最新奔驰e级改装（玩改装必须性能车）

看到低趴的车身、外八脚的姿态、造型夸张的轮圈甚至空气套件，许多人首先联想到的恐怕就是Hella Flush吧？但对一台E Class来说，赏心悦目的外观只是改装的第一步，若不能自带气场，走什么样的改装路线都是白搭。

乍一看，隔着屏幕都能散发出这么强悍的气场，心想这台E Class走的肯定是纯粹VIP路线，但按着玩VIP的条条框框去细究起来，才发现这台E Class不简单。哎，旁边东洋旗上的umbrella难道就是店名？

带着疑惑，我按图索骥找到了这台E Class停放的改装店，试图一探究竟。

费了一番功夫之后，这间位于佛山湾华湾梁工业区的改装店终于给我找到，店名正是umbrella的英译——安布雷拉，而这台气场爆表的E Class则正是其中一位老板的座驾。

这台E Class的大包围出自知名大厂WALD，低调之中，却能准确强调出自己的定位，与如今的造型相当搭调。

比起对任何车型都能来者不拒、甚至有些让人审美疲劳的传统Hella Flush风格，umbrella将更多心思都花在了改进和创新上，用车主的原话说就是：“让别人去追赶你的潮流！”

大ET值的多片式轮圈一直是低趴改法的最爱，但别以为这套6活塞“鲍鱼刹车”（广东地区对brembo的戏称）和355mm刹车碟，在E Class上只能沦为对轮圈的点缀，要知道这台E Class也换装了TOWMEX双进气冬菇头和直排尾段，并进行了AZN-TUNING的ECU升级。

为了在静态展示时达到藏轮的效果，E Class的后翼子板位置也进行了修改，但比起稍显浮夸的轮圈来说，这点改动还真不太容易被注意到。

挡风玻璃上粘贴了Umbrella的彩色贴纸。既然这台E Class也不是纯粹玩气场，为何不能带着如此抢眼的身份标识呢？

能兼顾日常使用的气动悬挂，对这台不追求路感的车型恐怕是最佳选择了。

而后备箱里两个常年不见天日的大气罐，也没有像许多Hella Flush改法的车型草草收起来了事，反倒是巧妙利用原本备胎的位置，来给气罐做了个灯光秀。

数量多到接近浮夸的贴纸，更是这台E Class和传统VIP风格车型所不同的地方，甚至常见于一票H系车型的“NA is Better”都有！不过既然车主想走自己的风格，总得大胆去进行尝试吧。

进可跑性能，退可趴气场，由于改装零件丰富，奔驰的玩法其实不少。而umbrella操刀的这台E Class，在关乎驾驶感受的细节上，没有一味和VIP玩法那样刻板，反倒去从驾驶者的角度进行考量。

碳纤维内饰格调，帝国暴风兵公仔，其实进入这台E Class的瞬间，我还真有些凌乱，难道所谓“外表沉稳内心狂野”，指的就是它？

看完这台不拘一格的E Class，也让人不自觉地去脑补，车主到底是位什么样的狠角色。那我也不妨扔出几个问题，让车主亲自进行解答吧：

（备注：Q = 吴佩频道、A = 车主）

Q：第一眼看，这台E Class似乎还有些VIP风格霸气，请问你在设计改装方案的时候有对此做参考吗？

A：在我看来，改装的风格只能是一种方向，实际把握还得看车主怎么对细节进行拿捏。说实话，我改装这台E class的时候是有参考VIP风格的，但诸如内饰等细节部分，由于这车还会进行日常代步，因此也没有和VIP车型一样进行全部重做。而受到umbrella作风的影响，贴纸也会相对传统VIP车型多，让气场显得不那么压抑。

Q：您希望在改装之后，能让自己的车子更低调还是更张扬呢？

A：因为改装很多时候是和人心态有关系的，当你有自己的想法，你才会人你的车变成你想要的样子。这台E Class在之前就走高调路线，还上过杂志，但现在我的心态没有年轻时那么浮躁了，改色并重做后翼子板宽体之后，现在改走低调路线。

▲ 图为这台E Class之前的造型

Q：扯个题外话，您认为欧系车玩VIP，到底和日系车有何区别呢？

A：因为设计观念不同，同是中大型级别的欧系车一般都要显得霸气一点，天生就有中luxury范，而同级别的日系车型则多显得内敛许多，选择玩哪种只是个仁者见智的问题。而我个人认为，玩欧系VIP选择例如虎头奔、老7系一类外形方正，看上去也比较稳重的车型会更好一些。

Q：您认为使用大厂推出的套件，是不是一味的在效仿呢？

A：其实大厂推出的套件，无论设计水平还是气场的营造，多数都比玩家们的自定外观套件效果好得多，即使纯粹安装，进行不同后期细节搭配之后，呈现出来的情况完全不同，因此我也常常向慕名来改车的玩家们进行推荐。毕竟选择知名大厂的套件，比起淘宝和汽配城的零件，也能少走不少弯路，而改装的预算就因人而定了。

Q：如果将金刚结一类饰品理解成VIP车型不可或缺的标配，umbrella有没有专属标识呢？

A：比起金刚结一类代表文化的细节配置，玩法多元的umbrella采用的专属标识更直接一些，位于E Class前挡风玻璃上的umbrella发光贴纸就是我们的专属标识。

Q：改性能需要细调参数，而这台E级又有啥细节呢？

A：其实气动也属于底盘的一部分，作为一个系统来说，为了调整到合适的姿态，工程量其实也不小。如果想按这台E Class的方法玩，轮毂的ET值数据一定要极端，不能怕数据大，还得重做叶子板达到“藏轮”的效果。当然，这台E Class也只是提供一种想法，具体还得各位玩家亲自摸索。

Q：如果预算不够，在umberlla进行此类改装，能不能和偏向性能取向的街车一样，先改一半以后继续改呢？

A：姿态玩法其实也是和性能玩法一样，有改装先后步骤的，如果预算不够，我们会建议你先换一套悬挂，将车身降下来再说，毕竟一趴遮三丑，同时也能做一下倾角；之后预算够了，再买按轮圈、翼子板、外观细节这样的顺序来就行。顺便提一下，轮圈是姿态的精髓，数值极端与否和最终效果有很大关系。

改装清单

SSRGT-04三片式轮毂

bremboGT大六活塞搭配355碟

BENZ W212-WALD包围

AZN-TUNING个性ECU升级

AJ锻造螺杆和螺帽

AIRFORCE气动避震搭配ACCUAIR控制系统

TOWMEX双进气冬菇头

自制尾段直排

本文为“吴佩频道”原创，作者： 陈毅忞。

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