合肥和郑州未来交通（浅谈下合肥和南京的交通）

近期因为车牌的事去了一趟合肥，距离比较近，高铁又方便也就没有开车了，上次还是3年前去过一次，想着一直看新闻说合肥变化很大，这次也是可以实地感受下，毕竟一个城市的变化之处在交通最能够体现出来，“要想富，先修路”嘛。

图拍合肥南站

高铁没出站，朋友就给我发了定位，和我说地铁直达，地铁3号线安大馨苑校区站的位置，导航看了下，合肥南站坐4号线到图书馆站换乘3号线就可以了。进入地铁，可能也是因为刚通车不久，地铁里面还有着一股子刚拆封的味道。地铁也得40分钟时间，也可以看看合肥的地铁发展。

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下面通过一个表格来看下目前合肥的地铁。

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合肥地铁最早在2009年开始建设，截止到目前已经通车了1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，目前再建还有1号线3期、2号线东延线、3号线南延线、45号线北延线、6号线和7号线，总里程目前是156.15公里，位居全国第19位；从通车时间来看，1号线用时比较慢，在2016年12月份通车建设比较久，不过从第一条通车，到最近的4号线通车，用了5年时间，这个时间相比较南京来说，要快的多了[小鼓掌]，不愧为现在城市模式里有一个叫“合肥发展模式”，当然合肥也是集一省之力发展，优势明显；我们再看看南京目前的地铁情况，目前南京已经通车的有10条地铁线路：1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S6号线、S7号线、S8号线和S9号线。目前在开工建设的有9条:1号线北延线、3号线南延线、4号线二期、5号线、6号线、7号线、10号线二期、S8号线南延线和11号线，在城际轨道交通方面，目前南京有3条地铁同时在建，分别是:S2号线（宁马线）、S4号线（宁滁线）、S5号线（宁扬线），相比较合肥来说，南京的地铁线路已经达到了426.4公里，位居全国第7位。而且南京已经做到了区区通地铁，合肥目前还处于建设中。

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不过从城市发展来说，2022年第一季度市的GDP排名中，南京排名第9位，合肥位居第22位，城市发展还是有差距的。不过南京的财政对于土地拍卖的依赖度比较高，全国排名第三，去年整年土地收入了2114亿元，这也是南京近几年的地铁发展速度比较快，敢于9条地铁同时在建，又有3条城际轨道交通规划的情况。江苏十三太保各自为战，南京划分都市圈，把滁州、马鞍山、扬州、句容等周边城市划进来，城际轨道交通自然就比较快了。

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40分钟多一点，下站出地铁，对比于南京地铁站内，合肥地铁内志愿者要多不少，而且很多都是年轻的小姑娘，南京这边嘛，大爷就多一些了[呲牙]。对比来说，合肥地铁还是不错的，按照这个发展，合肥这个“最牛风投城市”在长三角地区的发展，一定是越来越好的，毕竟在20年合肥GDP还只是325亿元，2020年公布的新一线城市榜单中，合肥首次入围，GDP总量已经达到了9409亿元排名到了全国第21位，这个速度，目前放眼全国，无可敌手[小鼓掌]