五菱宏光mini卖得火售价三万多（卖6万块的五菱宏光MINI）

如果像运动员一样，用销量成绩来评价一辆车，那么五菱宏光MINI EV绝对算得上是“大满贯”车型。自上市以来连续21个月同级别销量冠军、五次登顶全球新能源汽车销量第一、单月最高销量超过55,000辆、总销量即将突破60万辆。可以说，宏光MINI EV就是中国汽车市场一款现象级的车型。

但内卷总是永无止境的，即使自上市以来，MINI EV的销量就像百米赛道上的博尔特，一骑绝尘。可五菱并没有丝毫要放缓脚步，给对手一些追赶机会的意思。去年四月，五菱推出了针对女性消费者的马卡龙系列，将车型定位，按消费者性别进行了细分。

马卡龙版本主要在车身颜色、大灯造型、内饰配色等方面进行了一番“精装修”。虽然价格上涨了约5,000 元，但由于和普通版存在着明显的视觉差异，马卡龙系列迅速走红，销量一度占据了MINI EV总销量的八成。

对市场嗅觉一向灵敏的五菱自然会乘胜追击，这一次他们就推出了针对男性消费者的GAMEBOY系列，试图用一款车型达成男女通吃的“壮举”。

为什么是GAMEBOY？

用GAMEBOY为新系列命名，不得不再次感叹五菱触嗅觉的敏锐。因为说到GAMEBOY，大家首先会想起的肯定是任天堂的游戏机。

这款诞生于上世纪80年代末的游戏机，及其后续型号，是许多90后和00后的童年回忆。五菱巧妙地利用了GAMEBOY这名称，一下就把车型和目标消费群体的记忆联系起来了。

同时基于这个GAMEBOY名称，五菱获得了一次绝佳的“借题发挥”机会，一口气推出了：星际漫游、派对甜心、丛林穿越、飓风魅影，四款官方主题供消费者选择。

大家可以通过官方微信小程序、天猫/京东官方旗舰店，花费9.9元参与盲订。并且提供4个大项，共计13个小项的车辆外观个性化定制，一如既往地贴近消费者需求。

有何不同？

GAMEBOY实车和此前推出的两版MINI EV相比，有何不同，一直是我们非常好奇的问题。在得知有实车到店后，我们便决定要去一探究竟。

在外观方面，GAMEBOY的车身尺寸相较于老款有了一定的提升。车长突破了3米，达到了3061mm，车宽也超过了1.5米，达到了1520mm。最终呈现出来的效果，GAMEBOY系列相较于基础版和马卡龙版，视觉观感会大上半码。

在车头部分，GAMEBOY和此前版本最大的不同，在于采用了贯穿式光栅前脸和全新设计的大灯组，并且在玩咖版车型上，将首次配备LED大灯。 发光的车标搭配LED大灯，相信在夜间的辨识度和照明效果，都会有较大幅度的提升。

前保险杠下部增加了一套运动化包围，包围和侧裙中的饰条可提供7种颜色进行个性化定制。

车身侧面采用了悬浮式车顶设计，在车顶上还配备了镂空式六边形行李架，可以选配车顶行李箱，丰富了我们对于GAMEBOY使用场景的想象空间。

C柱的GAMEBOY车型专属标识，是整个车身侧面的点睛之笔。而细看这个标识，是不是有种似曾相识的感觉呢？利用大家熟知的元素进行再创作，这一点，五菱无疑是经验丰富的老手。

车尾最显眼的变化，是尾灯内部采用了和前大灯呼应的X型设计。后保险依然有运动包围进行装饰，以及提供7种颜色的可选的饰条进行点缀。

内饰方面，GAMEBOY车型在原版车型的基础上，作出了很大的调整。根据车型的主题，会提供红、黄、橙、蓝，四种颜色点缀的内饰供大家选择。

其中最吸引人眼球的变化，是方向盘采用了模拟游戏机手柄的两幅式设计，整体造型更加圆润精致，搭配车型主题颜色的饰条装饰，整个方向盘视觉质感，比起此前的版本有了很大提升，同时GAMEBOY版本将全系标配驾驶位安全气囊。

中控台和此前版本的区别，主要是出风口造型变得更为平直，整个中控台的视觉观感更为简洁。

驾驶位颇费心思地在出风口前方增加了一个杯架，炎炎夏天把饮料放在杯架内，利用车内空调制冷，在车上也能喝到解暑的冷饮。

驾驶模式选择按钮被并入到了白色面板区域内，驾驶模式增加到3个，分别为：经济、标准和运动。

座椅则是车内另一个重点的升级，GAMEBOY车型一改此前的常规座椅风格，大胆采用了与GAMEBOY元素相关的电竞桶椅设计。

虽然在实际乘坐上包裹性并没有本质的提升，但在视觉层面上，却为车厢增添了不少紧扣主题的电玩元素，增强GAMEBOY车型该有“潮玩”氛围。

不仅外观内饰进行了重新设计，GAMEBOY车型的动力系统，相比老款车型也有质的提升。根据此前披露的信息，GAMEBOY版本车型将会提供CLTC续航200和300公里两个版本的车型，相对应的电池容量为17.3kWh和26.5kWh，相较于老款的120和170公里的续航，新款车型有了较大幅度的提升。充电时长为5.5-8.5小时，现款车型依旧不提供快充口。

电机的功率也由原来的20kW（27Ps）提升到30kW（41Ps），最大扭矩由85N·m提升至110N·m。由于本次为静态拍摄，关于电池容量和电机性能提升后，在驾驶层面有多大的体验提升，就只能留到日后再作分享。

定位与定价

诚如开头所述，GAMEBOY系列是MINI EV在马卡龙系列获得成功的基础上，针对男性消费者所推出的车型。

随着盲订数量突破25,000台，关于车型售价的传闻层出不穷。根据网上流传销售的说法，GAMEBOY系列的售价将在6—7.5万之间。300公里续航的玩咖版售价可能会高达7.38万，要知道这足以购买两台低配的普通版车型。相较于马卡龙版5000元的涨幅，GAMEBOY的价格提升幅度是相当大的。

但需要辨析清楚的是，马卡龙系列只是在配置层面进行了升级。而GAMEBOY系列则是在设计风格、车身尺寸、动力系统进行了全方位的提升。尤其是在动力系统上，电池容量和电机功率均有较大幅度的提升，这当中必定会涉及不小成本上涨。如果按照网络流行的命名方式，GAMEBOY版本应该被称作MINI EV PLUS更为合适。

从基础版的MINI EV到“精装版”的马卡龙系列，再到尺寸更大、动力更强的GAMEBOY，不难看出五菱在MINI EV的产品线上，逐步布局出了高中低三级车型，和男女性两种的风格取向。在马卡龙版本上，这种产品线的进一步细分策略是成功的。但当消费者面对的是一台6—7万的MINI EV时，就非常考验他们对MINI EV车型的固有价值认知了。

4月8日GAMEBOY系列将会正式上市，你认为GAMEBOY系列能复制马卡龙版本的成功吗？五菱想用一款车型实现“男女通吃”的目标，又能否达成？欢迎大家在评论区留言讨论。

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