大众越野车哪个最稳（普罗大众为什么对越野敬而远之）

木匠按：

先说几句题外的话。中国已经基本上控制住了新冠疫情。想必疫情期间大部分兄弟们都跟木匠一样，只能宅在家里。不能出门，不能上班。大家心中都是五味杂陈，感受颇深。

疫情期间，木匠在家里主要做了以下的事情：

1、陪孩子。以前没有大把的时间陪孩子。现在，天天跟孩子泡在一起，给孩子梳梳头，和孩子一起做游戏，教孩子吟诵、画画、写字，给孩子讲故事。整部《西游记》，已经讲完了。

2、做美食。美食其实就像爱人，你花多少心思，花多少时间，你就会收获多少回报。

3、画速写。木匠一直有个心愿，给木匠的越野兄弟们每人都画一张素描。可这需要大量的时间和精力。这段时间，画了不少。

4、其实，最重要的，木匠有了大把的时间可以用来独立思考。

疫情是一面镜子，照出了我们内心的脆弱。人性的贪婪、狂妄、孤独、无奈、自私、欲望，在疫情面前，无处可逃。

什么才是人生中最有价值的？生命！

什么才是人生中最幸福的体验？自己和家人的健康！

什么才是人生中最快乐的事？做自己喜欢做的事！

怎样度过自己的一生才不会后悔？木匠还在思考中......

人，只有在两种东西面前才能不把钱当回事：一是健康，二是自由。疫情这几个月，这两种挑战同时摆在我们面前。大家终于发现，身心健康，才是一个人最大的价值，免疫力才是一个人的核心竞争力！失去自由的时候，才知道自由是多么的宝贵！

生命太短暂，金钱、地位、容颜，转眼就会消逝，有时快到甚至来不及发出一声叹息。我们不能决定生命的长短，但是，我们可以拓展生命的宽度！

越野是一种积极的、健康的生活方式。木匠这几年一直在不遗余力地推广越野的生活方式。可是，木匠最近一直在思考一个问题：普罗大众为什么一直对越野敬而远之呢？

以下为文章正文

“嗨，老刘啊，你听说前院的张三最近穿越了什么无人区了吗？”

“嗯，听说了。真牛X！不过，看他的模样，脸黑的不行了，身体也廋了好几圈.......唉，好好的日子不过，多遭罪啊”

“王工，前两天设备科的李四去玩沙漠啦，真厉害呀”“哎呀，好像在沙漠里翻车了？听说肋骨断了两根？”“是呀是呀，听李四说起过什么中毒沙漠，很好玩，没想到翻车了，多危险呀......”

“李局长，听王二麻子介绍说有个哈拉湖景色特别漂亮，号称地球上最后一滴眼泪，您旅游的地方多，见多识广，这地方好玩吗？”“哈拉湖？前一阵子不是刚有个自驾游团队，在哈拉湖陷车，又遭遇暴风雪，要不是政府组织力量去救援，搞不好他们就在里面挂掉啦！这种地方哪能去旅游呢？”

以上这些，才是大多数人对越野真实的感觉。

大多数人是这样理解越野的：

1、危险

2、找罪受

3、越野就是豁车

4、越野是情怀，不食人间烟火（不好意思说：就是神经病）

5、越野是有钱人的游戏

真相往往令人诧异。可是，这种现象是怎么产生的呢？

玩了十几年越野，木匠三个微信号朋友圈里有一万五千人，基本上都是玩越野、爱越野或者想越野的兄弟们，木匠的两个自媒体平台微信公众平台和头条号，有将近五万关注者，也基本上属于上述类型。根据木匠多年的观察，典型的原因，可以总结为以下三条：

1、一些所谓的越野大咖的自我吹嘘和新闻媒体的推波助澜

我们经常在很多越野游记或越野纪录片中看到，他们动不动就“历经生死”，他们每次越野活动都是“超越极限”。这真的是客观事实吗？可是，哪来那么多历经生死、超越极限？

好奇心是人类的天性，毕竟，人人都爱看跌宕起伏的精彩故事。为了彰显独特、勇敢、战胜劫难，于是，越野活动中的各种历经生死，各种超越极限便纷纷出镜了。

越野圈子里最流行的话：我有故事，你有酒吗？

其实，大多所谓的故事，就是路上发生的大大小小的事故。至于这些事故是由哪些原因造成的，是否由主观原因造成，是否人为采取措施就可以避免发生，就没有人去深究了。可这恰恰是误导普通人的关键之处。

举个例子，前一阵获得奥斯卡最佳纪录片奖的《徒手攀岩》，完全是主人公的真实经历。每一位看过影片的人，无不为片中紧张、刺激所深深震撼。徒手攀岩是没有任何保护装备和措施的攀岩方式，每一次徒手攀岩，死亡的概率都是百分之五十！紧张吧，刺激吧，危险之至吧？

可是，有谁知道，影片的主人公，每次攀岩之前，都要做几个月以上的充分的准备工作，像影片中攀登酋长岩，主人公甚至每个落手、落脚点都经过反复演练，经历了长达两年以上的艰苦训练，甚至两次不成功的攀登，才能最后成功登顶。

所以，任何一项越野活动只要进行中就必然存在风险，这是毫无质疑的。但是，充分的准备工作，严格的风险控制预案，完善的应急救援装备和措施，能够最大限度避免和降低越野活动的风险，哪怕是徒手攀岩这样的真正极限的越野活动。

综上，在这个流量为王的时代，经过加工的越野故事占据了大大小小的媒体和自媒体平台，加剧了普通人对“越野十分危险”的印象。

2、一些人盲目越野造成事故不断

这些年，喜欢越野的人越来越多，我们听到的、看到的各种事故也越来越多。其实，很多像“哈拉湖被困”这种事故，或者，沙漠里翻车的严重或不严重的事故，大多是因为刚开始喜欢、参加越野活动的人盲目行动造成的。

因为，去沙漠穿越，去无人区穿越，是越野活动的高级阶段，需要更多的实践经验，需要更多的越野知识，需要更严格的风险控制预案，才能进行的越野活动。沙漠驾驶技巧与平时开车有特别大的不同，需要进行学习和必要的驾驶训练才能进沙漠；无人区天气变化、地形地貌变化，海拔变化，装备要求，携带物资要求，都要进行科学规划和准备。所以，盲目进沙漠或者无人区，发生事故是一定的，只是时间早晚的问题。

因此，越野是一个循序渐进的过程，而不是一个随心所欲，“说走就走”的旅程。

3、一些以越野为生的人，极力渲染越野的危险性

在越野圈子里，有一些人是以越野为谋生手段的人，比如，无人区穿越的黑导游，等等。这些人为了生意的需要，肯定会强调玩越野的危险性。

而大多数事实证明，商业化的穿越活动，很难保证越野活动的安全性，有时，甚至人为增加了越野活动的危险系数。

因为，普通人不了解，其实，AA制才是越野活动的传统和核心价值观。在世界范围内，把越野活动本身商业化的行为，很难获得成功。

说了这么多，对普通人来说：

越野到底是个什么鬼？好玩吗？危险吗？

一、越野和其它户外活动有什么不同？

无论是徒步、登山、攀岩、骑行、钓鱼、还是各种各样的水上运动都是一种户外活动，跟喝咖啡，打麻将，打球一样，是一种生活方式。而越野，跟上述户外活动有着较大的不同。

徒步、骑行（主要是自行车骑行），更多的是一种体育锻炼，受制于一定的活动半径；登山、攀岩，专业性很强，身体素质要求高，大多数普通人无法体验到其中的乐趣；钓鱼，水上运动，更多的是一种爱好，而且受制于地点。

1、越野，是驾驶越野车去旅行，进入门槛低，活动半径不受限制，时间长短可以自由控制，难度可以自由控制，对大多数普通人而言，稍加了解和学习，可以马上入门。

2、越野入门后，可以迅速体验和享受到越野带来的乐趣。

3、越野独立自主性很高，即可单人单车独自旅行，也可三五好友相约同行，也可参加大型越野穿越活动。

二、旅游和旅行的区别

旅游和旅行，越野和自驾游有着本质的区别。

1、旅行，是去不买门票的地方看风景，是去没有铺装道路的地方发现美。

旅游，是去景点看风景，是去网红地打卡。旅游和旅行，首先在形式上就有本质的不同。

2、旅行的体验是旅游完全无法获得的。

每到节假日，大部分中国的旅游景点都是人满为患，人头盖过山头，人声鼎沸淹没了鸟语花香。额济纳旗胡杨林，每年十月金秋的网红打卡地，这几年，每到国庆长假，去往胡杨林的道路，光堵车就会堵五六十公里。这种糟糕的体验相信大多数喜欢旅游的人都经历过。

不卖门票的地方，没有铺装道路的地方，其实这样的地方中国到处都有，当你第一次开越野车来到这样的地方，带给你的体验绝对是无以言表的震撼和快乐。

3、旅行时不常的需要在野外露营。旅游大概率会住在酒店里。

白天欣赏城里看不到的蓝天白云，夜晚观看城里看不到的星云、银河。远处夕阳西下，身边鸟语花香，一壶老酒，几盏清茶，这种感受，星级酒店永远无法带给你。

越野是旅行，自驾游是旅游。

三、越野为什么好玩、有趣？

在城市里的休闲，无非是喝喝茶，打打牌，三五好友聚聚餐，喝点小酒吹个牛。这样的生活当然也很惬意自在。

可是，远不如越野好玩，有趣。

1、好奇心是人类的天性。

探索人类未知的奥秘，那是探险家的事，咱普通人围观就好了。

探索自己未知的奥秘，就是普通人玩越野最大的乐趣之一。比如，从没有铺装道路的地方发现美，去不买门票的地方看别人看不到的风景。

2、可以结识有趣的人。

玩越野的人，大多数都见多识广，幽默风趣。认识更多志同道合的人，体验朋友遍天下的感觉。玩越野，朋友遍天下，那是铁定的。

3、了解不同的风土人情，见识不同的文化积淀。

中国地大物博，历史悠久，各地都有自己的文化传承和风土人情，各地都有自己的美食。行万里路，自然会见识世界的多样性，自然会开阔眼界，自然会开阔胸襟，自然会形成自己独特的个性。

4、玩越野是最健康的生活方式。

玩越野的人，身心都很健康。玩越野，不得不增强自己的生活技能，比如，不会做饭的，渐渐就能做一手好菜了；不会干活的，渐渐就能自己动手了；身体不好的，渐渐发现自己的身子骨硬朗了；

5、玩越野，吹牛有资本呀

吹牛也是人类的天性。从没有铺装道路的地方发现美，去不买门票的地方看别人看不到的风景，由此获得的体验和收获，是一种更高级的炫耀！想想看，当自己从听故事的人，慢慢变成故事里的人，最后变成讲故事的人，这将多么好玩，多么有趣......

四、普通人怎么玩越野？

玩越野一定是一个循序渐进的过程。从想玩（喜欢）到能玩（行动），最后到会玩（玩好），是一个逐渐演进的流程。

首先，要喜欢才去玩越野，一定不能人云亦云，稀里糊涂去越野，这样容易出事故。

其次，越野绝不是有钱人的游戏，越野的核心是人，不是车，也不是装备！几百万的奔驰G能玩，几十万的丰田车也能玩，十几万的长城，十几万的皮卡，一样能玩。

越野入门

1、有一辆越野车什么车不重要，重要的只有两点，一是自己的消费能力负担得起，二是车最好有大梁。因为，带大梁的车才具备一定的越野性能，才能在一定的非铺装路面行驶，才具备一定的可靠性。

2、选择一个好的团队，或者有经验的越野玩家学习简单的越野常识。好的、正确的领路人会让人少走很多弯路。理解AA制是越野的精髓，不要轻易参加付费的越野活动，除非对主办者有深入的了解。

3、置办必要的越野装备包括但不限于：通讯器材（手台即可），露营装备，救援装备，充电装备，车辆保障装备，野营炊具等等。所有装备尽可能的简单、易用、低成本，具有较好的可靠性。可向真正有经验的越野玩家请教。

4、学习必要的户外软件的使用方法比如奥维地图，六只脚等等。这些软件都具备路线规划、轨迹记录、GPS导航（在没有手机信号的地方使用）等户外基本功能。

5、选择自己喜欢的线路可以通过阅读游记、观看户外纪录片，请越野玩家分享轨迹等方法获得。

OK，经过以上准备工作，作为普通人的你，就可以出门去野啦！

越野进阶

1、对自己的越野车进行适度的改装只按自己的理解和需要进行改装。切记不要大改，可改可不改的地方一律不改。

2、优化、更新自己的越野装备

3、学习沙漠的驾驶技巧并在小规模的范围内进行实地训练；深入学习高海拔地区的常识，深入学习无人区的相关知识。

4、置办卫星电话

5、选择可靠的团队。极限穿越尽量不要玩单人单车。越野是玩，是开心快乐，不是玩命。

6、任何极限穿越，无人区穿越，穿越路线沿线方圆一百到一百五十公里以内，必须有撤出线路，必须有救援预案。

做好以上准备工作，你就可以参加沙漠穿越、长途穿越、重装穿越等大型越野穿越活动啦。

最后来说说普通人对越野的五个印象

越野危险吗？

越野活动经常会出现意料之外的情况，比如天气的急剧变化，未知路况的复杂性，等等，的确蕴含着一定的风险。但是，“安全意识、风险控制、保护装备、经验技能”是越野人区别于普通人的核心要素。著名的海恩法则的原理：每一次严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。所以，充分的准备工作，严格的风险控制预案，完善的应急救援装备和措施，能够最大限度避免和降低越野活动的风险。没有事故的故事，才是最精彩的故事。

越野就是找罪受吗？

越野的核心是开心，是快乐，绝不是找罪受。那些看上去艰苦卓绝，困难重重的越野活动，实际上大多数是准备工作不充分，人员物资不到位造成的。或者是对越野理念有一定的误解造成的。

越野就是豁车吗？

当然不是。车是越野人的兄弟，只有保护好车，它才能带我们走的更远，才能带我们安全的回家。因此，对待越野车的态度，反映了越野人水平的高低。

当然，越野也有竞速越野，比如场地赛，拉力赛。那基本上算是赛车的形式，而不是真正的越野。

越野只是一种情怀，不食人间烟火？

越野绝不是小资情调，越野是一种实实在在的生活方式，简单，健康，人人都可以玩，人人都可以享受！

越野是有钱人的游戏？

绝对不是。富二代都去玩超跑了，哪个富二代会去玩越野？越野的核心是人，不是车。越野的本质是一种生活态度，积极、健康、自信的生活理念。因为喜欢，所以参与。越野与喝茶、打球、钓鱼一样，是一种爱好。

附记：

哪里没有欲望的名利场？哪里没有勾心斗角？哪里没有风花雪月？离开钢筋混凝土的都市丛林，开一辆自己喜欢的车，带上思绪，不为风景停留，不为艰难阻碍，在山与水、天与地之间，让自己的灵魂，像风一样自由！

,