比亚迪汉dm-i超级混动哪款值得买(比亚迪汉DM-i对比)

4月11日,在家隔离的第十二天。

工作日报:膨胀。

为什么膨胀呢?昨天比亚迪汉家族四款全新车型上市,售价是21.58万~32.98万。看完了发布会以后呢,我做了一个不是那么深思熟虑的决定,下订了一台插混版的比亚迪 汉DM-i,这也是继ET5后,我订的第二台车。

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你看,你这个小编钱没挣多少,车倒是订不少。这不是膨胀是啥?当然了,之所以敢这么肆意妄为,还是要感谢厂家提供的随时退款的权利,也给了像我这样比较纠结的用户更多思考的机会。众所周知,现在交车都是按照订单顺序来,所以不管最后买不买,坑位得占好。

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选择比亚迪 汉DM-i的原因也很简单,一是价格符合自身预期,二呢插混相当于没有了续航焦虑。此外,作为一台中大型轿车,保证了一定的后排空间,便于日常使用。

但问题来了,如果你对品牌的要求再高那么一点点,能满足你的只有豪华品牌的插混车型了。他们之间的差距到底在哪里,谁又能更胜一筹?

本期【中大型插混轿车对比】带来的是比亚迪 汉DM-i 对比 新BMW5系插电式混合动力:

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看完图片说总结

比亚迪 汉DM-i香就完事儿了

首先依旧替部分观众说明,这是一次“不太公平”的对比,二者的售价也决定了正常情况下,两台车不会同时纳入一个人的购车名单里,但数据是不会骗人的。

从图表数据来看,二者的差别挺大,在车身尺寸上和动力配置上,5系混动的优势是明显的。双叉臂 8AT也是宝马一贯的调性,所有的数据都表明这还是一台“传统”宝马,当然了是可以上绿牌的那种。那么比亚迪 汉DM-i的优势在哪里呢?简单分享我的想法。

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更智能

汉DM-i在车机方面采用的DiLink 4.0(5G)有较之前更出色的交互能力,配合DiPilot 智能驾驶辅助系统,科技加持的属性很重。更不用提242KM版本有5个高精毫米波雷达,12个超声波雷达和5个摄像头。想比121KM版本一共多了8个雷达,这么多雷达也很好地保障了辅助驾驶的可靠性。

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续航和经济性

比亚迪 汉DM-i在NEDC工况下,续航可以达到1300公里,这个距离意味着你可以从上海开车到北京,中间不需要加油。再配合4.2L/百公里的油耗表现,对于日常使用来说是非常亲民的。

按照我司编辑老师的说法,以往的插电混动车型,要么续航短,不到100公里,要么是性能差点事儿,总有那么一丝不满意的地方。

但比亚迪 汉DM-i让纯续航达到了200km以上,意味着日常你可以当做是电车使用。如果想要更强的性能但又不想要纯电,还能选择比亚迪 汉DM-i的版本,在选择性上可谓是灵活。

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但有没有争议呢?也有一些,比如预售价相比正式售价只差可有可无的1000元,低配车型没有热泵空调,交车日期无法确定都是一些下订用户的真实反映。

但截止到昨天晚上8点半就有48136辆的订单似乎又在告诉我一个道理:不管最后要不要,坑位先占好。

文末温馨提示:

上海车主因疫情导致长时间停放的车辆,尽量每隔5到7天把车子启动20~30分钟,以免停放时间久了车辆电瓶亏电,无法启动,可以借助每次下楼做核酸的时候启动车一下。

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