甲壳虫敞篷车是跑车吗（没有一辆超跑能比得过敞篷甲壳虫）

大理的甲壳虫很多，尤其是洱海，你如果在环海路上走，走不出一百米就会有约莫三辆甲壳虫从你的身边呼啸而过。

敞篷版，1.2t发动机，湖风掠过司乘的指缝和头皮，倒映在水面，是远方在发光。

几年前我去过大理，在下关的酒馆内认识过一个姑娘，长发，爱听民谣，是机械厂的下岗职工。

我们相拥在双廊古镇的月光下互诉情长，在苍山和玉龙雪山吹来的寒风中彼此依偎，而这一切都因为她开了一辆白色的敞篷甲壳虫，1.2t，顶配40万。

我用花呗请她坐洱海上的游船，她用现金请我吃烤乳扇，几天的相处之后，她开着甲壳虫离开了大理。而我因为一些拮据的理由选择继续留下，在洱海的月光中一直幻想着她能用我撸口子搞出来的两万块钱去解冻她在老家的信用卡。

但她再也没有联系过我，我也看着那辆牌照云e的甲壳虫不断在汽车租赁的门面内换着驾驶员，有时是和她一样的女子，有时是和我一样的中年，我闻着尾气，像是闻到了自己的腐朽。

大理的甲壳虫太多了，多得像文青丢在这里的理想。

就仿佛你到大理不开着甲壳虫去洱海边跑一个30迈，这趟就算是白来。

所以很多人就觉得，四舍五入，敞篷的甲壳虫应该也算是大理的一种土特产，只是产地是德国。

到大理都要先在昆明转火车，大理站下。

然后出车站门走不到华兴商业城的距离，路边一般就会遇见几个穿着白族服饰汉子挥着手中的牌子问你，“租车吗，甲壳虫，敞篷的，环洱海，三百一天，不要押金。”很热闹，但也是几年前的光景了。

中国可能有十分之三的二手敞篷甲壳虫最终都流向了大理，但本地人不开，驾驶的都是游客。

在大理开租车行最重要的就是购置敞篷版甲壳虫，这是立店之本，其次是免押金。

其他车可以随机搭配，实力硬的上敞篷版911，一般的就买两辆mini。

没有甲壳虫的大理租车行就像没有枪械的士兵，那里竞争很激烈，只有敞篷甲壳虫才能让你活下来。

我的一个朋友就曾在大理干过租车生意，一开始做高端，贷款借了几位矿主的敞篷兰博和玛莎，后来入不敷出，开始把店里的车全都换成敞篷版甲壳虫。没过一年，他就还完了之前借的钱，并为自己也添置了一辆敞篷的911。

他告诉我，来大理的人几乎都是带着一些诗和远方的憧憬的，你只要跟他们聊米店的两位歌手和电影心花路放，最后再给他们看一段自己开着甲壳虫在洱海边拍的短视频。他们就一准在你这里下定，300一天，只要你承认芝麻分600以上免押，他们转账转得比转弯还快。

所以在他眼里，诗和远方？无非就是甲壳虫在洱海边奔跑的模样。

但你也确实找不出甲壳虫和洱海之间存在什么违和，就好像它本来就该在那里。

就像普拉多属于川藏线，凯迪拉克属于洗浴中心，敞篷甲壳虫和洱海也在交融，也在伴生。

但甲壳虫其实不好开，2升的发动机，174匹的马力，一辆崭新的甲壳虫甚至跑不过一辆飞度。

在同等价格的比较中，他们的区别只在于甲壳虫可以敞篷，而飞度不行。

所以与其说是甲壳虫属于洱海，不如说是敞篷属于洱海。

所以，只要价格低，能敞蓬，我相信等到人们都能回到从前的生活时，下一个穿梭在洱海边的就会是另外一种车型，所以我觉得五菱的敞篷mini很有潜力。而且我允许你用我的想法去赌。

在大理租甲壳虫是一门生意，但更多的也是游客实现自己愿望的一种办法。

旺季三百淡季一百，这价格放在其他地方，只够你开一天自助还车的迈腾，上车还要清理上一个租客的烟蒂。

但在洱海甲壳虫上吹过的风，都是你快乐的模样。

没人知道第一个将甲壳虫开向洱海的人是谁，但第一个在洱海边看见甲壳虫的人肯定为自己的旅途种下了一缕遗梦。

人人都对生活存在或多或少的幻想，大乐透，水面，阳光以及商品房。

甲壳虫在城市内装不下太多牲活的重担，但在大理，在洱海，装下这些幻想却是刚刚好。

后来我在大理成为了一名光荣的客栈管家，帮老板出租房间，也做土特产二销，赚了很多钱，也成功离开了云南。

在几个月前收到开始那位姑娘的来电，她说，她卖掉了自己的房子，又去了大理，又在下关的一家租车行内与曾经的那辆座驾重逢，两百一天，她没有道歉，当然也没有还钱，只是把话筒对着洱海的水浪。

用只有她听得到的声音跟我说，大理的天很蓝，蓝得和爱我的方式一样。