weyvv5s国产(小也一样能满足你)

寸有所长,尺有所短,并不是每个人都喜欢个头大的车,然而中国消费者对豪华,对品质的追求,与日俱增。长城旗下的Wey品牌被赋予了很多期望,毕竟这是中国汽车史上首次对豪华品牌的冲击。关于VV7系列,通过前段时间的接触,虽有小小瑕疵,但惊喜更多,不负于豪华品牌之称。然而,当VV7s等比例缩小成今天我们所见的VV5s之时,难道它要降低身段了么?当我们打开车门之时,其琳琅满目的配置与细致的做工,比VV7系列只能说有过之而无不及。

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外观更为紧凑

VV5s是VV5系列偏运动的车型,尤其是尾部的四根粗壮的排气管和20寸大轮毂,就太夺人眼球了。整体设计仍然保持了VV7的元素,可以说基本是等比例缩小。大灯的棱角感没有VV7那么鲜明,尾部三角窗的面积也更小。当然,更短的轴距,表明了其定位于紧凑级SUV的身份。作为一个轻奢型豪华品牌,它的身段比哈弗H6、吉利博越还是要高了一个档次的。

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细节更精致

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内饰质感更出色

内饰方面,VV5s的中控台也算是VV7的等比例缩小,三个圆形的出风口更加醒目。而在面板的选材上,其拉丝木纹代替了原来的钢琴烤漆,光影质感十分出色,也更显档次。整车做工和材质非常出色,已经完全是豪华品牌的水准。然而,流媒体的后视镜等高大上的配置,进一步提升了整车的B格,各项配置上,也完全与VV7接轨,甚至有所超越。

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空间为造型让步

Wey这个品牌既然定位年轻消费群体,很多人都会认为漂亮的造型比空间更重要,我自己就是个典型。当然,VV7系列别看车身大,其实后备箱空间真的不太充足。然而VV5s由于定位更紧凑,只能进一步的压缩一点后排的头部空间。当我打开天窗帘布的时候,头顶着全景大玻璃就好像置身于一辆敞篷车中,这不更是年轻人所需要的一种情调么。当然,关于前排头部与后排腿部,还有储物空间,Wey还是有与主流车型相同的表现。总之,为了这么一款动感炫酷的造型,我觉得空间的牺牲,仅仅是那么一点点而已。

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动力调校比VV7略低

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编辑讲真:从产品力来看,Wey可以说是准豪华品牌,也就是人们所说的“轻奢”。就算是性能、品质、质感达到了BBA的水准,而没有经过时间的考验和品牌历史的积淀,盲目的说自己是豪华品牌,难以服众。所以,长城的轻奢理念算是走对了路,用诚意打动消费者,至少性价比而言,真的远高于其真实的售价。

总结:VV5系列车型目前厂家的定价区间将在15-18万元之间,正如我预估的,比VV7低两万元左右正合适。其覆盖了博越、H6顶配车型,与合资紧凑级SUV低配车型,以如此出色的产品力,大有市场。VV7系列首月销量超过3000台,还是在Wey因为严格的质检流程而产能有限的情况下,也算获得了消费者的肯定。因此,性价比更高的VV5系列,小,但更能满足消费者的实际需求,我认为今后月销过万不是梦。

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