17年左右的马自达3大概多少钱（16款马自达3要价5万块）

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆练手代步神器——马自达3昂克赛拉。

前段时间受到一位广东粉丝的邀请，去帮他检测一辆手动挡的马自达3昂克赛拉。话说现在很少人会买手动挡的二手车了，因为跟自动挡的价格差不多少。但粉丝说的是，他比较喜欢开手动挡的感觉，觉得自动档开起来没啥感觉，而且听说手动挡的马自达开起来更有操控感，而且维护成本也低，日后也可以省不少钱。

看来粉丝不仅喜欢驾驶，也很会过日子啊。而且他跟我们说的是这辆车并不是二手车商的，是个人卖家的，他是在网上找到的，就图这辆车公里数少。不过很奇怪的点，这个卖家也是买的二手车，才开了3个月就准备转手了，粉丝觉得是不是车子有什么毛病，但自己又看不懂，所以才请我们过来把把关。那下面咱们就来看看这辆车到底是什么情况，首先还是看下车辆的基本信息。

车辆型号：马自达3 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 手动舒适型

出厂日期：2016年5月

表显里程：6.8万公里

新车指导价：11.49万

卖家报价：5.3万

广东的二手日系车果然贵啊，这个价格放在其它省份，市场零售价也最多就是这么多了，今天这辆车还是个人卖家，怎么这么贵？等等，莫不是二手车贩子装个人卖家卖车吧？不管那么多了，先来看看车况咋样。

首先还是从外观开始检测，车辆左侧前部基本没有发现喷漆修复的情况，A柱并未发现切割的痕迹，这里就不一一列举不精彩的环节了。等等，我是不是剧透了什么？哈哈，咱们接着往下看。

检测车辆的封边，并未发现存在焊接或者变形的痕迹。

但是检查到左侧后叶子时，发现这里存在钣金修复的情况，不过下部却没发现有设什么问题，钣金的位置特别高，这就让我很好奇了。

随后我检查后备箱的情况，这里看到后备箱备胎槽部分还是比较平整的，并未发现变形的情况。

而且后围板也不存在变形的情况，上面的打胶也符合原厂的痕迹。大家看到这个是不是觉得车辆后面肯定没有被追过尾？但是左后叶子板钣金修复的痕迹是咋来的呢？其实看到这里的时候我也有点好奇，咱们接着往下看。

首先是导水槽部分，可以看到这边的左侧导水槽部分有明显的修复痕迹，上面掉漆特别明显。

放大了看十分不平整，这个跟原厂的工艺相差太多了，喷漆也很随意，都开始掉漆了，而且线条也不直了。

为了让大家能直观感受到跟原厂的差异，可以看看右后导水槽部分，这样对比直观多了吧？不管是喷漆还是线条，原厂的看起来都更舒服。

并且扒开后备箱饰板，可以看到左后叶子板内衬部分存在变形修复的痕迹，而且上面还贴了一个隔音垫子，挡住了不少。我本来还以为是全车做了隔音，但是刚刚后备箱备胎槽大家也看到了，并未发现加装了隔音的东西，看来这个隔音垫子是为了遮挡这里的瑕疵，不然一眼就能看到这个修复痕迹了。

虽然隔音垫子挡住了不少，但是还是有遮挡不住的地方，这里可以看到上面钣金枪修复的痕迹，密集恐惧症的估计要受不了了，全是星星点点，这些痕迹都说明了叶子板部分存在变形修复，不单单是外部，内衬部分也同样存在。

继续往里检测，发现伤的位置还真的比较深，后备箱盖支撑架部分都存在变形，说明力度还是比较大的，但是后面又没发现追尾的情况，只有等下底盘检测再好好看看后纵梁了，都伤到这里了，如果追尾肯定后纵梁也跑不了了。下面先来看看发动机舱。

这辆车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力117，最大扭矩148N·m，与之匹配的是6速手动挡变速箱，在现在这个小型涡轮增压发动机大行其道的时代，马自达是比较少有还热衷于自然吸气的了，关键人家这个动力还不比涡轮增压的差，看来马自达的发动机技术确实可以。

发动机舱部分首先看看结构件是否存在问题，这里看到减震器塔封不存在切割或者变形修复的情况；水箱框架螺钉没有拆卸痕迹；前防撞钢梁和两前纵梁部分，也并未发现存在变形的痕迹。看到这里，前部事故的可能性减少了百分之80了，不过还得看底盘纵梁下部才能下定论。下面来看看发动机的工况如何。

经过检测发现，发动机气门室盖没有漏油或者拆卸修复痕迹；发动机皮带没有老化或者更换皮带轮的痕迹；从机油加注口观察发动机内部，也没有油泥或者积碳过多的情况，看来平时保养也算到位；发动机变速箱机脚没有拆过。那么基本可以判断发动机变速箱没有吊装的情况，等下底盘部分，还要观察下部是否存在漏油的情况，毕竟马自达的车曲轴后油封也是比较喜欢漏油的。接下来看看内饰咋样。

这辆车的内饰设计还是比较偏向实用主义的，没有花里胡哨的东西，整体比较简洁，当然肯定也称不上豪华，用料也一般，不过目前内饰的磨损还行。

可以看到公里数确实不大，6年的开了不到7万公里，平均一年也就一万公里出头，而且我也查到了维保记录，跟这个公里数吻合。但是后面修复的情况，店里面却没有记录，不过也是，这修复的痕迹那么廉价，4S店是做不出手的，毕竟投诉了就要返工，得不偿失。而且如果是4S店修复后面的话，基本上会切割更换一个后叶子板，这样才能创造更多的产值。所以咱们修车的时候，也会纠结，到底是外面修复不切割，但是修复的很难看？还是在4S店修，切割了换件更美观，都有弊有利。不过有时候某些店也会因为维修价格的问题，扩大维修，那就更加让人不舒服了。

刚刚进来就发现内饰部分，磨损不是特别大，就是比较凌乱，而且灰尘比较多一点，看来卖家买回来几个月也没怎么洗车，估计平时也是放的多。

而且检测的时候，虽然座椅导轨没有锈蚀的痕迹，但是之前貌似是改装了啥，这里发现了一个大铁头，不过线束已经剪断了。应该是原来加装了什么东西，后面卖车的时候，东西拿走又不想拆卸座椅，就直接切断了，倒是不影响什么。

接着检查座椅下部，没有泥沙或者锈蚀的痕迹；转向柱、刹车踏板以及周围的支架，也并未发现锈蚀的情况；加上安全带没有更换，没有泥沙，车辆线束部分也没有泥沙的痕迹，可以判断车辆内饰没有水泡的情况。

读取车辆的OBD，只发现了启停装置存在持续性的故障码，这个后期需要及时检查一下，避免启停无法正常工作，虽然有时候我也觉得启停这个东西有点鸡肋。

上面看完，接着我们来到底盘部分，找个地方举升起来看看底盘部分是否存在问题。

经过检查发现，前纵梁没有变形或者后期修复的痕迹。前面提到后叶子板及内衬存在变形修复，而后围板部分却并未发现变形的情况，说后叶子板是追尾导致的，又不像，我们就要看看后部是否存在问题了，这里可以看到后防撞钢梁并没有拆卸或者变形的痕迹。

而且两个后纵梁也都没有变形或者修复，这都说明了车辆后部并未发生追尾事故。那么追溯起来，左后叶子板钣金的位置特别高，都高过尾灯了，而后面又没有追尾，还伤到尾盖支架，通过这些痕迹，可以说明车辆应该是被东西侧向砸下来导致的，那个位置又高又刁钻，应该是大树或者是电线杆之类的了，问题倒是不大，等下就要跟粉丝说清楚这个问题了。

从底盘再检查一下发动机变速箱，可以看到车辆的曲轴后油封不存在漏油的情况，而且发动机也没发现漏油的情况。

发动机油底壳、变速箱油底壳同样不存在漏油的情况，车辆底盘其它易损件也都没有问题，这里就不赘述了。那到这里这辆车基本就算验完了，主要的问题就是左后叶子板及内衬部分变形了，导致车辆被定义为一般事故车，但算不上重大事故车，问题倒不是特别大。

随即我把检测到的情况告诉了粉丝，卖家也在旁边一起听了听车况。当我把车况汇报完之后，卖家表示很惊讶，因为他也是买的二手车，当时也没检测，只是被告知车辆后面有点瑕疵，没想到居然修复得这么不走心。不过卖家也算耿直，因为之前他不知道这里有问题，现在既然知道了，那么价格肯定要再让一点的，他居然自己先让价了！粉丝觉得这个问题也不算大，然后别人还降价了，还是值得考虑的，最后他以5万的价格把此车拿了下来。

可以看到，网上同款的马自达3昂克赛拉车源还是比较少的，报价大多都是5万多块的样子，今天这辆车后叶子板被砸了一下，修复得比较敷衍。但是里程数少，发动机变速箱和底盘的状态也非常不错，大家觉得花5万块买它值吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，英俊我码字不易。另外如果你也有关于二手车的问题，尽管问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

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