湛江如何对接大湾区建设，湛江枢纽呼之欲出

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今天我们这两期内容把眼光放到粤西的湛江，一起看看这座全国性综合交通枢纽。

湛江别称“港城”，是省域副中心城市，国务院批复确定的东南沿海重要的港口城市、北部湾城市群和粤西中心城市，有热带风光的现代化新兴港口工业城市。湛江位于中国大陆南端、广东西南部，属热带季风气候。

湛江

湛江位于粤、琼、桂三省区交界，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航道最短的重要口岸。并且它的高铁建设在十四五期间会充分建设好，还有远期规划。

湛江

湛江现在拥有动车组列车停靠的湛江为湛江西站和吴川站，他们都是接入的江湛铁路。这条铁路东起江门站，西到湛江西站，设计时速200km/h，预留了250km/h的提速条件，在2018年全线开通运营。

今天（2月20日）广州南至湛江西最快的动车是C6915次列车，只需要2.5小时。下面这个表格咱们也看出列车运营的总长度是432公里。

最慢的列车我们不能说他慢，只能说为了方便沿途乘客，经停的站点很多，其中D9799次列车就是如此，它是20号这天在这条线上运营时间最长的一班车。

如今的票价因为分时间段，全程二等座的价格在206-249之间，动车组列车走的都是下面这条线路，已经算是比较直的，就是设计时速已经满足不了大家日常出行需求了。

湛江、茂名交通闭塞，沿海区位优势也无法得到充分发挥，为改变粤西落后窘迫的交通状况，打造粤西沿海经济带新的增长极，承接粤港澳大湾区产业转移联动发展势在必行，因此才有广湛高铁。说到它的交通枢纽位置，广湛高铁是不得不说的。

广湛高铁

广湛高铁，是新沿海通道的组成部分，线路起于广州火车站（改建高铁站），终至湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区。

广湛高铁设计时速为350km/h，新建线路长度为400km，2019年开工建设，计划在2024年开通运营，届时广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，粤西地区阳江，茂名，湛江三地真正跨入高铁时代。而且未来广湛高速铁路将引入白云机场到3号航站楼，从湛江坐高铁只需2.5小时就能抵达白云机场。

广湛高铁是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。那么广湛高铁接入湛江北站的位置，就在下图红色位置，与湛江机场比邻，全面实现海陆空一体化交通。与湛江西站相比，离中心城区更近。

湛江北站建成后将是粤西地区规模最大、湛江市最重要的中心枢纽站，保底为一等站级别。承接线路有：广湛高铁（350）、湛海高铁（350）、合湛高铁（350），远期还有桂湛高铁接入（350），造就了一个沿海通道和包海通道的十字枢纽高铁站。

它的站台规模是8台16线，放到地级市中算是比较大的站台规模了。突出的地理位置使得湛江枢纽并不遥远，不知道您是否期待湛江北站以及这条广湛高铁呢？下方留言告诉我吧！十分感谢

今天的分享就到这里了，明天我将围绕湛江北站继续分享途径线路，感谢观看。

雷州半岛

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