二手车鉴定评估师高手教事故车外观鉴定技巧：二手车鉴定评估师高手教事故车外观鉴定技巧

很多收车的师傅为什么一眼就能看出来这车是不是原车漆，他们究竟是怎样看出来的具有哪些技巧，今天咱们的二手车鉴定评估师高手就给咱们分享一下事故车外观鉴定技巧之一发动机舱盖和翼子板的鉴定技巧。

第一，发动机舱盖也就是引擎盖，主要检查装配间隙发动机舱盖与周围板件间的配合间隙应均匀一致，如果出现间隙不均匀的情况，则有可能是维修调整不当或发生过碰撞事故，车身变形没有完全校正到位，而使发动机舱盖无法调整到正确的位置。

在发动机盖上还要检查表面漆膜 检查内容和方法与前保险杠漆膜检查相同。由于发动机舱盖多为钢板制作，可采用磁铁吸附法检查，即用一块包有软纸或纱布的磁铁，在初步断定有补漆的表面做吸附操作，感受吸力大小；再在该区域周围或发动机舱盖周围的钢板件表面做吸附操作，感受吸力大小。补过漆的区域，因修补施工时一般都涂有原子灰（俗称腻子），且经过多次补喷漆，所以该区域的涂层厚度增加，磁铁的吸力明显减弱。

在发动机盖上还需要检查表面损伤 借助反射光线，查看发动机舱盖外表面是否有明显的凸凹损伤，是否有漆面脱落，是否有锈蚀等现象。查看过程中，也可戴棉手套触摸表面配合检查。

第二 ， 翼子板的检查，一定要分清楚翼子板的位置，翼子板的特点 翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置不同又分为前翼子板和后翼子板。前翼子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。

很多事故车辆在出现事故的时候，一般车辆前方出现事故的概率为30％，在进行车辆检测的过程中，需要对车辆前方进行重点勘察。不要忘记了而前翼子板，是二手车检测的一个重点，也是高手们一眼就能看出事故车的技巧。

对于汽车前、后翼子板被撞常常是因为汽车追尾或是撞到其他固定物而造成损伤，其损伤往往因受力很大，会出现塌陷（凹坑）、不规则的褶皱或塌陷与褶皱同时产生，并出现死褶等。检查翼子板时，主要检查是否有明显的损伤，是否有漆面脱落、锈蚀或补过漆的痕迹。

检查翼子板螺栓是否有拆卸的痕迹。判断翼子板是否拆卸过的时候，可检查翼子板正面的二或三个固定螺栓、翼子板与A柱一侧的固定螺栓是否有拆卸的痕迹。查看是否有隔声棉或衬板。对于一些车型，可以根据是否有隔声棉或衬板来判断。很多车辆在将翼子板进行拆卸后，隔声棉或衬板都不会装回原位，这也是判断是否拆卸过的一个重点。查看翼子板上褶皱数或凸筋是否一致。有的车型的翼子板上，原厂件翼子板上褶皱数或凸筋是一致的，而副厂件翼子板上褶皱数或凸筋不一致。如果翼子板上褶皱数或凸筋不一致，说明翼子板更换过。