国际空间站同时最多容纳多少人（国际空间站最多可容纳13人）

一个任务的结束，有时候意味着下一个任务即将开始。这不，我们的神舟十三号飞船在完成了长达6个月的飞行任务后返回地球有差不多半个月时间了，在这十多天时间内，我们的空间站现在处于无人值守的状态，也就是在空间站内暂时没有航天员驻守。不过，这一个情况很快就会得到改变，因为接下来我们将会发射天舟四号货运飞船，提前把航天员所需的各种物资送上空间站，随后还将发射神舟十四号载人飞船飞船，将3名航天员送上空间站。

自从我国空间站的第一个舱段天和号核心舱发射升空以来，我们先后发射了2艘天舟货运飞船、2艘神舟载人飞船，事实证明，我国在空间站的在轨建造、运营方面的技术、经验都已经非常成熟。神舟十三号飞船作为中国空间站关键技术验证阶段的最后一次飞行任务，随着神舟十三号飞船任务的结束，也就标志着我们空间站关键技术验证阶段已经取得了圆满成功，接下来就是要全面转入到建造阶段了。

和之前的关键技术验证阶段一样，在建造阶段也会实施6次飞行任务，其中天舟四号货运飞船会率先在5月发射升空，神舟十四号载人飞船会在6月发射升空，问天实验舱在7月发射升空，梦天实验舱在10月发射升空，天舟五号货运飞船、神舟十五号货运飞船也会择机发射升空。我们空间站的基本构型是天和号核心舱加上2个实验舱，形成“T”字形结构，也就是说，我们的空间站在今年就要完成建造了。这个速度相当快，要知道，第一个舱段天和号核心舱在1年前才发射升空而已，在不到2年的时间内我们就完成了整个空间站的在轨建造工作。

在现阶段，我们的空间站舱段只有天和号核心舱，内部的空间还是比较有限，所以神舟十二号飞船和神舟十三号飞船的6名航天员并没有实现在轨轮换，也就是没有同时有6名航天员在空间站内进行“交班”。而是先让神舟十二号飞船完成任务后先将航天员送回地面，然后再发射神舟十三号飞船，在神舟十四号飞船到来之前，神舟十三号飞船也是先将航天员接回地球。不过这样的情况将会随着我们空间站完成建造以后就会发生变化了。

因为当问天实验舱和梦天实验舱发射升空并与天和号核心舱完成对接以后，这两个舱段都将会成为我们航天员在轨的主要工作场所，可以在两个实验舱内完成各种科学实验以及技术试验。其中问天实验舱还配置了和天和号核心舱一样的生活设施，包括3个睡眠区、1个卫生间以及厨房等设施。天和号核心舱和两个实验舱将完全能够满足6名航天员同时在轨工作、生活一段时间。按照计划，神舟十四号和神舟十五号载人飞船将会实现首次在轨轮换，6名航天员会一起在空间站内驻留一个星期左右。

每当看到我们国家有了先进的设备，都会有朋友将其与外国的进行对比，例如之前我们祝融号火星车登陆火星的时候就曾经有朋友把祝融号传回的火星照片与美国火星车传回的照片金星对比。在空间站也是一样的，我们的空间站天和号核心舱发射升空以后，也有朋友想知道与国际空间站相比哪个更加先进。国际空间站作为一个运行了20多年的老航天器，很多设备确实是已经老化，有一些仪器也确实是没有我们的空间站那么先进，但是不可否认的是，国际空间站也有它的一些过人之处的，比如说它的空间非常大，比我们的空间站大得多。

国际空间站是目前在轨运行最大的空间平台，整个国际空间站的总重量达到了420吨左右，长度达到了110米、宽度也达到了88米，几乎与2个足球场大小相当。相比之下，我们的空间站最终建成以后预计达到180吨，在尺寸这方面两个空间站确实是不在一个量级。当然，我们的空间站小，并不是说明我们空间站要比国际空间站落后。要知道，国际空间站是由16个国家参与建造、运营的，并不是某个国家单独建造、运营的国际空间站。

也是因为国际空间站的尺寸非常大，能够同时容纳的宇航员就更多，最多的时候可以达到13个，相比之下，我们空间站现阶段只能容纳3名航天员，在完成建造以后将会满足6名航天员在轨轮换。单纯从人数方面来看，国际空间站确实是比我们要好一些，但是仔细对比一下，我们其实可以发现虽然国际空间站的人更多，但是在舒适性等方面却不如我们的空间站。

国际空间站虽然能够最多容纳13名宇航员，但是实际上只有7个隔间，也就是只有7个床位而已，这意味着多出来的几名宇航员其实是没有真正的床位的。NASA的宇航员斯科特·凯利曾经表示，在国际空间站内很拥挤，有时候不得不“在任何地方睡在一起”。所以，国际空间站搭载的宇航员虽然多一些，但实际上可以说是牺牲了居住的舒适性换来的。

我们的空间站情况就大不相同了，天和号核心舱内有3个睡眠区，问天实验舱也会有3个睡眠区，这意味着未来6名航天员在轨轮换期间，这些航天员都能够有单独的床位休息，而不是像国际空间站那样被迫挤在一起“打地铺”。如果我们想要增加在轨的人数，其实也不是不可以，像国际空间站那样加一下睡袋也就可以了，我们在轨人数不如国际空间站多，并不是技不如人。