试驾领克032.0TD动力暴涨64马力（试驾领克032.0TD动力暴涨64马力）

很多人都在说，新款领克03是改款如换代，大胆前卫的外观内饰变动，就连车机也用上了骁龙8155的芯片。而在我看来，领克03的两种动力配置中2.0T车型更有卖点——其换装了老款03 的Drive-E T5动力系统，那么它是不是如假包换的“03 ”？

简单的回顾一下外观设计。1.5T DHE混动车型和2.0TD车型没有明显区别，都在强调一种能量感的表达，强调空气动力学的气流设计。宽大的前格栅配合左右连接的风刃，据说可以有效提升前部进气量。说实话，领克03在外观设计上一直有点“考验”消费者的审美，但这么多年过去了争议也随之而去，分体式大灯的设计现在大家都能接受。

而新款03在外观上会给人更强的视觉冲击力，同时也保留了燃油车时代的气质，这套大嘴虽然看上去撞风面积不小，但实际上新03实现了0.27Cd的风阻水平，理论上会有更好的燃油经济性。

尾部的变化同样也明显，贯穿式尾灯的设计和前脸有异曲同工之处，同时对灯组的内部细节进行了调整，光源采用了纵向阵式排列布局。整体来看，尾灯组就像是改款前的延长放大版，配合流体金属灰的车漆，看上去比前脸更“和谐”一些。

不少人说这一次买领克03 2.0T车型，是“花思域的钱买到比GTI还强的动力系统”。从参数上看似乎如此——拥有254马力的2.0TD涡轮增压发动机，最大扭矩也提升到350 Nm。

当然也可以说，领克03 2.0TD直接换装了改款前03 的动力系统，也就是Drive-E T5发动机，但同时保留了普通03的7速DCT双离合变速箱。新03在动力系统上如此“进击”，想必也是受到了新能源车型的冲击，同时进一步强化自身在紧凑级车型中“价值感”的标杆地位。

这还没完，03 2.0TD车型还有标价5000元的性能升级包可选，包括了一套19英寸锻造轮毂，配上245宽度兼顾坚固运动和舒适的马牌MC6轮胎，以及跟老款03 同款的阀门排气（声音真的很nice，够浑厚），新款领克03 2.0TD就是一台如假包换的“03 ”。

所以，2.0T的领克03真是花思域的钱买了台钢炮？我觉得并不完全是，本质上来说它仍是一台有着大马力输出的03。没有四驱系统来提升极限抓地力，变速箱也给不了你那种激进的响应，但却让你在GTI面前更有底气。

除了动力系统，新款03另一个让人印象深刻的地方就是堪比换代的内饰。首先从门板到中控台再到方向盘，都没有沿用以前的模具。而12.3英寸全液晶仪表、AR-HUD、电子挡把和全新样式带拨片的运动方向盘，都是新款03进一步增强科技感和运动氛围的装备。另外从高配03的内饰材质与配色来看，大面积麂皮和荧光绿缝线的组合，让车厢的氛围真的太像“03 ”了。

全新的12.8英寸中控屏幕除了采用超薄悬浮式设计外，还面向驾驶员一侧倾斜，并且车机也是高通骁龙8155芯片的领克OS系统。此外在其他硬件上，拥有堪比手机入门内存的128G硬盘，以及支持软件上的整车FOTA功能。

驾仕总结：

抛开大改款常见的设计语言更新、灯光系统升级以及换装大尺寸的内饰屏幕，新款领克03最明显、也最有诚意的升级还是在动力系统上，而2.0TD车型就是如假包换的“03 ”。

直接换装老款03 的Drive-E T5动力系统，254马力的动力输出将运动氛围直接拉满，还有阀门排气可选——在一台普通版本领克车型上，感受到品牌的赛道运动基因，这才是新款领克03的真实产品力表现。

总之在我看来，2.0TD车型相比1.5T DHE混动车型更具吸引力，尤其不到16万元就能买到老款03 动力系统的车型，想想都是“致命”的诱惑。

撰文/摄影｜John117

拍摄｜驾仕派