都已在华建厂）

一直以来，雷克萨斯总有各式理由不国产，此前的口供是"年销量5万以下不国产"，即是产销量不足以抵消开销，不符合丰田汽车的利益。突破5万之后，雷克萨斯改口了"年销量10万以下不国产"。好了，这个数字其实也接近了，那么下一个理由是？

其实早在2013年4月，丰田中国总经理大西弘致透露，丰田有意在华投产雷克萨斯品牌车型，但并未透露时间表和项目合作方。但是到了直到2014年5月，雷克萨斯新晋总裁福市篤雄却改口明确表示，雷克萨斯不会入华国产，至少在2018年以前没有任何计划。

那么，问题来了，雷克萨斯为什么不国产化呢？雷克萨斯老总的一席话道出了真因。

大概意思是这样的，雷克萨斯是以质量闻名的，能有如此好的口碑来之不易，鉴于现在的BBA还有其他国产豪车，虽然具有一定的销量，但是口碑也是毁誉参半的。所以，雷克萨斯决定暂不国产化。

作为国人，听到这种说法，想必会很无奈。但实际想想，或许还真有一番道理，相信大家都听过一句话叫做"百年福特，毁于长安"。雷克萨斯作为丰田掌上明珠的高端品牌，面向的是全球市场，如果在中国这个全球最大的市场因为国产原因砸了招牌，那还是得不偿失的。毕竟雷克萨斯在日本的生产线是出名的可靠优,并且雷克萨斯对建厂的要求非常高，不仅仅会考虑到地理位置，还要考虑到当地工人的素质以及当地的企业补助。

目前雷萨克斯在全球共有5个工厂，三个在日本，一个在加拿大，一个在美国。日本九州工厂，主要生产前驱车型。日本田园工厂，主要生产后驱车型。日本元町工厂，主要生产跑车以及性能车。加拿大的安达略工厂则组装RX车型。全新在美国建立的第五个工厂则生产ES车型。

在日本，雷克萨斯的生产工厂，所有的工作人员都异常认真，每一个生产步骤都非常严苛，也是在一丝不苟之下，失误率是0记录。这对于很多工厂而言都是非常不容易的一件事情。而在加拿大和美国建造工厂的原因就是，运输不方便！这两个地方距离日本很远，进口坐船的成本太大了，干脆直接在两个地方都建造工厂算了，因此雷克萨斯在外国也有很高的声誉。

还有一点，日本汽车品牌大多执着于某件事情从始至终。就像马自达执着于转子发动机研发，丰田秉承沉稳务实的理念，雷克萨斯也在坚持自己的"匠心"精神，正是源于这样才会吸引消费者的认同。虽然近期日本制造业丑闻频发，雷克萨斯也被卷入其中，但这种深入人心的品牌定位已是其他企业效仿不来的。

丰田章男开通微博后，第一条就收到惊人的评论和转发量，而其中被提及最多的话题，就是网友们纷纷恳求丰田章男社长"千万不要国产雷克萨斯"。

其实雷克萨斯除了不放心国产以后的质量以外，运输也是一个问题，从日本九州发货以后，不到一天时间就能到内地，运这么小的成本，就能以进口的价格卖车，谁还非功夫去国产呢？（优视汽车吴哲 编辑报道）

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